发动机端盖回油孔封堵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机端盖回油孔封堵装置，包括：主体，主体的外形大于回油孔的外形，对回油孔的端部封盖，主体上分布有漏油孔；滤网，设置在主体的一侧，对进入回油孔的油过滤；以及定位结构，与主体连接，以与回油孔的外端和/或回油孔的内孔定位。封堵装置在发电机前后支撑轴承和密封瓦维修过程中，实现了发电机前后支撑轴承和密封瓦维修过程中的有效防异物需求，可以防止异物通过回油管进入GGR油箱，致使润滑油质变差，也防止了较大的异物进入回油管中，导致被迫拆卸端盖下半大回油管，致使增加不必要的维修活动，提高了检修过程中防异物的可靠性，缩短了维修工期。缩短了维修工期。缩短了维修工期。

【技术实现步骤摘要】
发动机端盖回油孔封堵装置


[0001]本技术涉及核电发电机维修领域，更具体地说，涉及一种发动机端盖回油孔封堵装置。

技术介绍

[0002]某核电厂的QFSN
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1100
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4型发电机为1100MW的半速汽轮发电机，所有部件均由设备制造厂家成套供应。发电机两侧安装有端盖，端盖内有支持轴承，其作用为支撑发电机转子，端盖下部分别有两个垂直向下的回油管，分别为支持轴承的回油管和氢侧密封油的回油管。
[0003]主机维修人员现场发现，由于大修过程中需要频繁启停顶轴油进行盘轴工作，导致使用传统的块布封堵回油管将导致顶轴油无法通过回油管回油，当发电机前后下半油挡拆除有跑油风险，而不对回油管进行封堵，将导致维修的异物或者灰尘等通过回油管进入GGR(汽轮机润滑、顶轴和盘车系统)油箱，致使润滑油质变差。细小的异物和灰尘等进入，将导致GGR油质变差，滤油时间延长以及GGR滤网堵塞。如较大的异物掉入，导致回油能力变差，需要拆卸端盖下半大回油管，致使由于增加不必要的维修活动，导致大修工期延误。
[0004]如使用普通的滤网和磁铁进行封堵，由于滤网易破损，导致异物通过回油管进入GGR油箱，致使润滑油质变差。
[0005]维修活动过程中，会发生支持轴承固定螺栓或维修工具掉入回油管内的情况，使用滤网加磁铁固定的方式进行封堵，无法保证较大异物不会掉入回油管，如一旦掉入必须拆卸端盖下半大回油管，致使由于增加不必要的维修活动，导致大修工期延误。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种发动机端盖回油孔封堵装置。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种发动机端盖回油孔封堵装置，包括：
[0008]主体，所述主体的外形大于所述回油孔的外形，对所述回油孔的端部封盖，所述主体上分布有漏油孔；
[0009]滤网，设置在所述主体的一侧，对进入所述回油孔的油过滤；以及
[0010]定位结构，与所述主体连接，以与所述回油孔的外端和/或所述回油孔的内孔定位。
[0011]在一些实施例中，还包括对所述滤网的周边压合并与所述主体连接定位的定位环。
[0012]在一些实施例中，所述定位环与所述主体焊接定位或卡合定位或锁合定位。
[0013]在一些实施例中，所述定位结构包括与所述主体的侧边连接并向外延伸的挡板。
[0014]在一些实施例中，所述挡板与所述主体平齐或相对所述主体向所述滤网所在侧错
开。
[0015]在一些实施例中，所述挡板的外边上设有侧板，所述侧板由所述挡板向背离所述主体的方向延伸。
[0016]在一些实施例中，所述侧板上分布有溢油孔。
[0017]在一些实施例中，所述定位结构还包括在所述主体的周边向背离所述滤网的一侧延伸设置的筒状定位筒。
[0018]在一些实施例中，所述封堵装置还包括设置在所述主体上的把手，所述把手和所述滤网位于所述主体的同一侧。
[0019]实施本技术的发动机端盖回油孔封堵装置，具有以下有益效果：封堵装置在发电机前后支撑轴承和密封瓦维修过程中，实现了发电机前后支撑轴承和密封瓦维修过程中的有效防异物需求，可以防止异物通过回油管进入GGR油箱，致使润滑油质变差，也防止了较大的异物进入回油管中，导致被迫拆卸端盖下半大回油管，致使增加不必要的维修活动，提高了检修过程中防异物的可靠性；进而大幅度的提高了检修效率，缩短了维修工期；封堵装置可以根据核电发电机端盖下部的油管实际尺寸设计，贴合紧密、结构简单，保证了现场维修时的整体美观效果，有效的涵盖了核电发电机端盖下部回油管。
