本实用新型专利技术公开了一种预应力锚杆安装装置，包括可拆卸带孔底板、安装板、多个锚杆组件；安装板安装在可拆卸带孔底板的下方；两个螺母与锚杆的下端螺纹连接，锚杆的下端穿过可拆卸带孔底板上的第一孔洞和安装板上的第二孔洞设置，且两个螺母分别置于安装板的上下两侧，锚杆的上端置于隧道的锚孔内。本实用新型专利技术通过安装板固定锚杆，防止锚固前的掉落问题；通过可拆卸带孔底板上的孔洞位置来明确锚杆位置，实现系统锚杆的布置，实现程序化、模块化锚固系统施作；根据不同锚杆间距、锚杆根数、长度、锚杆布置形式进行不同支护参数下群锚效应相关研究。相关研究。相关研究。
【技术实现步骤摘要】
一种预应力锚杆安装装置
[0001]本技术属于隧道支护
，尤其涉及一种预应力锚杆安装装置。
技术介绍
[0002]随着我国地下工程项目不断建设推进，传统的靠支护本身强度来支撑围岩的被动支护已经难以满足高地应力、软岩大变形、岩爆问题的需求，相比之下，以锚杆为主体的主动支护体系逐渐被人们认知与应用，如甘肃木寨岭隧道以及云南滇中引水隧道成功运用以预应力锚杆为主体的主动支护技术，但是对于其他复杂地质条件下主动支护技术的运用还是较少，需要足够的理论技术支撑。虽然锚杆支护是隧道常用的一种支护类型，其中一般试验模型锚杆多用于边坡(自上而下或者水平向布设)，但对于深锚于岩体内部的自下而上式锚杆安装布置方式难以实现，其主要问题在于锚杆在锚固前的固定、锚杆尾部垫板的安装、预应力的施加等一系列问题，其安装难度大、布置复杂，难以实现大批量系统锚杆系列关键问题的试验研究需要。无法对不同支护参数下的群锚效应、预应力扩散效应、锚固系统各构件间适配性等关键问题进行相关研究。
[0003]所以研发出一种预应力锚杆安装装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题设计了一种预应力锚杆安装装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种预应力锚杆安装装置，包括：
[0007]可拆卸带孔底板；可拆卸带孔底板上设置有多个第一孔洞，可拆卸带孔底板固定位置设置，可拆卸带孔底板的上部与隧道壁接触；
[0008]安装板；安装板安装在可拆卸带孔底板的下方；安装板上设置有多个第二孔洞；
[0009]多个锚杆组件；每个锚杆组件包括一根锚杆和两个螺母，两个螺母与锚杆的下端螺纹连接，锚杆的下端穿过可拆卸带孔底板上的第一孔洞和安装板上的第二孔洞设置，且两个螺母分别置于安装板的上下两侧，锚杆的上端置于隧道的锚孔内。
[0010]进一步地，安装板上设置有多个第三孔洞，对应地在可拆卸带孔底板上设置有多个螺孔，固定螺钉穿过第三孔洞后旋入螺孔用于安装板和可拆卸带孔底板的连接。
[0011]优选地，位于安装板上方的螺母置于可拆卸带孔底板上的第一孔洞内。
[0012]进一步地，三块可拆卸带孔底板首尾相连，形成为拱形。
[0013]进一步地，在位于安装板上方的螺母上方设置有垫板。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015](1)可以实现自下而上、沿隧道开挖轮廓面(非平面)的施作，与实际工程更加符合。
[0016](2)通过可拆卸带孔底板上的孔洞位置来明确锚杆位置，实现系统锚杆的布置，实现程序化、模块化锚固系统施作；
[0017](3)通过所设计的安装板完成锚杆锚固前的预置工作，解决锚固前的锚杆固定问题。
[0018](4)可拆卸带孔底板可根据锚杆直径、锚杆间距要求进行孔洞开设，施加的预应力大小可根据需求自由定制，锚杆(锚索)的参数也可根据围岩级别进行定制选择，定制完成即可进行高效快速安装。
[0019](5)可研究不同附加弯矩大小对锚杆在偏心情况下性能的影响。
附图说明
[0020]图1为预应力锚杆安装装置整体图；
[0021]图2为预应力锚杆安装装置详图；
[0022]图3为纯预应力主动支护的结构示意图；
[0023]图中：1
‑
可拆卸带孔底板；2
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安装板；3
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锚杆，4
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螺母，5
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固定螺钉。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细说明。
[0031]如图1
‑
2所示，一种预应力锚杆安装装置，包括：
[0032]可拆卸带孔底板1；可拆卸带孔底板1上设置有多个第一孔洞，可拆卸带孔底板1固
定位置设置(这个固定位置当可拆卸带孔底板单个使用时候可以通过撑杆设备来实现；当多个可拆卸带孔底板1联合使用时候，相邻可拆卸带孔底板之间可以相互连接，因此只需要通过设置在隧道两侧底部的支撑架体结构实现对联合的多个可拆卸带孔底板的两端进行支撑即可)，可拆卸带孔底板1的上部与隧道壁接触；
[0033]安装板2；安装板2安装在可拆卸带孔底板1的下方；安装板2上设置有多个第三孔洞，对应地在可拆卸带孔底板1上设置有多个螺孔，固定螺钉5穿过第三孔洞后旋入螺孔用于安装板2和可拆卸带孔底板1的连接；安装板2用于锚固系统预置工作，实现锚杆3在锚固前的固定工作。安装板2上设置有多个第二孔洞；通过安装板固定锚杆，可以防止锚固前可拆卸带孔底板1的掉落问题。
[0034]多个锚杆3组件；每个锚杆3组件包括一根锚杆3和两个螺母4，两个螺母4与锚杆3的下端螺纹连接，锚杆3的下端穿过可拆卸带孔底板1上的第一孔洞和安装板2上的第二孔洞设置，且两个螺母4分别置于安装板2的上下两侧，锚杆3的上端置于隧道的锚孔内。位于安装板2上方的螺母4置于可拆卸带孔底板1上的第一孔洞内(第一孔洞的直径略大于位于安装板2上方的螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预应力锚杆安装装置，其特征在于，包括：可拆卸带孔底板；可拆卸带孔底板上设置有多个第一孔洞，可拆卸带孔底板固定位置设置，可拆卸带孔底板的上部与隧道壁接触；安装板；安装板安装在可拆卸带孔底板的下方；安装板上设置有多个第二孔洞；多个锚杆组件；每个锚杆组件包括一根锚杆和两个螺母，两个螺母与锚杆的下端螺纹连接，锚杆的下端穿过可拆卸带孔底板上的第一孔洞和安装板上的第二孔洞设置，且两个螺母分别置于安装板的上下两侧，锚杆的上端置于隧道的锚孔内。2.根据权利要求1所述的一种预应力锚杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：段海澎，刁凯，蔡兵，沈筠，张子洋，李金津，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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