一种轴承油箱密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轴承油箱密封装置技术领域，尤其是一种轴承油箱密封装置，包括底板和第三螺栓，所述底板的内壁连接有密封结构，所述密封结构的左右两侧分别连接有安装结构，所述底板的底部贴合有油箱盖，所述第三螺栓的外壁底部与油箱盖的顶部螺纹连接，通过密封结构中密封板放在挡油支架的顶部相贴合，随后在密封板的顶部压紧密封压盖，随后多个第一螺栓螺纹穿过密封压盖和密封板与挡油支架的顶部螺纹连接，在轴承油箱密封装置转动时会带着增压板转动，一定角度的增压板，根据空气动力学中叶栅理论，特定角度下的增压板产生向下的推力，空气向下流动，能够防止油雾溢出，提高了轴承油箱密封装置的使用寿命，消除了使用局限性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承油箱密封装置


[0001]本技术涉及轴承油箱密封装置
，具体为一种轴承油箱密封装置。

技术介绍

[0002]轴承油箱密封装置主要是应用于密封轴承接触式密封，防止水轮发电机组的润滑油漏出。
[0003]例如授权公告号为“CN209925615U”的一种轴承油封密封装置，所述的橡胶体与所述护圈之间形成闭环曲密封路，所述的弹簧设置于闭环曲密封路内，本技术提供一种具一个“U”字形结构的护圈与油封组合一起形成一个闭环曲密封路，但是在中轴承油箱密封装置使用中，会出现飞溅、加热，在油箱中出现油雾，从固定的轴承箱和旋转的主轴间隙中溢出，扩散到四周，污染零件及环境，加上传统的封油方式采用随动油挡或毛毡密封等方式，存在密封材料磨损轴身，有的密封材料还会污染润滑油，降低了轴承油箱密封装置的使用寿命，存在使用局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决降低了轴承油箱密封装置的使用寿命，存在使用局限性的问题，而提出的一种轴承油箱密封装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种轴承油箱密封装置，包括底板和第三螺栓，所述底板的内壁连接有密封结构，所述密封结构的左右两侧分别连接有安装结构，所述底板的底部贴合有油箱盖，所述第三螺栓的外壁底部与油箱盖的顶部螺纹连接。
[0007]优选的，所述密封结构包括挡油支架和密封板，所述挡油支架的外壁底部与底板的内壁底部相固接，所述挡油支架的顶部与密封板的底部相贴合，所述密封板的顶部贴合有密封压盖，所述密封压盖的顶部螺纹连接有多个第一螺栓，所述第一螺栓外壁与密封板的内壁螺纹连接，所述第一螺栓的外壁底部与挡油支架的顶部螺纹连接，所述挡油支架的内侧贴合有多个增压板。
[0008]优选的，所述底板的顶部与多个第三螺栓的外壁螺纹连接。
[0009]优选的，所述安装结构包括竖板和通口，所述竖板的内侧与挡油支架的外壁相固接，所述竖板的外壁上下两侧分别加工有通口，所述通口的内壁插接有第二螺栓，所述第二螺栓的外壁前方螺纹连接有螺母。
[0010]优选的，所述竖板的底部与底板的顶部相贴合。
[0011]本技术提出的一种轴承油箱密封装置，有益效果是：通过密封结构中密封板放在挡油支架的顶部相贴合，随后在密封板的顶部压紧密封压盖，随后多个第一螺栓螺纹穿过密封压盖和密封板与挡油支架的顶部螺纹连接，在轴承油箱密封装置转动时会带着增压板转动，一定角度的增压板，根据空气动力学中叶栅理论，特定角度下的增压板产生向下的推力，空气向下流动，能够防止油雾溢出，提高了轴承油箱密封装置的使用寿命，消除了
使用局限性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中底板、挡油支架和增压板的连接关系结构示意图；
[0014]图3为图1中增压板、支撑板和插杆的连接关系结构示意图；
[0015]图4为图1中A的结构示意图。
[0016]图中：1、底板，2、密封结构，201、挡油支架，202、密封板，203、密封压盖，204、第一螺栓，205、增压板，2a1、支撑板，2a2、插杆，2a3、挡板，2a4、弹簧，3、安装结构，301、竖板，302、通口，303、第二螺栓，304、螺母，4、第三螺栓，5、油箱盖。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]实施例1：
[0019]请参阅图1
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4：本实施例中，一种轴承油箱密封装置，包括底板1和第三螺栓4，底板1的内壁连接有密封结构2，密封结构2的左右两侧分别连接有安装结构3，底板1的底部贴合有油箱盖5，第三螺栓4的外壁底部与油箱盖5的顶部螺纹连接。
