一种汽车后围内板工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后围内板工装夹具，包括底板，所述底板顶部滑动有两个立板，两个所述立板呈对称设置，所述底板颞部设有滑动两个立板的滑动机构，两个所述立板对立两侧分别设有限位框，两个所述限位框表面分别固定连接有转轴，两个所述转轴表面分别套设有第一轴套，两个所述第一轴套分别套接于两个立板内部，两个所述限位框内部均设有夹持机构，其中一个所述立板一侧转动连接有蜗轮，所述蜗轮固定连接于其中一个转轴一端。本实用新型专利技术通过两个限位框的设置，可对汽车后围内板进行夹持，同时可方便对夹持的汽车后围内板进行旋转，从而使操作更加便捷。而使操作更加便捷。而使操作更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后围内板工装夹具


[0001]本技术涉及汽车后围内板夹具
，尤其涉及一种汽车后围内板工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车后围内板工装夹具是用于安装和固定汽车后围内板的工具，夹具的设计可以根据不同车型的后围内板形状和尺寸进行调整，以确保安装的准确性和稳定性，汽车的后围内板就是后备箱的后挡板，为汽车的实际部件之一，在进行加工时需要使用相应的工装夹具对其进行固定，继而对汽车后围内板进行钻孔或者喷漆等处理，然而已有的工装夹具仅能对汽车后围内板起到简单夹持作用。
[0003]但是现有汽车后围内板工装夹具，在使用时大多结构结构较为简单，无法针对各种尺寸的汽车后围内板进行夹持，导致该装置实用性不高，同时在夹持的过程中不方便对汽车后围内板进行转动，从而导致底部的位置不能够很方便的进行操作，因此，亟需解决这一问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后围内板工装夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车后围内板工装夹具，包括底板，所述底板顶部滑动有两个立板，两个所述立板呈对称设置，所述底板颞部设有滑动两个立板的滑动机构，两个所述立板对立两侧分别设有限位框，两个所述限位框表面分别固定连接有转轴，两个所述转轴表面分别套设有第一轴套，两个所述第一轴套分别套接于两个立板内部，两个所述限位框内部均设有夹持机构，其中一个所述立板一侧转动连接有蜗轮，所述蜗轮固定连接于其中一个转轴一端。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述滑动机构包括滑块，所述滑块设有两个，两个所述滑块分别固定连接于两个立板底部，所述底板顶部开设有滑槽，两个所述滑块滑动于滑槽内部，所述滑槽内部对立两侧分别开设有连接槽，两个所述滑块表面对称两侧分别转动连接有滚轮，四个所述滚轮分别滚动于两个连接槽内部，所述滑槽内部水平转动有丝杆，所述丝杆套设于两个滑块表面，两个所述滑块与丝杆相配合，所述底板一侧固定连接有固定板，所述固定板顶部安装有电机，所述电机输出轴固定于丝杆一端。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述夹持机构包括限位块，所述限位块滑动于限位框内部，所述限位块表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆套设于限位框表面，所述螺纹杆与限位框相配合，所述螺纹杆一端安装有转轮。
[0009]作为本技术的进一步方案，其中一个所述立板表面固定连接有两个侧板，两个所述侧板分别竖直设置于蜗轮表面，两个所述侧板之间转动有蜗杆，所述蜗杆表面套设有第二轴套，所述第二轴套固定连接于其中一个侧板表面，所述蜗杆与蜗轮相配合，所述蜗
杆一端穿插于另一个侧板内部，所述蜗杆一端安装有摇把。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]1.使用时先驱动电机带动丝杆转动，从而使两个滑块相互靠近或远离，从而在四个滚轮的滚动下，带动两个立板进行滑动，从而可调节两个立板之间的距离，使该装置可针对不同大小的汽车后围内板进行使用，再转动两个转轮带动螺纹杆转动，从而使两个限位块向内部滑动，此时便可对汽车后围内板两端进行夹持。
[0012]2.使用的过程中可通过转动摇把带动蜗杆转动，从而可带动蜗轮进行转动，同时带动其中一个转轴和限位框转动，此时可使汽车后围内板进行转动，从而可使操作时更加容易。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车后围内板工装夹具的主视图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽车后围内板工装夹具的表面结构剖视图；
[0015]图3为本技术提出的一种汽车后围内板工装夹具的局部结构示意图；
