本实用新型专利技术公开了一种燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，包括燃料电池，以及分别与所述燃料电池连接的燃料电池测试台和高低温互交环境仓，还包括两端分别与所述燃料电池和所述燃料电池测试台连接的燃料预冷管路和氧化剂预冷管路。通过本实用新型专利技术公开的燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，能够提高模拟燃料电池低温冷启动的真实性，提高试验的可靠性。提高试验的可靠性。提高试验的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池电堆低温冷启动的测试设备
[0001]本技术涉及燃料电池测试设备
，具体为一种燃料电池电堆低温冷启动的测试设备。
技术介绍
[0002]燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置，具有发电效率高、环境污染小、辐射少等优点。目前，低温冷启动是燃料电池面临的巨大挑战之一，因此对燃料电池进行低温冷启动的试验是必不可少的，开发探索燃料电池冷启动的测试设备也是十分关键的。
[0003]众所周知，在寒冷的冬天开车出行要对车辆进行适当的“热身“或启动车辆后低速行驶，以确保发动机的正常工作。燃油车经过了上百年的发展，温度适应范围较为宽泛，低温性能相对较好。而对于氢燃料电池汽车而言，在低温环境下实现无损启动汽车，则成为了一道十足的技术门槛，同时它也是影响燃料电池汽车商业化的主要因素之一。低温冷启动是指燃料电池汽车可在0℃以下的温度中成功启动并可将燃料电池内部温度迅速提升至70～80℃以满足正常运行的性能。
[0004]在现有技术中，专利公开号为CN114927727A的专利技术专利，公开了一种燃料电池低温冷启动试验设备及试验方法，其中，燃料电池低温冷启动试验设备包含了不同的支路。第一支路为冷却水进出口通道，可以实现快速降低燃料电池的温度。第二支路为燃料电池的冷却剂内循环的通道，在低温环境下，一旦燃料电池冷启动失败，第二支路可以快速提升燃料电池的温度。第三支路为燃料电池的冷却剂外循环的通道，可以完成燃料电池的性能测试。该专利技术提高了燃料电池浸机时的降温效率,防止燃料电池外部材料收缩对燃料电池内部零件产生应力，提高了燃料电池冷启动失败后的升温效率,提高了燃料电池进行冷启动测试的效率。但是，该燃料电池低温冷启动试验设备缺乏对燃料和氧化剂气体的预冷却装置，也就是说通入燃料电池的气体并不是低温环境下的温度，并不能完全模拟燃料电池的低温冷启动的实际环境。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题在于：解决现有的燃料电池低温冷启动测试设备不能完全模拟燃料电池低温冷启动环境的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，包括燃料电池(110)，以及分别与所述燃料电池(110)连接的燃料电池测试台(120)和高低温互交环境仓(130)，还包括两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)连接的燃料预冷管路(200)和氧化剂预冷管路(300)。
[0008]在本技术的一实施例中，所述燃料预冷管路(200)包括第一燃料进口支路(210)、第二燃料进口支路(220)和燃料出口管路(230)；所述第一燃料进口支路(210)的两
端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述第二燃料进口支路(220)的两端直接与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接或两端分别与所述第一燃料进口支路(210)的两端合拢后再与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述燃料出口管路(230)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接。
[0009]在本技术的一实施例中，所述第一燃料进口支路(210)上设置有第一燃料两通阀(211)，所述第二燃料进口支路(220)上设置有第二燃料两通阀(221)和燃料预冷板换装置(222)，所述燃料预冷板换装置(222)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述第二燃料两通阀(221)管接；所述第一燃料两通阀(211)、所述第二燃料两通阀(221)和所述燃料预冷板换装置(222)与所述燃料电池测试台(120)电性连接。
[0010]在本技术的一实施例中，所述氧化剂预冷管路(300)包括第一氧化剂进口支路(310)、第二氧化剂进口支路(320)和氧化剂出口管路(330)；所述第一氧化剂进口支路(310)两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述第二氧化剂进口支路(320)的两端直接与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接或两端分别与第一氧化剂进口支路(310)的两端合拢后再与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述氧化剂出口管路(330)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接。
[0011]在本技术的一实施例中，所述第一氧化剂进口支路(310)上设置有第一氧化剂两通阀(311)，所述第二氧化剂进口支路(320)上设置有第二氧化剂两通阀(321)和氧化剂预冷板换装置(322)，所述氧化剂预冷板换装置(322)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述第二氧化剂两通阀(321)管接；所述第一氧化剂两通阀(311)、所述第二氧化剂两通阀(321)和所述第二氧化剂两通阀(321)与所述燃料电池测试台(120)电性连接。
