一种高强预应力的混凝土电杆制造技术

本实用新型专利技术涉及混凝土电杆技术领域，具体为一种高强预应力的混凝土电杆，包括电杆、固定在电杆底端的安装座、固定在电杆顶端的顶盖，电杆包括杆体，杆体内腔中固定有呈螺旋状的加强筋，加强筋与杆体内腔之间填充有混凝土，还包括：若干个防撞机构，设置在电杆外壁靠近底端处，用于对电杆进行防撞保护，防撞机构包括固定在电杆外壁上的固定板。本实用新型专利技术通过设置螺旋状的加强筋可以增强整个混凝土电杆的强度和抗裂性，从而减少环形裂纹的产生，通过设置顶盖以及保护套可以对杆体进行保护，通过设置防撞板以及若干个防撞机构可以对整个电杆起到防撞保护效果，也可以防止对冲击车辆造成伤害。辆造成伤害。辆造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种高强预应力的混凝土电杆


[0001]本技术涉及混凝土电杆
，具体为一种高强预应力的混凝土电杆。

技术介绍

[0002]现有的预应力混凝土电杆的混凝土层分为空心和实心两种，空心混凝土层的电杆在干燥、没有腐蚀的环境下具有强度高、耐久性好的优点。
[0003]公开号为CN218265260U的专利公开了一种新型结构的预应力钢筋混凝土电杆，包括安装底柱和混凝土电杆体，安装底柱顶部固定连接有安装机构。安装机构包括支撑底盘，支撑底盘固定连接于安装底柱顶部，支撑底盘顶部中间固定连接有支撑柱，支撑柱两侧设置有弧形固定板，弧形固定板内侧固定连接有限位插条，支撑柱两侧分别开设有限位插槽，弧形固定板表面靠近两端分别设置有安装螺栓，弧形固定板两侧分别开设有弧形插槽，弧形插槽顶部和一侧均开设有开口，支撑底盘顶部开设有螺纹孔。
[0004]虽然该混凝土电杆通过设置安装机构从而降低了整个安装过程中所需要的时间，并进一步提高了安装效率，但是在户外常常会发生车辆撞击电杆的安全事故，该混凝土电杆没有设置防撞结构，不能对撞击车辆进行保护，也不能对混凝土电杆体起到防撞保护效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高强预应力的混凝土电杆，以解决上述
技术介绍
中提出的在户外常常会发生车辆撞击电杆的安全事故，该混凝土电杆没有设置防撞结构，不能对撞击车辆进行保护，也不能对混凝土电杆体起到防撞保护效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种高强预应力的混凝土电杆，包括电杆、固定在电杆底端的安装座、固定在电杆顶端的顶盖，所述电杆包括杆体，所述杆体内腔中固定有呈螺旋状的加强筋，所述加强筋与杆体内腔之间填充有混凝土，还包括：
[0008]若干个防撞机构，设置在电杆外壁靠近底端处，用于对电杆进行防撞保护，所述防撞机构包括固定在电杆外壁上的固定板、固定在固定板远离杆体一侧表面的阻尼组件以及两个缓冲组件，所述阻尼组件包括固定在固定板远离电杆一侧表面且内部设有阻尼液的阻尼筒、位于阻尼筒内部且与其内壁紧密贴合的活塞，所述阻尼组件还包括固定在活塞远离电杆一侧表面上的活塞杆，所述活塞杆与阻尼筒远离电杆一侧表面滑动插接并延伸至阻尼筒外部。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述缓冲组件包括固定在同侧固定板远离电杆一侧表面上的套筒、一端固定在套筒内底面上的弹簧、位于套筒内部且与弹簧另一端固定的移动板，所述移动板与同侧套筒内壁紧密贴合，且所述移动板远离同侧弹簧一侧表面固定有移动杆。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述电杆还包括套设在杆体外壁上的保护套，所述保
护套的厚度为3
‑
7cm，若干个所述固定板固定在保护套外壁上且呈环形等间距分布。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述防撞机构还包括固定在活塞杆以及两个移动杆远离电杆一侧外壁上的连板，所述安装座上方设有通过若干个连板固定套设在电杆外壁上的防撞板。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述防撞机构中的两个缓冲组件对称设置在固定板远离电杆的一侧表面，且两个所述缓冲组件分别位于同侧阻尼组件的上下两侧，且所述防撞板的厚度为2
‑
6cm。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述套筒内壁上设有两个导向槽，所述缓冲组件还包括固定在移动板外壁上且与套筒内壁同侧导向槽滑动插接的两个导向块。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述套筒内壁导向槽的纵向剖面形状呈凸字形，且所述导向块的形状呈与套筒内壁导向槽形状相适配的凸字形。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设置螺旋状的加强筋可以增强整个混凝土电杆的强度和抗裂性，从而减少环形裂纹的产生，通过设置顶盖以及保护套可以对杆体进行保护，通过设置防撞板以及若干个防撞机构可以对整个电杆起到防撞保护效果，也可以防止对冲击车辆造成伤害；
