本实用新型专利技术提供一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，涉及汽车元器件技术领域，包括可相互盖合的上壳体和下壳体，所述下壳体包括下盖主体、延伸件、第一折边和第二折边，所述下盖主体包括下盖沉台，所述延伸件位于下盖主体下方，所述延伸件与下盖沉台下表面固定连接，所述第一折边和第二折边分别位于下盖沉台两侧，所述第一折边和第二折边均通过第一连接件与下盖沉台固定连接，所述第一折边和第二折边分别开设有第一安装孔和第二安装孔，第一折边和第二折边的设置，提高了下壳体与车体的接触面积，从而使下壳体在车体上更加稳定，第一连接件的设置，则提高了第一折边与第二折边在下盖主体的稳固性。下盖主体的稳固性。下盖主体的稳固性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体
[0001]本技术涉及汽车元器件
，具体而言，涉及一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体。
技术介绍
[0002]执行器是自动控制系统中必不可少的一个重要组成部分，它的作用是接受控制器送来的控制信号，改变被控介质的范围，从而将被控变量维持在所要求的数值上或一定的范围内，如申请号为：CN202022457758.1的专利提出的汽车中控旋转屏执行器，包括壳体，所述壳体内转动设置蜗杆轴，蜗杆轴下端安装蜗杆驱动轮，壳体内还转动设置蜗轮，所述蜗轮为双联齿轮，上部的小蜗轮与蜗杆驱动轮啮合，下部的大蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆一端伸出壳体，并由壳体上安装的电机驱动，所述蜗杆轴与输出齿轮相啮合，输出齿轮安装于输出轴上，输出轴延伸至壳体的外侧，所述壳体内设置第一限位结构与第二限位结构，第一限位结构与第二限位结构能够实现对输出齿轮往复旋转的调节控制，该执行器能够按照用户的要求进行左右旋转，此执行器体积小，不需要占用太大的空间，便于布置。
[0003]但上述执行器，由于执行器壳体外缘没有设置提高执行器壳体在车体上稳定性的稳固件，使得执行器壳体与车体接触面积变小，进而降低了执行器与车体之间的稳定性，因此，我们提出一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，可以有效解决
技术介绍
中由于执行器壳体外缘没有设置提高执行器壳体在车体上稳定性的稳固件，使得执行器壳体与车体接触面积变小，进而降低了执行器与车体之间的稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，包括可相互盖合的上壳体和下壳体，所述下壳体包括下盖主体、延伸件、第一折边和第二折边，所述下盖主体包括下盖沉台，所述延伸件位于下盖主体下方，所述延伸件与下盖沉台下表面固定连接，所述第一折边和第二折边分别位于下盖沉台两侧，所述第一折边和第二折边均通过第一连接件与下盖沉台固定连接，所述第一折边和第二折边分别开设有第一安装孔和第二安装孔。
[0007]作为优选，所述上壳体包括上盖主体，所述上盖主体周向固定连接有上盖延边，所述上盖延边四角处均设置有螺丝孔。
[0008]作为优选，所述上盖主体上分别设置有轴盖和传动部，所述轴盖位于上盖主体上端，所述传动部位于轴盖下端，所述轴盖包括第一卡接面和第二卡接面。
[0009]作为优选，位于轴盖和上盖延边之间的所述上盖主体上固定安装有定位销，所述上盖主体一角处设置有限位件，所述限位件位于上盖主体下端。
[0010]作为优选，所述下盖沉台周向固定连接有下盖延边，所述下盖延边与上盖延边相
对应，所述下盖延边四角处均固定设置有螺纹孔，所述螺纹孔与螺丝孔相对应。
[0011]作为优选，所述下盖沉台上端设置有轴管，所述轴管下端伸出下盖沉台，所述轴管下端周向设置有多个第二连接件，所述第二连接件均与下盖沉台下表面固定连接，所述轴管上设置有定位部和定位缺口，所述定位部和定位缺口分别与第一卡接面和第二卡接面相对应。
[0012]作为优选，位于轴管和下盖延边之间的所述下盖沉台上固定安装有定位孔，所述定位孔与定位销相适配。
[0013]作为优选，所述下盖沉台一角处设置有限位部，所述限位部位于下盖沉台下端，所述限位部与限位件相适配。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015](1)第一折边和第二折边的设置，提高了下壳体与车体的接触面积，从而使下壳体在车体上更加稳定，进而提高了执行器的稳定性，第一连接件的设置，则提高了第一折边与第二折边在下盖主体的稳固性。
[0016](2)定位销与限位件的设置，对上壳体起到限位的作用，避免上壳体在下壳体上发生晃动，而降低执行器壳体的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0018]图2为本技术的上壳体另一视角整体结构立体示意图；