[0012]在本技术的一实施例中，所述燃料电池电堆低温冷启动的测试设备还包括冷却液管路(400)，所述冷却液管路(400)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)连接。
[0013]在本技术的一实施例中，所述冷却液管路(400)包括冷却液进口支路(410)、冷却液出口支路(420)和循环管路(430)；所述冷却液进口支路(410)和所述冷却液出口支路(420)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接，以及所述冷却液进口支路(410)上设置有止逆阀(411)；所述循环管路(430)位于所述高低温互交环境仓(130)内，并分别与所述冷却液进口支路(410)和所述冷却液出口支路(420)管接。
[0014]在本技术的一实施例中，所述循环管路(430)包括内循环支路(431)、三通阀体(432)、泵体(433)和冷却液备用箱(434)；所述三通阀体(432)的其中两通分别与所述冷却液出口支路(420)和所述燃料电池(110)管接；所述内循环支路(431)的两端分别与所述冷却液进口支路(410)和所述三通阀体(432)的另外一通管接；所述泵体(433)设置在所述内循环支路(431)上；所述冷却液备用箱(434)与所述冷却液进口支路(410)管接，并位于所述内循环支路(431)与所述冷却液进口支路(410)的管接点和所述燃料电池(110)之间。
[0015]在本技术的一实施例中，所述燃料电池电堆低温冷启动的测试设备还包括多个温度测量装置(510)和多个压力测量装置(520)；多个所述温度测量装置(510)和多个所述压力测量装置(520)位于所述高低温互交环境仓(130)内，且在每条与所述燃料电池
(110)的进口管接的管路上，均依次设置有所述温度测量装置(510)和所述压力测量装置(520)。
[0016]在本技术的一实施例中，所述三通阀体(432)、所述泵体(433)、所述温度测量装置(510)和多个所述压力测量装置(520)均与所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，包括燃料电池(110)，以及分别与所述燃料电池(110)连接的燃料电池测试台(120)和高低温互交环境仓(130)，其特征在于，还包括两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)连接的燃料预冷管路(200)和氧化剂预冷管路(300)。2.根据权利要求1所述的燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，其特征在于，所述燃料预冷管路(200)包括第一燃料进口支路(210)、第二燃料进口支路(220)和燃料出口管路(230)；所述第一燃料进口支路(210)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述第二燃料进口支路(220)的两端直接与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接或两端分别与所述第一燃料进口支路(210)的两端合拢后再与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述燃料出口管路(230)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接。3.根据权利要求2所述的燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，其特征在于，所述第一燃料进口支路(210)上设置有第一燃料两通阀(211)，所述第二燃料进口支路(220)上设置有第二燃料两通阀(221)和燃料预冷板换装置(222)，所述燃料预冷板换装置(222)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述第二燃料两通阀(221)管接；所述第一燃料两通阀(211)、所述第二燃料两通阀(221)和所述燃料预冷板换装置(222)与所述燃料电池测试台(120)电性连接。4.根据权利要求3所述的燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，其特征在于，所述氧化剂预冷管路(300)包括第一氧化剂进口支路(310)、第二氧化剂进口支路(320)和氧化剂出口管路(330)；所述第一氧化剂进口支路(310)两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述第二氧化剂进口支路(320)的两端直接与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接或两端分别与第一氧化剂进口支路(310)的两端合拢后再与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接；所述氧化剂出口管路(330)的两端分别与所述燃料电池(110)和所述燃料电池测试台(120)管接。5.根据权利要求4所述的燃料电池电堆低温冷启动的测试设备，其特征在于，所述第一氧化剂进口支路(310)上设置有第一氧化剂两通阀(311)，所述第二氧化剂进口支路(320)上设置有第二氧化剂两通阀(321)和氧化剂预冷板换装置(322)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泷方，阚宏伟，
申请(专利权)人：科威尔北京技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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