一种道路桥梁垂直检测器制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁垂直检测技术领域，尤其是一种道路桥梁垂直检测器，包括底板，所述底板的顶部右侧固接有外壳，所述外壳的内部设置有调节装置，所述底板的顶部左侧贴合有支撑板，所述支撑板的前端通过柳钉安装有纸张，所述纸张的外壁与画笔相贴合。通过驱动电机、锥齿轮组、直齿轮、L形齿条和横板之间的配合，接通驱动电机的外接电源，使得驱动电机的输出端带动锥齿轮组转动，锥齿轮组同时带动直齿轮转动，直齿轮会使L形齿条向上移动，L形齿条带动横板移动，横板会带动滚轮向上移动，由于L形齿条只会受到向上的力，而不会受到水平方向的力，从而不会产生水平方向的偏移，使得检测出的结果更加精准。的结果更加精准。的结果更加精准。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁垂直检测器


[0001]本技术涉及桥梁垂直检测
，具体为一种道路桥梁垂直检测器。

技术介绍

[0002]道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁是否垂直关系到整个建筑物的安全，一些主体结构的垂直度直接影响建筑的质量，这就需要用到道路桥梁垂直检测器来进行检测。
[0003]例如授权公告号为CN213090755U的一种道路桥梁垂直检测装置，虽然上述文件能够实现对桥梁是否垂直进行检测，但是在上述文件中的道路桥梁垂直检测装置使用时，利用螺纹杆的转动来带动升降块上下移动，从而实现检测的，虽然升降块会沿着滑槽来进行上下移动，但是由于升降块与滑槽之间存在一定的缝隙，在螺纹杆转动时，会带动升降块产生水平方向的轻微偏移，而这些轻微的偏移也会反映到图纸上，从而导致画出的线路存在轻微误差，造成检测结果不准确。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述文件中的道路桥梁垂直检测装置，由于升降块与滑槽之间存在一定的缝隙，在螺纹杆转动时，会带动升降块产生水平方向的轻微偏移，而这些轻微的偏移也会反映到图纸上，从而导致画出的线路存在轻微误差，造成检测结果不准确，而提出的一种道路桥梁垂直检测器。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种道路桥梁垂直检测器，包括底板，所述底板的顶部右侧固接有外壳，所述外壳的内部设置有调节装置，所述底板的顶部左侧贴合有支撑板，所述支撑板的前端通过柳钉安装有纸张，所述纸张的外壁与画笔相贴合。
[0007]优选的，所述调节装置包括驱动电机，所述驱动电机的外壁通过支架与外壳相固接，所述驱动电机的输出端固接有锥齿轮组，所述锥齿轮组的一端固接有直齿轮，所述直齿轮的边缘与L形齿条啮合连接，所述L形齿条的一端通过滑槽与外壳滑动连接，所述L形齿条的外壁通过滑槽与横板滑动连接。
[0008]优选的，所述横板的一端通过销轴与滚轮转动连接，所述横板的外壁左侧安装有画笔。
[0009]优选的，所述横板的另一端与复位弹簧的一端相固接，所述复位弹簧的另一端固接有L形板。
[0010]优选的，所述L形板的一端固接有滑块，所述滑块的外壁通过滑槽与外壳滑动连接。
[0011]本技术提出的一种道路桥梁垂直检测器，有益效果在于：通过驱动电机、锥齿轮组、直齿轮、L形齿条和横板之间的配合，接通驱动电机的外接电源，使得驱动电机的输出端带动锥齿轮组转动，锥齿轮组同时带动直齿轮转动，直齿轮会使L形齿条向上移动，L形齿
条带动横板移动，横板会带动滚轮向上移动，由于L形齿条只会受到向上的力，而不会受到水平方向的力，从而不会产生水平方向的偏移，使得检测出的结果更加精准。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中内部连接结构主视平面示意图；
[0014]图3为图1中内部连接结构左视平面示意图；
[0015]图4为图2中A处连接结构示意图。
[0016]图中：1、底板，2、滚轮，3、画笔，4、调节装置，401、驱动电机，402、锥齿轮组，403、直齿轮，404、L形齿条，405、横板，4A1、手轮，4A2、螺杆，4A3、螺母，5、支撑板，6、复位弹簧，7、L形板，8、滑块，9、纸张，10、外壳。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]实施例1：
[0019]请参阅图1
‑