[0020]密封结构2包括挡油支架201和密封板202，挡油支架201的外壁底部与底板1的内壁底部相固接，挡油支架201的顶部与密封板202的底部相贴合，密封板202的顶部贴合有密封压盖203，密封压盖203的顶部螺纹连接有多个第一螺栓204，第一螺栓204对挡油支架201、密封板202和密封压盖203起到固定作用，第一螺栓204外壁与密封板202的内壁螺纹连接，第一螺栓204的外壁底部与挡油支架201的顶部螺纹连接，挡油支架201的内侧贴合有多个增压板205；
[0021]通过密封结构2中密封板202放在挡油支架201的顶部相贴合，随后在密封板202的顶部压紧密封压盖203，随后多个第一螺栓204螺纹穿过密封压盖203和密封板202与挡油支架201的顶部螺纹连接，在轴承油箱密封装置转动时会带着增压板205转动，一定角度的增压板205，根据空气动力学中叶栅理论，特定角度下的增压板205产生向下的推力，空气向下流动，能够防止油雾溢出，提高了轴承油箱密封装置的使用寿命，消除了使用局限性。
[0022]底板1的顶部与多个第三螺栓4的外壁螺纹连接，安装结构3包括竖板301和通口302，竖板301的内侧与挡油支架201的外壁相固接，竖板301的外壁上下两侧分别加工有通口302，通口302的内壁插接有第二螺栓303，第二螺栓303受力向后拉动可以脱离通口302的内壁，第二螺栓303的外壁前方螺纹连接有螺母304，螺母304后端面与竖板301正面抵紧后实现两个挡油支架201进行固定，竖板301的底部与底板1的顶部相贴合。
[0023]工作原理：
[0024]在使用该装置时，先使两个挡油支架201内侧相贴合，随后第二螺栓303穿过通口302，然后螺母304在第二螺栓303的外壁向后转动，使螺母304的后端面与竖板301的前方相抵紧，完成两个挡油支架201的固定，接着底板1底部与油箱盖5的顶部贴合，然后第三螺栓4螺纹穿过底板1与油箱盖5连接，随后密封板202放在挡油支架201的顶部相贴合，随后在密封板202的顶部压紧密封压盖203，随后多个第一螺栓204螺纹穿过密封压盖203和密封板
202与挡油支架201的顶部螺纹连接，在轴承油箱密封装置转动时会带着增压板205转动，一定角度的增压板205，根据空气动力学中叶栅理论，特定角度下的增压板205产生向下的推力，空气向下流动，能够防止油雾溢出。
[0025]实施例2：
[0026]请参阅图1
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4：本实施例中，密封结构2，还包括支撑板2a1、插杆2a2、挡板2a3和弹簧2a4，支撑板2a1的左侧与增压板205的右侧相固接，支撑板2a1的内壁与插杆2a2的外壁滑动卡接，插杆2a2的内侧与挡板2a3的外侧相固接，插杆2a2的外壁与弹簧2a4的内壁相套接，弹簧2a4的两端分别与支撑板2a1的内侧和挡板2a3的外侧相固接，插杆2a2的外侧与挡油支架201的内壁相插接。
[0027]工作原理：
[0028]在更换增压板205时，挡板2a3带动插杆2a2向内侧移动，使插杆2a2的外侧脱离挡油支架201，然后将增压板205取出，接着将新的增压板205插入挡油支架20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承油箱密封装置，包括底板(1)和第三螺栓(4)，其特征在于：所述底板(1)的内壁连接有密封结构(2)，所述密封结构(2)的左右两侧分别连接有安装结构(3)，所述底板(1)的底部贴合有油箱盖(5)，所述第三螺栓(4)的外壁底部与油箱盖(5)的顶部螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种轴承油箱密封装置，其特征在于：所述密封结构(2)包括挡油支架(201)和密封板(202)，所述挡油支架(201)的外壁底部与底板(1)的内壁底部相固接，所述挡油支架(201)的顶部与密封板(202)的底部相贴合，所述密封板(202)的顶部贴合有密封压盖(203)，所述密封压盖(203)的顶部螺纹连接有多个第一螺栓(204)，所述第一螺栓(204)外壁与密封板(202)的内壁螺纹连接，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海，
申请(专利权)人：哈尔滨高研电站设备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：