本实用新型专利技术公开了一种汽车装配线运载装置，包括底座，底座的底端设置有万向轮，底座的两侧固定连接有连接板，两个连接板滑动连接有容纳框，容纳框的一侧插接有滑管，容纳框的内壁滑动连接有托板，托板的底端固定连接有连接架，连接架与容纳框滑动连接，容纳框的底端固定连接有伺服电机，本实用新型专利技术的有益效果是：通过让滑动容纳框，便于调节滑管的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离，避免滑管的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离较大，导致零件坠落时损坏，通过让伺服电机的输出端转动，便于让丝杆转动，从而方便让连接架上下移动，以便让托板移动到滑管处，便于零件从滑管处滑出，这样方便对运载的零件取出。的零件取出。的零件取出。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配线运载装置
[0001]本技术涉及
，具体为一种汽车装配线运载装置。
技术介绍
[0002]在对汽车进行装配时，需要用到很多用于装配的零件，所以需要用到运载装置对零件进行运载。
[0003]例如，中国专利文献公开了用于汽车装配线的移动运载机构，公开号：CN211543593U，其主要通过连接组件将容纳框安装在升降机上，支撑组件支撑容纳框，再通过移动轮，以此可以推动容纳框，以此代替工人手动将零件从储存间搬运至生产线处的工作负担，提高工作效率，利用滑块插入不同的定位孔，以此可以调节滑移杆伸出的长度，进而可以将容纳框调节到不同的高度，以此可以将容纳框调节到不同高度，但是在实际的使用过程中，该装置用于放置零件的容纳框的内部具有一定的深度，当需要取出需要装配的零件时，需要工人用手伸入容纳框内，将容纳框内的零件区域，这样的取出方式不够便利，影响装配作业的效率。
[0004]所以这里设计生产了一种汽车装配线运载装置，以便于解决装置不便对运载的零件取出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车装配线运载装置，包括底座，所述底座的底端设置有万向轮，所述底座的两侧固定连接有连接板，两个所述连接板滑动连接有容纳框，所述容纳框的一侧插接有滑管，所述容纳框的内壁滑动连接有托板，所述托板的底端固定连接有连接架，所述连接架与容纳框滑动连接，所述容纳框的底端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆与连接架螺纹连接，对汽车装配的零件进行运载时，将汽车装配的零件置于容纳框中，通过推动装置便于让装置进行移动，以便对用于汽车装配的零件进行运载，当到达运载的目的地时，通过让滑动容纳框，便于调节滑管的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离，避免滑管的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离较大，导致零件坠落时损坏，通过让伺服电机的输出端转动，便于让丝杆转动，从而方便让连接架上下移动，以便让托板移动到滑管处，便于零件从滑管处滑出。
[0006]优选的，所述滑管具有倾斜角度，且所述托板的顶端开设有倾斜角度，便于零件利用重力沿着倾斜滑出。
[0007]优选的，所述底座处于连接架的底端开设有孔槽，孔槽的设计，可方便连接架通过。
[0008]优选的，所述底座的两侧均固定连接有伺服电动缸，所述伺服电动缸的输出端与容纳框的底端固定连接，通过让伺服电动缸的输出端伸缩，以便对容纳框的高度进行调节。
[0009]优选的，所述托板的顶端粘接有橡胶软垫。
[0010]优选的，其中一个所述连接板的里外两侧均固定连接有把手，方便手持把手推动装置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：当到达运载的目的地时，通过让滑动容纳框，便于调节滑管的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离，避免滑管的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离较大，导致零件坠落时损坏，通过让伺服电机的输出端转动，便于让丝杆转动，从而方便让连接架上下移动，以便让托板移动到滑管处，便于零件从滑管处滑出，这样方便对运载的零件取出。
附图说明
[0012]图1为本技术的三维立体结构示意图；
[0013]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术的容纳框侧面剖视结构示意图。
[0015]图中：1、底座；2、万向轮；3、连接板；4、容纳框；5、滑管；6、托板；7、连接架；8、伺服电机；9、丝杆；10、孔槽；11、伺服电动缸；12、橡胶软垫；13、把手。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]实施例
[0018]请参阅图1
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3，本实施例提供了一种汽车装配线运载装置，本实施例的汽车装配线运载装置，包括底座1，底座1的底端设置有万向轮2，底座1的两侧固定连接有连接板3，两个连接板3滑动连接有容纳框4，容纳框4的一侧插接有滑管5，容纳框4的内壁滑动连接有托板6，托板6的底端固定连接有连接架7，连接架7与容纳框4滑动连接，容纳框4的底端固定连接有伺服电机8，伺服电机8的输出端固定连接有丝杆9，丝杆9与连接架7螺纹连接，对汽车装配的零件进行运载时，将汽车装配的零件置于容纳框4中，通过推动装置便于让装置进行移动，以便对用于汽车装配的零件进行运载，当到达运载的目的地时，通过让滑动容纳框4，便于调节滑管5的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离，避免滑管5的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离较大，导致零件坠落时损坏，通过让伺服电机8的输出端转动，便于让丝杆9转动，从而方便让连接架7上下移动，以便让托板6移动到滑管5处，便于零件从滑管5处滑出，这样方便对运载的零件取出。
[0019]滑管5具有倾斜角度，且托板6的顶端开设有倾斜角度，倾斜角度的设计，便于零件利用重力沿着倾斜滑出。
[0020]孔槽10开设在底座1处于连接架7的底端，孔槽10的设计，可方便连接架7通过，避免底座1挡住连接架7。
[0021]伺服电动缸11固定连接在底座1的两侧，容纳框4的底端与伺服电动缸11的输出端固定连接，通过让伺服电动缸11的输出端伸缩，以便对容纳框4的高度进行调节，从而方便控制滑管5的底端处运载目的地用于放置零件的放置台之间的距离。
[0022]橡胶软垫12粘接在托板6的顶端，橡胶软垫12的设计，使得在将零件放入容纳框4中时，橡胶软垫12对零件进行缓冲，避免零件下落时与托板6碰撞损坏。
[0023]把手13固定连接在其中一个连接板3的里外两侧，把手13的设计，方便手持把手13
推动装置。
[0024]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0025]本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
[0026]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车装配线运载装置，包括底座(1)，所述底座(1)的底端设置有万向轮(2)，其特征在于：所述底座(1)的两侧固定连接有连接板(3)，两个所述连接板(3)滑动连接有容纳框(4)，所述容纳框(4)的一侧插接有滑管(5)，所述容纳框(4)的内壁滑动连接有托板(6)，所述托板(6)的底端固定连接有连接架(7)，所述连接架(7)与容纳框(4)滑动连接，所述容纳框(4)的底端固定连接有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的输出端固定连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)与连接架(7)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车装配线运载装置，其特征在于：所述滑管(5)具有倾斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗开巍，孙静，
申请(专利权)人：光克上海工业自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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