[0019]图3为本技术的下壳体第一视角整体结构立体示意图；
[0020]图4为本技术的下壳体第二视角整体结构立体示意图。
[0021]图中：1、上壳体；101、上盖主体；102、上盖延边；103、螺丝孔；104、轴盖；1041、第一卡接面；1042、第二卡接面；105、定位销；106、限位件；107、传动部；2、下壳体；201、下盖主体；2011、下盖沉台；2012、下盖延边；2013、螺纹孔；2014、轴管；20141、定位部；20142、定位缺口；2015、定位孔；2016、限位部；202、延伸件；203、第一折边；2031、第一安装孔；204、第二折边；2041、第二安装孔；205、第一连接件；206、第二连接件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1、图3所示，本技术实施例提出了一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，包括可相互盖合的上壳体1和下壳体2，下壳体2包括下盖主体201、延伸件202、第一折边203和第二折边204，下盖主体201包括下盖沉台2011，延伸件202位于下盖主体201下方，延伸件202与下盖沉台2011下表面固定连接，第一折边203和第二折边204分别位于下盖沉台2011两侧，第一折边203和第二折边204均通过第一连接件205与下盖沉台2011固定连接，第一折边203和第二折边204分别开设有第一安装孔2031和第二安装孔2041。
[0024]在本实施例中，人工将固定螺栓通过第一安装孔2031和第二安装孔2041将下壳体
2固定安装在车体上，第一折边203和第二折边204的设置，提高了下壳体2与车体的接触面积，从而使下壳体2在车体上更加稳定，第一连接件205的设置，则提高了第一折边203与第二折边204在下盖主体201的稳固性。
[0025]如图1、图2所示，本技术的另一实施例中，上壳体1包括上盖主体101，上盖主体101周向固定连接有上盖延边102，上盖延边102四角处均设置有螺丝孔103，上盖主体101上分别设置有轴盖104和传动部107，轴盖104位于上盖主体101上端，传动部107位于轴盖104下端，轴盖104包括第一卡接面1041和第二卡接面1042。
[0026]在本实施例中，上盖延边102的设置，提高了上壳体1与下壳体2之间的紧密性。
[0027]如图1、图2所示，本技术的另一实施例中，位于轴盖104和上盖延边102之间的上盖主体101上固定安装有定位销105，上盖主体101一角处设置有限位件106，限位件106位于上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，包括可相互盖合的上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述下壳体(2)包括下盖主体(201)、延伸件(202)、第一折边(203)和第二折边(204)，所述下盖主体(201)包括下盖沉台(2011)，所述延伸件(202)位于下盖主体(201)下方，所述延伸件(202)与下盖沉台(2011)下表面固定连接，所述第一折边(203)和第二折边(204)分别位于下盖沉台(2011)两侧，所述第一折边(203)和第二折边(204)均通过第一连接件(205)与下盖沉台(2011)固定连接，所述第一折边(203)和第二折边(204)分别开设有第一安装孔(2031)和第二安装孔(2041)。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，其特征在于：所述上壳体(1)包括上盖主体(101)，所述上盖主体(101)周向固定连接有上盖延边(102)，所述上盖延边(102)四角处均设置有螺丝孔(103)。3.根据权利要求2所述的一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，其特征在于：所述上盖主体(101)上分别设置有轴盖(104)和传动部(107)，所述轴盖(104)位于上盖主体(101)上端，所述传动部(107)位于轴盖(104)下端，所述轴盖(104)包括第一卡接面(1041)和第二卡接面(1042)。4.根据权利要求3所述的一种汽车中控屏幕旋转机构的执行器壳体，其特征在于：位于轴盖(104)和上盖延边(102)之间的所述上盖主体(101)上固定安装有定位销(105)，所述上盖主体...
【专利技术属性】
技术研发人员：何梦天，
申请(专利权)人：慈溪市跨越汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。