一种油箱线束卡接安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油箱线束卡接安装结构及车辆。油箱线束卡接安装结构，包括油箱、卡接座和线束固定卡子，所述卡接座的一端形成有卡脚，另一端形成有卡孔，所述卡脚与所述油箱的外侧面相连，所述线束固定卡子的一端卡接固定在所述卡接座的卡孔中，另一端与线束固定连接。本实用新型专利技术还提供一种车辆，包括本实用新型专利技术所述的油箱线束卡接安装结构。本实用新型专利技术解决了现有在油箱上吹塑成型管卡和线束卡存在工序复杂、生产效率低的问题，还可以解决在油箱上吹塑成型管卡和线束卡会导致油箱容积减小的问题。小的问题。小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱线束卡接安装结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种油箱线束卡接安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]汽车线束贯穿整车的各个位置，需要牢固固定，以防止线束和周边其它零件干涉，导致线束磨损，造成短路引起故障等问题。其中，油箱上也需要增加固定结构，用于固定油箱附近的线束。
[0003]CN216009775U中公开了一种燃油箱吹塑成型管卡和线束卡结构，其包括箱体、支撑板、方槽、尼龙管、斜块、导杆、滑块、弹簧一、弹簧二、橡胶夹片、固定块、T型圆杆、弹簧三、卡块、卡槽、螺栓、方块以及弹簧四。该管卡和线束卡结构利用尼龙管对斜块进行挤压，使得斜块移动带动滑块沿着导杆移动，滑块移动对弹簧一进行拉伸，当斜块移动至合适位置，使得尼龙管进入方孔槽内部，并对橡胶夹片进行挤压，使得弹簧二产生弹力，在弹簧一弹力的作用下，斜块移动复位，在弹簧二弹力的作用下，将尼龙管夹持在橡胶夹片与斜块之间，T型圆杆转动带动卡块转动，直至方块与方槽对齐，拧动螺栓，螺栓沿着螺母移动，进而带动方块移动进入方槽内部，进而避免T型圆杆发生转动。该结构采用塑料油箱吹塑的管卡结构，实现线束的固定，但吹塑成型管卡和线束卡存在工序复杂的问题，使得生产效率低下，且在油箱上吹塑成型管卡和线束卡会导致油箱容积减小。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油箱线束卡接安装结构及车辆，以解决现有在油箱上吹塑成型管卡和线束卡存在工序复杂、生产效率低的问题，还可以解决在油箱上吹塑成型管卡和线束卡会导致油箱容积减小的问题。r/>[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种油箱线束卡接安装结构，包括油箱、卡接座和线束固定卡子，所述卡接座的一端形成有卡脚，另一端形成有卡孔，所述卡脚与所述油箱的外侧面相连，所述线束固定卡子的一端卡接固定在所述卡接座的卡孔中，另一端与线束固定连接。
[0007]根据上述技术手段，通过直接设置卡接座固定在油箱外侧表面上，然后采用与卡接座卡接固定的线束固定卡子固定线束，即方便了装配，从而提高了生产效率，又不会影响油箱的容积，有效解决了现有在油箱上吹塑成型管卡和线束卡存在工序复杂、生产效率低的问题，还可以解决在油箱上吹塑成型管卡和线束卡会导致油箱容积减小的问题。
[0008]优选的，所述卡接座的一端间隔形成有两个卡脚，两个所述卡脚的末端与所述油箱的外侧面焊接固定，两个所述卡脚共同组成用于与所述线束固定卡子的一端卡接固定的卡接座槽。
[0009]通过在卡接座的一端设置两个卡脚，保证了卡接座与油箱外侧面的焊接面积，提高了焊接的强度，同时，两个卡脚又能组成卡接座槽，用于与线束固定卡子卡接，具有一举
两得的优点。
[0010]优选的，所述线束固定卡子的一端形成有卡子，所述卡子包括两个间隔形成的卡接部组成，所述卡接部贯穿所述卡孔并与所述卡接座槽卡接固定。
[0011]通过在线束固定卡子的一端间隔形成两个卡接部，使得两个卡接部之间存在避让空间，方便了装配时两个卡接部变形向内收缩，从而顺利穿过卡孔，同时穿过卡孔之后两个卡接部回位，保证了装配的稳固性。
[0012]优选的，所述线束固定卡子在所述卡子的根部形成有限位圈，所述限位圈与所述卡孔的外缘端面配合紧贴。
