一种用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，施力于所述高压管的接头上，其特征在于：所述的拆装工具为平板式构件，包括有用于连接所述高压管的接头的钳口，该钳口的后方开设有用于连接加长导杆或扭力扳手的方孔，所述方孔与钳口处于同一条对称轴线上。本实用新型专利技术达到了提高工作效率、保障安全性、提升维保作业质量的效果，具有结构简单、操作方便、安全可靠的优点，对主机LPG燃料系统的安全运行起到了重要保障作用。到了重要保障作用。到了重要保障作用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具
[0001]本技术涉及船用低速双燃料柴油机的维护保养，具体涉及一种用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，属于船用柴油机制造
技术介绍
[0002]船用低速柴油机的维保工作通常在船舶运行的固定周期内进行，是由船员或专业工程师执行的一项重要工作。双燃料(LPG、燃油)柴油机作为新型的满足排放要求的船用发动机，其液压系统管系的维保工作也是非常重要的。如果液压系统管系出现故障，如发生磨损、泄漏等问题且无可用备件，将会影响LPG燃料的输送运行。目前采取的维修保养方式是人工拆卸，手动研磨修理，由于该系统的高压管接头存在加工精度高、自重大的特点，而且安装位置环境复杂，所以整个装卸作业过程存在着安全和质量隐患，并且具有耗费人力、工作效率低等缺陷，因此需要一种操作方便可靠的拆装工具。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于，克服现有技术的不足，提供一种结构简单、方便操作、造价低、易推广的用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，在装卸高压管接头时，达到提高工作效率、保障安全性、提升维保作业质量的效果。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术解决方案如下：
[0005]一种用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，施力于所述高压管的接头上，其特征在于：所述的拆装工具为平板式构件，包括有用于连接所述高压管的接头的钳口，该钳口的后方开设有用于连接加长导杆或扭力扳手的方孔，所述方孔与钳口处于同一条对称轴线上。
[0006]进一步地，所述的钳口的后部为圆弧形。
[0007]进一步地，所述的圆弧形的半径为15mm、13mm或18mm。
[0008]进一步地，所述的钳口的开口宽度和所述方孔的大小根据所述高压管的接头的形状和尺寸确定。
[0009]进一步地，所述的钳口的开口宽度为22mm，尺寸公差为+0.06mm～+0.36mm。
[0010]进一步地，所述的方孔的尺寸为12.5mm
×
12.5mm，尺寸公差为+0.26mm～+0.52mm。
[0011]进一步地，所述的钳口的根部和所述方孔的四角处设有圆角。
[0012]进一步地，所述的钳口根部的圆角的半径为2mm，所述方孔四角处的圆角的半径为0.6mm。
[0013]进一步地，所述的拆装工具的外形为圆形，直径为60mm，厚度为12mm。
[0014]进一步地，所述的拆装工具的材质为S35crVX。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]所述拆装工具能够使船员和专业工程师轻松地进行双燃料柴油机液压系统高压管的拆装作业，在复杂的环境中便捷地装卸高压管接头，实现对双燃料柴油机液压系统的
维护保养。本技术具有结构简单、工作效率高、安全性可靠的优点，对主机LPG燃料系统的安全运行起到了重要保障作用。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构图。
[0018]图2是图1的左视图。
[0019]图中，1—钳口，2—方孔。
具体实施方式
[0020]本技术用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装作业，该高压管通过接头连接FBIV阀控制油管和密封油管等。
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的阐述，但下述的实施例并非用来限定本技术的实施范围。
[0022]所述用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具为平板式构件，施力于所述高压管的接头上，所述拆装工具的材质为S35crVX，以保证施工过程中的安全性。请结合参阅图1和图2，所述拆装工具的外形为圆形，直径为60mm，厚度为12mm。该拆装工具包括有钳口1和方孔2。
[0023]请参阅图1，所述钳口1用于连接所述高压管的接头，其开口宽度根据所述高压管与FBIV控制油管或密封油管连接的接头的形状和尺寸确定，本实施例中，该正面开口宽度尺寸为22mm，尺寸公差为+0.06mm～+0.36mm。所述钳口1的开口宽度也可加工成不同尺寸，以灵活组合使用，提高通用性。所述钳口1的后部为圆弧形，该圆弧形的半径为15mm、13mm或18mm。所述钳口1的根部设有圆角，该圆角的半径为2mm。
[0024]请参阅图1，所述方孔2开设于所述钳口1的后方，并且与所述钳口1处于同一条对称轴线上，该方孔2用于连接加长导杆或扭力扳手。所述方孔2的大小根据所述高压管的接头的形状和尺寸确定；本实施例中，所述方孔2的尺寸为12.5mm
×
12.5mm，尺寸公差为+0.26mm～+0.52mm。该方孔2的四角处设有圆角，该圆角的半径为0.6mm。
[0025]本技术的使用方法如下：
[0026]将所述拆装工具通过钳口1的开口连接卡住所述高压管的接头，然后将加长导杆或扭力扳手连接所述的方孔2，之后通过扭力扳手或加长导杆发力，从而将接头从高压管上卸下或旋紧，完成高压管接头的拆卸、安装或扭力校验等工作。
[0027]本实施例所述规格的拆装工具用于固定和拆卸LPG主机FBIV阀控制油管的连接块。
[0028]毫无疑问，本技术不仅仅局限于上述具体实施例，本技术要求的保护范围还应包括其它的对于本领域技术人员来讲是显而易见的变换和替代。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，施力于所述高压管的接头上，其特征在于：所述的拆装工具为平板式构件，包括有用于连接所述高压管的接头的钳口，该钳口的后方开设有用于连接加长导杆或扭力扳手的方孔，所述方孔与钳口处于同一条对称轴线上。2.根据权利要求1所述的用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，其特征在于：所述的钳口的后部为圆弧形。3.根据权利要求2所述的用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，其特征在于：所述的圆弧形的半径为15mm、13mm或18mm。4.根据权利要求1所述的用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，其特征在于：所述的钳口的开口宽度和所述方孔的大小根据所述高压管的接头的形状和尺寸确定。5.根据权利要求1或4所述的用于双燃料柴油机液压系统高压管的拆装工具，其特征在于：所述的钳口的开口宽度为22mm，尺寸公差为+0.06m...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛冰哲，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。