一种汽车后门C柱密封条、安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后门C柱密封条、安装结构及车辆。汽车后门C柱密封条包括C柱密封条本体，C柱密封条本体具有用于与侧围干涉接触的密封唇边，密封唇边采用三元乙丙橡胶材料制成。本实用新型专利技术还提供一种汽车后门C柱密封条的安装结构，包括侧围、后门窗框后滑槽板、车门角窗总成、车门加强件和所述的汽车后门C柱密封条，C柱密封条本体的密封条上接角与车门角窗总成相连、密封条挤出段与车门角窗总成和后门窗框后滑槽板相连、密封条下接角与后门窗框后滑槽板和车门加强件相连，本实用新型专利技术还提供一种车辆，包括本实用新型专利技术所述的汽车后门C柱密封条的安装结构。本实用新型专利技术解决了现有后门窗框C柱密封条存在耐磨性差和易产生异响的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后门C柱密封条、安装结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车后门C柱密封条、安装结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展，汽车NVH性能、声音品质及外观质量也越来越受到消费者的关注。消费者从以前只对主驾驾驶体验的追求上升到了对整车的关注，所以后排乘客的舒适性提升成了必然的趋势。
[0003]现有技术中，后门角窗一般是固定在车身侧围上的，如CN211222997U中公开的一种汽车后门窗框C柱密封结构，包括C柱装饰盖板、C柱密封条、侧围角窗总成和后门钣金总成，所述C柱装饰盖板安装于后门钣金总成上，所述C柱密封条卡接于C柱装饰盖板上，所述C柱密封条包括条体、卡块、辅助固定块、密封披风和外观披风，所述C柱装饰盖板上开设有卡槽，所述卡块卡接于卡槽内，所述辅助固定块卡接于C柱装饰盖板上，C柱密封条通过一体挤出的卡接结构固定在C柱装饰盖板上，整个C柱密封条与盖板从上到下均为等截面，增强了密封性能，同时也使装配过程更便捷，整个C柱密封条依靠密封披风与侧围角窗总成搭接密封，从而起到挡水、挡灰的作用，同时提升了NVH性能和外观质量。但为了满足更多消费者对整车造型美观的要求，将角窗设在后门上逐渐成为一种趋势。
[0004]而对于现有带车门角窗的汽车后门结构，C柱密封条均由车门角窗通过一体注塑提供，材料一般为PVC或者TPE，但两种材料在耐久耐摩擦方面性能较差，在开关门过程中易出现异响，从而影响开关门的声音品质提升，因此，亟需设计一种后门窗框C柱密封条结构，以配合车门角窗，解决后门C柱密封以及车门角窗密封耐磨性差、容易产生异响等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车后门C柱密封条、安装结构及车辆，以解决现有后门窗框C柱密封条存在耐磨性差和易产生异响的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种汽车后门C柱密封条，包括C柱密封条本体，所述C柱密封条本体具有用于与侧围干涉接触的密封唇边，所述密封唇边采用三元乙丙橡胶材料制成。
[0008]根据上述技术手段，通过设置与侧围干涉接触的密封唇边，并采用三元乙丙橡胶材料制成密封唇边，有效提高了C柱密封条的耐磨性能，使得开关门不易产生异响，提升了车门声音品质和乘坐的舒适性，解决了现有后门窗框C柱密封条存在耐磨性差和易产生异响的问题。
[0009]本技术设计的汽车后门C柱密封条，适用于后门角窗设在后车门上的结构。
[0010]优选的，所述C柱密封条本体具有密封条上接角、密封条挤出段和密封条下接角，所述C柱密封条挤出段上朝向侧围延伸形成有所述密封唇边。
[0011]通过将C柱密封条设置成密封条上接角、密封条挤出段和密封条下接角，使得密封
条上接角与车门角窗总成装配，密封条挤出段与车门角窗总成和后门窗框后滑槽板装配，保证了C柱密封条装配的稳固性，延长了C柱密封条的使用寿命，密封条下接角与后门窗框后滑槽板和车门加强件装配，有效遮挡了后门窗框后滑槽板和车门加强件之间的焊缝和焊点，提升了车门外观的美观性和品质。
[0012]优选的，所述密封条挤出段具有用于与后门窗框后滑槽板卡接配合的卡槽，所述卡槽的内侧壁延伸形成有用于与后门窗框后滑槽板干涉接触的倒扣唇边，所述卡槽的外侧壁延伸形成有用于与车门角窗总成过盈配合的挡水唇边。
[0013]通过设置与后门窗框后滑槽板卡接配合的卡槽，有效保证了C柱密封条与后门窗框后滑槽板装配的稳固性；通过在卡槽的内侧壁形成与后门窗框后滑槽板干涉接触的倒扣唇边，同时在卡槽的外侧壁形成与车门角窗总成过盈配合的挡水唇边，起到了挡水挡灰的作用，有效保证了后车门的密封性能。
[0014]优选的，所述密封条下接角上设有用于与后门窗框后滑槽板和车门加强件上的卡孔相卡接的卡子。