[0016]图4为图3的A处放大图。
[0017]图中：1、底板；11、固定板；12、滑槽；13、连接槽；2、电机；21、丝杆；3、立板；31、滑块；32、滚轮；33、侧板；4、限位框；41、转轴；42、第一轴套；43、限位块；44、螺纹杆；45、转轮；5、蜗杆；51、第二轴套；52、摇把；53、蜗轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
4，一种汽车后围内板工装夹具，包括底板1，底板1顶部滑动有两个立板3，两个立板3呈对称设置，底板1颞部设有滑动两个立板3的滑动机构，两个立板3对立两侧分别设有限位框4，两个限位框4表面分别固定连接有转轴41，两个转轴41表面分别套设有第一轴套42，两个第一轴套42分别套接于两个立板3内部，两个限位框4内部均设有夹持机构，其中一个立板3一侧转动连接有蜗轮53，蜗轮53固定连接于其中一个转轴41一端，通过该装置的设置，可对汽车后围内板进行夹持，同时可方便对夹持的汽车后围内板进行旋转，从而可在使用时更加顺手。
[0020]参照图1
‑
3，在一个优选的实施方式中，滑动机构包括滑块31，滑块31设有两个，两个滑块31分别固定连接于两个立板3底部，底板1顶部开设有滑槽12，两个滑块31滑动于滑槽12内部，滑槽12内部对立两侧分别开设有连接槽13，两个滑块31表面对称两侧分别转动连接有滚轮32，四个滚轮32分别滚动于两个连接槽13内部，滑槽12内部水平转动有丝杆21，丝杆21套设于两个滑块31表面，两个滑块31与丝杆21相配合，底板1一侧固定连接有固定板11，固定板11顶部安装有电机2，电机2输出轴固定于丝杆21一端，用于限制两个立板3滑动。
[0021]参照图1、图3和图4，在一个优选的实施方式中，夹持机构包括限位块43，限位块43滑动于限位框4内部，限位块43表面固定连接有螺纹杆44，螺纹杆44套设于限位框4表面，螺纹杆44与限位框4相配合，螺纹杆44一端安装有转轮45，其中一个立板3表面固定连接有两
个侧板33，两个侧板33分别竖直设置于蜗轮53表面，两个侧板33之间转动有蜗杆5，蜗杆5表面套设有第二轴套51，第二轴套51固定连接于其中一个侧板33表面，蜗杆5与蜗轮53相配合，蜗杆5一端穿插于另一个侧板33内部，蜗杆5一端安装有摇把52，用于带动限位框4转动。
[0022]从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例实现了如下技术效果：在实际使用时，通过两个限位框4的设置，可对汽车后围内板进行夹持，当使用时先驱动电机2带动丝杆21转动，从而使两个滑块31相互靠近或远离，从而在四个滚轮32的滚动下，带动两个立板3进行滑动，从而可调节两个立板3之间的距离，使该装置可针对不同大小的汽车后围内板进行使用，随后再将汽车后围内板两端放置在两个限位框4内部，再转动两个转轮45带动螺纹杆44转动，从而使两个限位块43向内部滑动，此时便可对汽车后围内板两端进行夹持，在使用的过程中可通过转动摇把52带动蜗杆5转动，从而可带动蜗轮53进行转动，同时带动其中一个转轴41和限位框4转动，此时可使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后围内板工装夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部滑动有两个立板(3)，两个所述立板(3)呈对称设置，所述底板(1)颞部设有滑动两个立板(3)的滑动机构，两个所述立板(3)对立两侧分别设有限位框(4)，两个所述限位框(4)表面分别固定连接有转轴(41)，两个所述转轴(41)表面分别套设有第一轴套(42)，两个所述第一轴套(42)分别套接于两个立板(3)内部，两个所述限位框(4)内部均设有夹持机构，其中一个所述立板(3)一侧转动连接有蜗轮(53)，所述蜗轮(53)固定连接于其中一个转轴(41)一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车后围内板工装夹具，其特征在于，所述滑动机构包括滑块(31)，所述滑块(31)设有两个，两个所述滑块(31)分别固定连接于两个立板(3)底部，所述底板(1)顶部开设有滑槽(12)，两个所述滑块(31)滑动于滑槽(12)内部。3.根据权利要求2所述的一种汽车后围内板工装夹具，其特征在于，所述滑槽(12)内部对立两侧分别开设有连接槽(13)，两个所述滑块(31)表面对称两侧分别转动连接有滚轮(32)，四个所述滚轮(32)分别滚动于两个连接槽(13)内部。4.根据权利要求3所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑奔，
申请(专利权)人：广西柳科智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：