电池包、车辆、储能系统及供电系统技术方案

本申请提供一种电池包、车辆、储能系统及供电系统，电池包包括电池管理单元和多个单体电池，电池管理单元包括过温检测电路和串联或并联在过温检测电路中的过温保护元件，过温保护元件布置在多个单体电池中至少部分单体电池的表面。过温保护元件用于在至少部分单体电池中任一个的温度超过过温保护元件的熔点时熔断，以使过温检测电路断开，电池管理单元用于产生过温信号，电池管理单元用于根据过温信号控制电池包降温。本申请提供的电池包能够将过温保护元件更加灵活地布置在单体电池的表面，提高对电池包过温监测的灵敏度，且由于过温保护元件没有与单体电池直接电连接，当发生过温熔断时不会影响电池包的正常工作。过温熔断时不会影响电池包的正常工作。过温熔断时不会影响电池包的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
电池包、车辆、储能系统及供电系统


[0001]本申请涉及电池
，特别涉及一种电池包、车辆、储能系统及供电系统。

技术介绍

[0002]电池包是储能技术非常重要的设备，广泛应用于电动车领域和光伏储能
电池包作为电动汽车等电动设备中的主要能源供应之一，随着新能源行业的不断发展，对电池包的功率密度和能量密度的要求越来越高。高功率密度的电池包会产生较高的热量，电池包的温度过高将对电动设备的正常运行造成不良影响，严重时还可能引起爆炸。故电池包的安全性能备受业界关注。
[0003]为实现对电池包的温度监测，目前通常在电池管理单元中设置具有负温度系数的热敏电阻，对单体电池的温度进行周期性采样和监控。然而，由于热敏电阻通常质地较硬，且较难制作成薄层，不利于将热敏电阻布置在电池包中间隙较小的位置，对于过温现象的监测灵敏度受限。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电池包、车辆、储能系统及供电系统。
[0005]第一方面，本申请提供一种电池包，所述电池包包括电池管理单元和多个单体电池，所述电池管理单元包括过温检测电路和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括电池管理单元和多个单体电池，所述电池管理单元包括过温检测电路和过温保护元件，所述过温保护元件串联或并联在所述过温检测电路中，所述过温保护元件布置在所述多个单体电池中至少部分单体电池的表面，所述过温保护元件用于在所述至少部分单体电池中任一个的温度超过所述过温保护元件的熔点时熔断，以使所述过温检测电路断开，所述电池管理单元用于在所述过温检测电路断开时产生过温信号，所述电池管理单元用于根据所述过温信号控制所述电池包降温。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述过温保护元件的延伸路径为直线或者曲线。3.根据权利要求1或2所述的电池包，其特征在于，所述过温保护元件为合金片或者金属片，所述合金片的熔点的取值大于或者等于70℃，且小于或者等于120℃，所述金属片的熔点的取值大于或者等于70℃，且小于或者等于120℃。4.根据权利要求1
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3任一项所述的电池包，其特征在于，所述过温保护元件包括在所述过温保护元件延伸方向间隔设置的多个过温保护子元件，相邻两个所述过温保护子元件之间通过导电件电连接，所述多个过温保护子元件布置在所述多个单体电池中至少部分单体电池的表面。5.根据权利要求1
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4任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池管理单元包括多个过温保护元件，所述多个过温保护元件的熔点各不相同，所述多个过温保护元件分布于所述多个单体电池的不同位置。6.根据权利要求1
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5任一项所述的电池包，其特征在于，所述过温保护元件布置在所述多个单体电池中每个所述单体电池的表面。7.根据权利要求1
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5任一项所述的电池包，其特征在于，所述多个单体电池中的至少部分所述单体电池依次相邻排列；所述电池管理单元包括多个过温保护元件，至少一个所述过温保护元件布置在相邻设置的两个单体电池的侧面之间。8.根据权利要求1
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7任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括薄膜封装件，所述薄膜封装件包括层叠设置的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗英桀，王嘉豪，江锐，林敏，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：