钢丸回收车制造技术

本发明专利技术为一种钢丸回收车。它主要由底盘、集料盒、磁铁滚筒、行走轮及扶手组成。底盘或为框架式或为平板状；磁铁滚筒位于底盘之间部位，将底盘分设为前底盘、后底盘；集料盒连接在前底盘的下方；行走轮安装在后底盘的下方；扶手两底端连接在后底盘的后横撑上。本发明专利技术机械化地利用强磁铁吸引散落钢丸，回收效果好，劳动强度低，工作效率高；且结构简单、体积小、重量轻、拆装方便、灵活机动，对工作环境适应性强；还具有易操作、易维修、成本低、噪声小、省工、省时等优点，有利于在公路施工作业中推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械
，具体涉及一种钢丸回收车。技术背景近些年来，我国交通事业得到了长足的发展，高速公路纵横交错贯穿东西南北，公 路通行车辆日渐增多，加之气候及其它因素的影响，路面病害屡见不鲜。为了保证道路畅 通，有关部门采取多种措施对高速公路进行维护保养，其中，有一种施工措施是采用凿毛机 对路面进行凿毛处理，凿毛机械将直径为1. 2mm的钢丸料以一定的角度高速度地抛射到施 工路面上，使丸料冲击作叶表面，实施混凝土表面提高粗糙度，以提高了防水层和混凝土基 层的黏结强度，而且在凿毛的过程中，还能充分暴露混凝土有无其它裂纹病害，以便提前采 取补救措施。路面经过凿毛后，作业面上不可避免地会遗留下一定数量的钢丸。如果钢丸 料不作回收，任其废弃，那么就是浪费资源，增加施工成本，还会造成环境污染，所以应该回 收再利用，目前处理散落钢丸的办法，一靠人力清扫地面，再回收掺杂在尘土中的钢丸；二 是在地面寻找钢丸，人为使用磁铁来吸附收集钢丸。以上所有回收散落钢丸的措施都得花 费大量的人力、物力，不仅工作效率极低，而且作业人员十分辛苦。
技术实现思路
本专利技术针对现行人为回收散落钢丸的不足之处，提出了一种钢丸回收车，目的在 于通过机械化作业回收散落钢丸，提高工作效率，减轻员工的劳动强度，实现钢丸资源的的 回收再利用。 本专利技术的技术解决方案 它主要由底盘、集料盒、磁铁滚筒、行走轮及扶手组成，所述底盘或为框架式、或为 平板状；所述磁铁滚筒位于底盘的中间部位，将底盘分设为前底盘、后底盘；所述集料盒连 接在前底盘的下方；所述行走轮安装在后底盘的下方；所述扶手两底端连接在后底盘上。 本专利技术的进一步技术解决方案 所述底盘为框架式结构，由左右竖撑，前后横撑通过横竖撑固定板作平面直角连 接构成；所述底盘为平板状结构，由位于盘体两侧的左右竖撑连接成整体。 所述底盘左右竖撑上设置有等料盒固定板、后横撑的中段上设置有加强筋及行走 轮固定板；底盘后横撑上设置有扶手固定板。 所述连接在前底盘的下方的集料盒，其后盒边贴近于磁铁滚筒面。 所述磁铁滚筒主要由滚筒面、滚轮、磁铁固定架、磁铁块、转轴组成。磁铁固定架设置在滚筒内，架体固定在内支架上，滚筒的转轴与底盘的左右竖撑连接。所述磁铁固定架在其半幅架体上设置有磁铁块。 所述的行走轮为万向轮。 所述的扶手呈相对于底盘后倾的倒U型，扶手两底端连接在后底盘后横撑两侧扶 手固定板上。 本专利技术的有益效果( — )本专利技术机械化地利用强磁铁吸引散落钢丸，回收效果好，劳动强度低，工作 效率高，所回收的大量钢丸料能现场再利用，不仅节约大量的新料投入，同时也大大得降低 了施工成本。 (二)本专利技术结构简单、体积小、重量轻、拆装方便、灵活机动，操作和准备工作简 单，随时清理，随时撤离，特别是冬季施工不受影响，因而工作环境适应性强；因而工作环境 适应性强；(三)本专利技术易操作、易维修、成本低、噪声小，省工、省时，不需要其它辅助手段进 行清洁，没有其它能源和资源浪费，是一种效果显著而又环保的处理方法。附图说明 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术的钢丸回收车底盘组装图； 图3为本专利技术的磁铁滚筒的的结构示意图。具体实施例方式如图1、2所示， 本专利技术主要由底盘1、集料盒2、磁铁滚筒3、行走轮4及扶手5组成。底盘或为框 架式结构，由前后撑13、左右撑14通过连接固定板作平面直角连接而成，并构成前底盘11、 后底盘12 ;或为平板状的前底盘11、后底盘12，由位于盘体两侧的左右撑14连接成整体。 磁铁滚筒3位于在前、后底盘之间，滚筒的转动轴31的两轴端设置在底盘的左右撑上。