4，本实施例中：一种道路桥梁垂直检测器，包括底板1，底板1的顶部右侧固接有外壳10，外壳10用于对调节装置4进行保护，外壳10的内部设置有调节装置4，底板1的顶部左侧贴合有支撑板5，支撑板5的前端通过柳钉安装有纸张9，通过柳钉将纸张9固定在支撑板5上，纸张9的外壁与画笔3相贴合，画笔3移动会在纸张9上画出一条线。
[0020]请参阅图2和3，调节装置4包括驱动电机401、锥齿轮组402、直齿轮403、L形齿条404和横板405，驱动电机401的外壁通过支架与外壳10相固接，驱动电机401的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，驱动电机401的输出端固接有锥齿轮组402，驱动电机401的输出端带动锥齿轮组402转动，锥齿轮组402的一端固接有直齿轮403，锥齿轮组402带动直齿轮403转动，直齿轮403的边缘与L形齿条404啮合连接，直齿轮403会使L形齿条404上下移动，L形齿条404的一端通过滑槽与外壳10滑动连接，外壳10通过滑槽限制L形齿条404的移动方向，L形齿条404的外壁通过滑槽与横板405滑动连接，L形齿条404可以带动横板405上下移动，同时横板405可以沿着L形齿条404上的滑槽左右滑动；
[0021]接通驱动电机401的外接电源，使得驱动电机401的输出端带动锥齿轮组402转动，锥齿轮组402同时带动直齿轮403转动，直齿轮403会使L形齿条404向上移动，L形齿条404带动横板405移动，横板405会带动滚轮2向上移动，由于L形齿条404只会受到向上的力，而不会受到水平方向的力，从而不会产生水平方向的偏移，使得检测出的结果更加精准。
[0022]横板405的一端通过销轴与滚轮2转动连接，横板405带动滚轮2移动，横板405的外壁左侧安装有画笔3，横板405带动画笔3移动，横板405的另一端与复位弹簧6的一端相固接，横板405在向左移动时会压缩复位弹簧6，复位弹簧6的另一端固接有L形板7，复位弹簧6的弹性系数为30
‑
50N/cm，L形板7的一端固接有滑块8，L形板7可以带动滑块8上下移动，滑块8的外壁通过滑槽与外壳10滑动连接。
[0023]工作原理：
[0024]该道路桥梁垂直检测器在使用时，首先，将滚轮2与需要检测的桥梁贴合在一起，之后，通过柳钉将纸张9固定在支撑板5上，并使画笔的一端贴合在纸张9上，此时接通驱动
电机401的外接电源，使得驱动电机401的输出端带动锥齿轮组402转动，锥齿轮组402同时带动直齿轮403转动，直齿轮403会使L形齿条404向上移动，L形齿条404带动横板405移动，横板405会带动滚轮2向上移动，由于L形齿条404只会受到向上的力，而不会受到水平方向的力，从而不会产生水平方向的偏移，使得检测出的结果更加精准，滚轮2沿着桥梁移动，在桥梁发生倾斜时，会通过滚轮2推动横板405向左移动，从而带动画笔3移动，使得画笔3在纸张9上画出的线条出现弯曲，从而可以判断桥廊是否倾斜，同时横板405会压缩复位弹簧6，在不倾斜时，复位弹簧6会回弹，使得滚轮2始终贴合在桥廊上，完成此次装置的使用。
[0025]实施例2：
[0026]请参阅图2和4，本实施例中：一种道路桥梁垂直检测器，其中底板1的内部还设置有调节装置4，调节装置4包括手轮4A1、螺杆4A2和螺母4A3，手轮4A1的外壁通过轴承与底板1转动连接，手轮4A1的一端固接有螺杆4A2，手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁垂直检测器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部右侧固接有外壳(10)，所述外壳(10)的内部设置有调节装置(4)，所述底板(1)的顶部左侧贴合有支撑板(5)，所述支撑板(5)的前端通过柳钉安装有纸张(9)，所述纸张(9)的外壁与画笔(3)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁垂直检测器，其特征在于：所述调节装置(4)包括驱动电机(401)，所述驱动电机(401)的外壁通过支架与外壳(10)相固接，所述驱动电机(401)的输出端固接有锥齿轮组(402)，所述锥齿轮组(402)的一端固接有直齿轮(403)，所述直齿轮(403)的边缘与L形齿条(404)啮合连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令军，王志立，毕士喆，刘洋，李洪洋，
申请(专利权)人：天津泰达道桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：