[0017]2、本技术中套筒内壁上设有两个导向槽，缓冲组件还包括固定在移动板外壁上且与套筒内壁同侧导向槽滑动插接的两个导向块，可以对移动板以及移动杆的运动进行导向，从而使若干个缓冲组件的缓冲效果更好。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中的局部爆炸图；
[0020]图3为本技术中电杆的内部结构示意图；
[0021]图4为本技术中A处的放大图；
[0022]图5为本技术中防撞机构的整体结构示意图；
[0023]图6为本技术中阻尼组件的爆炸图；
[0024]图7为本技术中缓冲组件的爆炸图。
[0025]图中各个标号的意义为：
[0026]1、电杆；11、杆体；12、保护套；2、安装座；3、顶盖；4、防撞机构；41、连板；42、固定板；43、阻尼组件；431、阻尼筒；432、活塞杆；433、活塞；44、缓冲组件；441、套筒；442、弹簧；443、移动板；444、导向块；445、移动杆；5、防撞板；6、加强筋。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种高强预应力的混凝土电杆，包
括电杆1、固定在电杆1底端的安装座2、固定在电杆1顶端的顶盖3，电杆1包括杆体11，杆体11内腔中固定有呈螺旋状的加强筋6，加强筋6与杆体11内腔之间填充有混凝土，还包括：
[0029]若干个防撞机构4，设置在电杆1外壁靠近底端处，用于对电杆1进行防撞保护，防撞机构4包括固定在电杆1外壁上的固定板42、固定在固定板42远离杆体11一侧表面的阻尼组件43以及两个缓冲组件44，阻尼组件43包括固定在固定板42远离电杆1一侧表面且内部设有阻尼液的阻尼筒431、位于阻尼筒431内部且与其内壁紧密贴合的活塞433，阻尼组件43还包括固定在活塞433远离电杆1一侧表面上的活塞杆432，活塞杆432与阻尼筒431远离电杆1一侧表面滑动插接并延伸至阻尼筒431外部，通过设置螺旋状的加强筋6可以增强整个混凝土电杆的强度和抗裂性，从而减少环形裂纹的产生，通过设置若干个阻尼组件43可以吸收外部车辆撞击时产生的冲击力。
[0030]本实施例中，缓冲组件44包括固定在同侧固定板42远离电杆1一侧表面上的套筒441、一端固定在套筒441内底面上的弹簧442、位于套筒441内部且与弹簧442另一端固定的移动板443，移动板443与同侧套筒441内壁紧密贴合，且移动板443远离同侧弹簧442一侧表面固定有移动杆445，通过若干个阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强预应力的混凝土电杆，包括电杆(1)、固定在电杆(1)底端的安装座(2)、固定在电杆(1)顶端的顶盖(3)，其特征在于，所述电杆(1)包括杆体(11)，所述杆体(11)内腔中固定有呈螺旋状的加强筋(6)，所述加强筋(6)与杆体(11)内腔之间填充有混凝土，还包括：若干个防撞机构(4)，设置在电杆(1)外壁靠近底端处，用于对电杆(1)进行防撞保护，所述防撞机构(4)包括固定在电杆(1)外壁上的固定板(42)、固定在固定板(42)远离杆体(11)一侧表面的阻尼组件(43)以及两个缓冲组件(44)，所述阻尼组件(43)包括固定在固定板(42)远离电杆(1)一侧表面且内部设有阻尼液的阻尼筒(431)、位于阻尼筒(431)内部且与其内壁紧密贴合的活塞(433)，所述阻尼组件(43)还包括固定在活塞(433)远离电杆(1)一侧表面上的活塞杆(432)，所述活塞杆(432)与阻尼筒(431)远离电杆(1)一侧表面滑动插接并延伸至阻尼筒(431)外部。2.根据权利要求1所述的高强预应力的混凝土电杆，其特征在于：所述缓冲组件(44)包括固定在同侧固定板(42)远离电杆(1)一侧表面上的套筒(441)、一端固定在套筒(441)内底面上的弹簧(442)、位于套筒(441)内部且与弹簧(442)另一端固定的移动板(443)，所述移动板(443)与同侧套筒(441)内壁紧密贴合，且所述移动板(443)远离同侧弹簧(442)一侧表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝虎，
申请(专利权)人：云南通成工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：