集 料盒2为长方盒，通过集料盒固定板21连接安装在前底盘的下方，其盒体长度与磁铁滚筒 轴向长度基本一致，盒体的长边贴近磁铁滚筒面；后底盘后撑的中段上设置有加强筋15及 行走轮固定板41，行走轮4或为万向轮，通过行走轮固定板41安装在后底盘的下方。扶 手5通过扶手固定板51将两底端连接在后底盘后部的两侧，其相对于底盘后倾的角度为 110-130°之间。 如图1、3所示， 磁铁滚筒3位于底盘1的前底盘11、后底盘12之间，滚筒的转动轴33设置在底 盘的左右竖撑上，再与滚轮34装配连接，与滚筒面35构成整体；磁铁固定架31与支架36 连接；固定套37与转动轴33用固定连接在支架36上；磁铁块32均匀固定在磁铁固定架 的半幅架体上；磁铁块的大小规格为80X50X10-50X20X6 (匪3)的强磁铁，其最佳规格大小为 60X30X8 (匪3)。 以下结合附图，简述的工作过程 将本专利技术停放在道路上，对公路路面上的散落钢丸进行回收。推动扶手向一个方 向前进，磁铁滚筒便沿着公路路面滚动，当碰到路面上有散落钢丸时，磁铁滚筒内的磁铁固 定架半幅上固定的强磁铁块，便把钢丸紧紧地吸附在磁铁滚筒体的表面，钢丸也跟随磁铁 滚筒同步转动，当钢丸移动到筒内磁铁固定架的另外无强磁铁块固定的另半幅时，便因自 身的重力掉落在紧靠磁铁滚筒的集料盒里。随着回收工作的持续进行，集料盒内收集的钢 丸将满载，此时可将集料盒从底盘上拆卸下，把钢丸倒入随车附带的布袋里，再将集料盒原位安装。如此循环往复即可高效完成钢丸回收工作。 综上，本专利技术可达到预期的专利技术目的。权利要求一种钢丸回收车，其特征在于它主要由底盘、集料盒、磁铁滚筒、行走轮及扶手组成，所述底盘或为框架式、或为平板状；所述磁铁滚筒位于底盘的中间部位，将底盘分设为前底盘、后底盘；所述集料盒连接在前底盘的下方；所述行走轮安装在后底盘的下方；所述扶手两底端连接在后底盘上。2. 根据权利要求1所述的一种钢丸回收车，其特征在于所述底盘为框架式结构，由左右竖撑，前后横撑通过横竖撑固定板作平面直角连接构成；所述底盘为平板状结构，由位于盘体两侧的左右竖撑连接成整体。3. 根据权利要求1所述的一种钢丸回收车，其特征在于所述连接在前底盘的下方的集料盒，其后盒边贴近于磁铁滚筒面。4. 根据权利要求l所述的一种钢丸回收车，其特征在于所述磁铁滚筒主要由滚筒面、滚轮、磁铁固定架、内支架、磁铁块、转轴组成；所述磁铁固定架设置在滚筒内，架体固定在内支架上；滚筒的转轴与底盘的左右竖撑连接。5. 根据权利要求4所述的一种钢丸回收车，其特征在于所述磁铁固定架在其半幅架体上设置有磁铁块。6. 根据权利要求2所述的一种钢丸回收车，其特征在于所述底盘左右竖撑上设置有集料盒固定板、后横撑的中段上设置有加强筋及行走轮固定板；底盘后横撑上设置有扶手固定板。7. 根据权利要求1所述的一种钢丸回收车，其特征在于所述的行走轮为万向轮。8. 根据权利要求1所述的一种钢丸回收车，其特征在于所述的扶手呈相对于底盘后倾的倒U型；扶手两底端连接在后底盘后横撑两侧扶手固定板上。全文摘要本专利技术为一种钢丸回收车。它主要由底盘、集料盒、磁铁滚筒、行走轮及扶手组成。底盘或为框架式或为平板状；磁铁滚筒位于底盘之间部位，将底盘分设为前底盘、后底盘；集料盒连接在前底盘的下方；行走轮安装在后底盘的下方；扶手两底端连接在后底盘的后横撑上。本专利技术机械化地利用强磁铁吸引散落钢丸，回收效果好，劳动强度低，工作效率高；且结构简单、体积小、重量轻、拆装方便、灵活机动，对工作环境适应性强；还具有易操作、易维修、成本低、噪声小、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢丸回收车，其特征在于：它主要由底盘、集料盒、磁铁滚筒、行走轮及扶手组成，所述底盘或为框架式、或为平板状；所述磁铁滚筒位于底盘的中间部位，将底盘分设为前底盘、后底盘；所述集料盒连接在前底盘的下方；所述行走轮安装在后底盘的下方；所述扶手两底端连接在后底盘上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永山，姜成龙，
申请(专利权)人：朱永山，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]