附图说明
[0020]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0021]图1是本技术实施例中的下端盖的剖面结构示意图；
[0022]图2是本技术第一实施例中对发电机下端盖外侧回油管封堵的第一封堵装置的侧面结构示意图；
[0023]图3是图2中第一封堵装置的俯视示意图；
[0024]图4是本技术第一实施例中对发电机下端盖内侧回油管封堵的第二封堵装置的侧面结构示意图；
[0025]图5是图2中第二封堵装置的俯视示意图。
具体实施方式
[0026]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0027]如图1所示，本技术一个优选实施例中的发动机端盖回油孔封堵装置可以用来封堵发电机下端盖1内的回油管11，针对发电机下端盖1外侧回油管11和发电机下端盖1内侧回油管11，会采用不同结构的封堵装置，以适应相应的回油管11的回油孔的管口结构。
[0028]在一些实施例中，发动机端盖回油孔封堵装置包括主体、滤网、定位结构，所述主体的外形大于所述回油孔的外形，对所述回油孔的端部封盖，所述主体上分布有漏油孔；滤网设置在所述主体的一侧，对进入所述回油孔的油过滤，滤网对异物先进行过滤，过滤后的油经主体上的漏油孔进入到回油孔内，保证了润滑油的纯净。定位结构与所述主体连接，可以与回油孔所在的位置进行定位，让封堵装置的放置更加准确和稳定。
[0029]具体地，结合图1至3所示，针对发电机下端盖1外侧回油管11封堵的为第一封堵装置2，第一封堵装置2包括第一主体21、第一滤网22、第一定位结构23，第一主体21大于下端
盖1外侧回油管11的回油孔的外形，对下端盖1外侧回油管11的回油孔的端部封盖，第一主体21上分布有第一漏油孔211。第一主体21采用0.5mm厚304不锈钢板材料制成，具有承载能力强的效果，避免了维修过程中较重的物品掉入油管中，其厚度也可为0.3mm、0.6mm等，能起到支撑作用即可，第一漏油孔211可以在第一主体21上钻孔形成，第一漏油孔211的直径通常为3mm，也可为2.5mm、3.5mm等尺寸。第一滤网22对进入下端盖1外侧回油管11的回油孔的油过滤，第一滤网22上的孔径可以为0.125mm，能将细小异物和灰尘过滤。
[0030]第一封堵装置2还包括对所述第一滤网22的周边压合并与所述第一主体21连接定位的第一定位环24，第一定位环24将滤网的周边固定，防止第一滤网22出现脱落和破损。优选地，第一定位环24与所述第一主体21焊接定位，连接方式稳定可靠。在其他实施例中，第一定位环24、第一主体21也可相互卡合固定，或通过锁合件锁合固定。
[0031]第一定位结构23与第一主体21连接，以与下端盖1外侧回油管11的回油孔的外端定位，方便第一封堵装置2准确放置。在一些实施例中，第一定位结构23包括与所述第一主体21的侧边连接并向外延伸的第一挡板231，可以与下端盖1外侧回油管11的回油孔的外端相抵进行定位。进一步地，第一挡板231可以与所述第一主体21平齐，第一挡板231也可相对所述第一主体21向所述第一滤网22所在侧错开，与下端盖1外侧回油管11的回油孔的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机端盖回油孔封堵装置，其特征在于，包括：主体，所述主体的外形大于所述回油孔的外形，对所述回油孔的端部封盖，所述主体上分布有漏油孔；滤网，设置在所述主体的一侧，对进入所述回油孔的油过滤；以及定位结构，与所述主体连接，以与所述回油孔的外端和/或所述回油孔的内孔定位。2.根据权利要求1所述的发动机端盖回油孔封堵装置，其特征在于，还包括对所述滤网的周边压合并与所述主体连接定位的定位环。3.根据权利要求2所述的发动机端盖回油孔封堵装置，其特征在于，所述定位环与所述主体焊接定位或卡合定位或锁合定位。4.根据权利要求1所述的发动机端盖回油孔封堵装置，其特征在于，所述定位结构包括与所述主体的侧边连接并向外延伸的挡板。5.根据权利要求4所述的发动机端盖回油孔封堵...

【专利技术属性】
技术研发人员：任锋，李若水，周燕，马烨一，赵俊，高国丰，乔志刚，陈俊开，衣海伟，易泽幸，王一玮，
申请(专利权)人：阳江核电有限公司，
类型：新型
国别省市：