[0015]通过在密封条下接角上分别设置与后门窗框后滑槽板和车门加强件卡接配合的卡子，保证了密封条下接角与后门窗框后滑槽板和车门加强件的装配稳固性。
[0016]优选的，所述卡槽的侧壁和底部内嵌设有钢骨架。
[0017]通过在卡槽的侧壁和底板内嵌设钢骨架，有效保证了C柱密封条的强度。
[0018]本技术还提供一种汽车后门C柱密封条的安装结构，包括侧围、后门窗框后滑槽板、车门角窗总成、车门加强件和本技术所述的汽车后门C柱密封条，所述C柱密封条本体的密封条上接角与所述车门角窗总成相连、密封条挤出段与所述车门角窗总成和后门窗框后滑槽板相连、密封条下接角与后门窗框后滑槽板和车门加强件相连。
[0019]优选的，所述后门窗框后滑槽板一端的止口边卡接在所述密封条挤出段的卡槽中，另一端的止口边处通过泡棉与所述车门角窗总成密封连接。
[0020]优选的，所述后门窗框后滑槽板包括后门窗框后滑槽外板和后门窗框后滑槽内板，所述后门窗框后滑槽内板另一端的止口边处通过泡棉与所述车门角窗总成密封连接。
[0021]优选的，所述后门窗框后滑槽外板上设有后门密封条，所述后门密封条与所述侧围干涉接触。
[0022]通过在后门窗框后滑槽外板上设置后门密封条，并使密封条与侧围干涉接触，进一步提高了车门的密封性能，提升了乘坐的舒适性。
[0023]本技术还提供一种车辆，包括本技术所述的汽车后门C柱密封条的安装结构。
[0024]本技术的有益效果：
[0025]本技术的尾部贯穿灯的安装结构，通过设置与侧围干涉接触的密封唇边，并采用三元乙丙橡胶材料制成密封唇边，有效提高了C柱密封条的耐磨性能，使得开关门不易产生异响，提升了车门声音品质和乘坐的舒适性，解决了现有后门窗框C柱密封条存在耐磨性差和易产生异响的问题，具有结构简单、装配方便、装配效率高和成本低的优点，在汽车零部件
，具有推广应用价值。
附图说明
[0026]图1为本技术的汽车后门C柱密封条的结构示意图；
[0027]图2为图1中沿A
‑
A处的剖视图；
[0028]图3为图1中B处的局部放大图；
[0029]图4为本技术的汽车后门C柱密封条的安装结构的结构示意图；
[0030]图5为本技术的汽车后门C柱密封条的安装结构的截面示意图；
[0031]图6为C柱密封条本体与车门角窗总成装配的局部视图；
[0032]其中，1
‑
C柱密封条本体，11
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密封条上接角，12
‑
密封条挤出段，121
‑
密封唇边，122
‑
卡槽，123
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倒扣唇边，124
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挡水唇边，125
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钢骨架，13
‑
密封条下接角，131
‑
卡子；2
‑
侧围；3
‑
后门窗框后滑槽板，31
‑
后门窗框后滑槽外板，32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后门C柱密封条，其特征在于，包括C柱密封条本体（1），所述C柱密封条本体（1）具有用于与侧围（2）干涉接触的密封唇边（121），所述密封唇边（121）采用三元乙丙橡胶材料制成。2.根据权利要求1所述的汽车后门C柱密封条，其特征在于，所述C柱密封条本体（1）具有密封条上接角（11）、密封条挤出段（12）和密封条下接角（13），所述C柱密封条挤出段（12）上朝向侧围（2）延伸形成有所述密封唇边（121）。3.根据权利要求2所述的汽车后门C柱密封条，其特征在于，所述密封条挤出段（12）具有用于与后门窗框后滑槽板（3）卡接配合的卡槽（122），所述卡槽（122）的内侧壁延伸形成有用于与后门窗框后滑槽板（3）干涉接触的倒扣唇边（123），所述卡槽（122）的外侧壁延伸形成有用于与车门角窗总成（4）过盈配合的挡水唇边（124）。4.根据权利要求2所述的汽车后门C柱密封条，其特征在于，所述密封条下接角（13）上设有用于与后门窗框后滑槽板（3）和车门加强件（5）上的卡孔相卡接的卡子（131）。5.根据权利要求3所述的汽车后门C柱密封条，其特征在于，所述卡槽（122）的侧壁和底部内嵌设有钢骨架（125）。6.一种汽车后门C柱密封条的安装结构，包括侧围（2）、后门...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，肖林，吕冰，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：