【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于燃料电池系统的多个阴极的供应设备
[0001]本专利技术涉及用于燃料电池系统的阴极的供应设备。更具体地,本专利技术涉及使得可以共有化对形成燃料电池系统的燃料电池的多个阴极的供应的供应设备。
技术介绍
[0002]如今,为运输车辆,特别是飞机提供燃料电池的趋势在增长,因为这些电池形成清洁的、可靠的以及灵活的能源。
[0003]燃料电池(Fuel Cell,也被称为缩写FC),诸如氢电池基于的原理是在磷酸二氢和双氧之间的氧化还原反应。这两种分子构成了在其中能量可以被存储在燃料电池应用内的化学燃料。
[0004]因此,燃料电池本身是具有两个电极的发电机,燃料电池准许通过在一个还原性燃料,例如氢,的电极上的氧化作用与在另一个氧化剂,例如来自空气诸如氧,的电极上的还原作用的耦合来产生电能。
[0005]电池的氧化还原反应不仅准许产生电,还可以产生副产品,诸如水、热以及耗尽氧的空气。
[0006]特别地,在阳极处的氧化反应使得可以分解与催化剂接触的氢分子以释放电子和排出热。在阴极处的还原反应使得可以通过在氧和由氧化作用释放的电子之间的接触来形成氧离子。此外,氢质子与氧离子重新结合以形成水。
[0007]向阴极的氧气供应例如经由压缩空气来实现,该压缩空气包含足够的氧气以准许反应。
[0008]在航空、铁路、海事或自动车辆中,压缩空气由压缩机提供,经由外部空气入口向压缩机供应例如从外部吸入的空气。
[0009]在燃料电池系统中,必须供应多个阴极,这些阴极属于例如根据应用并联 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于向燃料电池系统的多个阴极(100a
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100d)供应压缩空气的设备,其特征在于,所述设备包括:机动压缩机(12),被配置为向所有阴极(100a
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100d)提供压缩空气的源;导管组,被配置为将所述压缩空气引导至每个阴极(100a
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100d);对于每个阴极(100a
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100d),所述阴极(100a
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100d)的上游或下游的比例阀(20a
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20d;22a
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22d)被配置为调节经过所述阴极(100a
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100d)的压缩空气的流速;防泵送保护装置(30、32;34a
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34d),被配置为允许压缩空气离开所述压缩机(12)的最小流速的流动,控制设备(24),被配置为控制所述压缩机(12)的速度以及每个比例阀(20a
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20d;22a
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22d)和/或所述防泵送保护装置(30、32;34a
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34d)的运行的打开或关闭,并且,至少一个比例阀(22a
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22d)包括最小通道部分(34a
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34d),所述最小通道部分(34a
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34d)被配置为当所述比例阀(22
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22d)在关闭位置时允许压缩空气的最小流速的通过,每个最小通道部分形成防泵送保护装置。2.根据权利要求1所述的供应设备,其特征在于,所述防泵送保护装置包括导管(30)和旁通阀(32),所述导管(30)用于绕过所有阴极,所述旁通阀(32)被配置为允许无压缩空气、压缩空气中的一些或者所有压缩空气在旁通导管(30)中流动,并且,所述控制设备(24)被配置为控制所述旁通阀(32)的打开或关闭。3.根据权利要求1至2中任一项所述的供应设备,其特征在于,所述供应设备包括用于测量所述压缩空气离开所述压缩机(12)的压力的装置(26),并且,所述控制设备(24)被配置为根据来自用于测量所述压缩空气离开所述压缩机的压力的装置(26)的数据来控制所述压缩机(12)的速度以及每个比例阀(20a
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20d;22a
‑
22d)和所述防泵送保护装置(30,32;34a
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34d)的打开或关闭。4.根据权利要求1至3中任一项所述的供应设备,其特征在于,所述供应设备包括用于测量...
【专利技术属性】
技术研发人员:K,
申请(专利权)人:利勃海尔航空航天图卢兹有限公司,
类型:发明
国别省市:
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