[0013]通过在线束固定卡子的卡子根部形成限位圈，使得线束固定卡子与卡接座装配后，限位圈与卡孔的外缘端部紧密配合固定，进一步提高了线束固定卡子与卡接座装配的稳固性。
[0014]优选的，所述卡孔靠近外缘端面的孔内壁为倾斜的导向面，靠近所述卡脚的孔内壁为垂直的配合面，所述卡孔位于两个卡脚之间的端面为限位面。
[0015]通过在卡孔靠近外缘端面的孔内部设成倾斜的导向面，方便了卡接固定卡子的装配。
[0016]优选的，所述卡接部的形状为倒刺结构、楔形结构或杉树结构。
[0017]优选的，所述线束固定卡子的另一端形成有固定卡环，所述线束套装在所述固定卡环中。
[0018]通过在线束固定卡子的另一端形成固定卡环，使得线束套装在固定卡环中，有效避免了车辆在振动过程中，引起线束脱落的风险。
[0019]优选的，所述油箱采用塑料吹塑成型；所述卡接座和线束固定卡子采用塑料注塑成型。
[0020]本技术还提供一种车辆，包括本技术所述的油箱线束卡接安装结构。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]本技术的油箱线束卡接安装结构，通过直接设置卡接座固定在油箱外侧表面上，然后采用与卡接座卡接固定的线束固定卡子固定线束，即方便了装配，从而提高了生产效率，又不会影响油箱的容积，有效解决了现有在油箱上吹塑成型管卡和线束卡存在工序复杂、生产效率低的问题，还可以解决在油箱上吹塑成型管卡和线束卡会导致油箱容积减小的问题，且具有固定可靠、结构简单、工序简化和生产效率高的优点，在汽车零部件
，具有推广应用价值。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为油箱与卡接座连接的结构示意图；
[0025]图3为卡接座的结构示意图；
[0026]图4为线束固定卡子与线束装配的结构示意图；
[0027]其中，1
‑
油箱，11
‑
外侧面；2
‑
卡接座，21
‑
卡脚，22
‑
卡孔，221
‑
外缘端面，222
‑
导向面，223
‑
配合面，224
‑
限位面，23
‑
卡接座槽；3
‑
线束固定卡子，31
‑
卡接部，32
‑
限位圈，33
‑
固定卡环；4
‑
线束。
具体实施方式
[0028]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0029]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例
[0030]如图1至图4所示，一种油箱线束卡接安装结构，包括油箱1、卡接座2和线束固定卡子3，卡接座2的一端形成有卡脚21，另一端形成有卡孔22，卡脚21与油箱1的外侧面11相连，线束固定卡子3的一端卡接固定在卡接座2的卡孔22中，另一端与线束4固定连接。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱线束卡接安装结构，包括油箱（1）、卡接座（2）和线束固定卡子（3），其特征在于，所述卡接座（2）的一端形成有卡脚（21），另一端形成有卡孔（22），所述卡脚（21）与所述油箱（1）的外侧面（11）相连，所述线束固定卡子（3）的一端卡接固定在所述卡接座（2）的卡孔（22）中，另一端与线束（4）固定连接。2.根据权利要求1所述的油箱线束卡接安装结构，其特征在于，所述卡接座（2）的一端间隔形成有两个卡脚（21），两个所述卡脚（21）的末端与所述油箱（1）的外侧面（11）焊接固定，两个所述卡脚（21）共同组成用于与所述线束固定卡子（3）的一端卡接固定的卡接座槽（23）。3.根据权利要求2所述的油箱线束卡接安装结构，其特征在于，所述线束固定卡子（3）的一端形成有卡子，所述卡子包括两个间隔形成的卡接部（31）组成，所述卡接部（31）贯穿所述卡孔（22）并与所述卡接座槽（23）卡接固定。4.根据权利要求3所述的油箱线束卡接安装结构，其特征在于，所述线束固定卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志雄，唐涛，李敏，吴洁，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：