一种车型字标的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车型字标的定位工装，涉及字标定位领域。一种车型字标的定位工装，包括工装主体，还包括：定位部，所述定位部插接设置在工装主体内用于将工装主体与车体表面装配；防护部，所述防护部设置在定位部的端部用于防止定位部直接与车体表面接触；本实用新型专利技术通过工装主体的设置，根据车辆后背门的弧度、字标的数据状态位置制作，使其与车辆的尾部完美贴合，增强工装主体的定位精度，通过第一限位块、第二限位块和第三限位块的设置，通过定位部将仿形块固定在车体表面时，可以使仿形块与车体之间存在一定的间隙，这样可以最大限度的降低对漆面的伤害，通过将强力磁铁从预留孔内穿过，通过3M胶将强力磁铁粘贴在预留孔内。孔内。孔内。

【技术实现步骤摘要】
一种车型字标的定位工装


[0001]本技术属于字标定位
，具体地说，涉及一种车型字标的定位工装。

技术介绍

[0002]车型字标是指汽车身上的标识标志，通常有车型、品牌、车标等多种形式，在汽车生产过程中，车辆后部字标作为汽车重要的装饰件对整车车型区分、外观品质有着直接影响，对装配位置要求较高，一旦位置不准确出现歪斜现象，会给顾客留下非常差的印象，而车型字标的定位通常需要使用一些辅助工装来实现。
[0003]传统的定位工装主要依靠人工操作和测量，这种方式操作复杂、耗时耗力，同时容易受到人为因素影响，造成不准确的定位结果，从而造成歪斜的现象，影响车辆标识粘贴的美观，为此，我们提出了一种车型字标定位工装。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车型字标的定位工装。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种车型字标的定位工装，包括工装主体，还包括：
[0006]定位部，所述定位部插接设置在工装主体内用于将工装主体与车体表面装配；
[0007]防护部，所述防护部设置在定位部的端部用于防止定位部直接与车体表面接触。
[0008]进一步地，所述工装主体包括仿形块，所述仿形块由左侧的曲面部与右侧的垂直部构成，所述仿形块的内部开设有预留孔，所述曲面部的外表面设置有第一限位块和第二限位块，所述垂直部的外表面设置有第三限位块，当所述第一限位块、第二限位块和第三限位块与车体表面抵触时，所述仿形块与车体表面存在间隙。
[0009]进一步地，所述定位部包括强力磁铁，所述强力磁铁滑动贯穿预留孔，所述强力磁铁之间通过连接条连接固定，所述强力磁铁的外表面粘贴有3M胶，所述3M胶的另一粘结部与预留孔相粘连。
[0010]进一步地，所述防护部包括粘贴在强力磁铁靠近车体一端的双面胶，所述双面胶的另一粘结部粘贴有透明胶带。
[0011]进一步地，所述仿形块的形状根据车辆后背门的弧度、字标的数据状态位置制作而成用于保证仿形块与车辆后背的形状相适配。
[0012]进一步地，所述3M胶与预留孔之间的间隙为0.2mm。
[0013]进一步地，所述仿形块的表面还开设有用于字标通过的安装孔。
[0014]进一步地，所述第一限位块、第二限位块和第三限位块的长度相同。
[0015]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：通过工装主体的设置，根据车辆后背门的弧度、字标的数据状态位置制作，使其与车辆的尾部完美贴合，增强工装主体的定位精度，通过第一限位块、第二限位块和第三限位块的设置，通过定
位部将仿形块固定在车体表面时，可以使仿形块与车体之间存在一定的间隙，这样可以最大限度的降低对漆面的伤害，通过将强力磁铁从预留孔内穿过，通过3M胶将强力磁铁粘贴在预留孔内，可以将仿形块与车体表面固定，完成仿形块的定位，为了考虑到制作工艺的精度，在强力磁铁与预留孔之间留有0.2mm间隙，来吸收制作工艺误差，通过在强力磁铁的端部粘贴有透明胶带，可以避免强力磁铁对车身油漆造成伤害。
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0017]在附图中：
[0018]图1为本技术提出的一种车型字标的定位工装的结构主视示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种车型字标的定位工装的结构正视示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种车型字标的定位工装中结构后视示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种车型字标的定位工装中工装主体和定位部结构连接关系示意图；
[0022]图5为本技术提出的一种车型字标的定位工装中工装主体结构截面示意图。
[0023]图中：1、工装主体；11、仿形块；111、曲面部；112、垂直部；12、预留孔；131、第一限位块；132、第二限位块；133、第三限位块；
[0024]2、定位部；21、强力磁铁；22、连接条；23、3M胶；
[0025]3、防护部；30、双面胶；31、透明胶带。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0027]实施例1：
[0028]参照图1
‑
图5，一种车型字标的定位工装，包括工装主体1，还包括：
[0029]定位部2，定位部2插接设置在工装主体1内用于将工装主体1与车体表面装配；
[0030]防护部3，防护部3设置在定位部2的端部用于防止定位部2直接与车体表面接触；
[0031]其中，工装主体1包括仿形块11，仿形块11由左侧的曲面部111与右侧的垂直部112构成，仿形块11的内部开设有预留孔12，曲面部111的外表面设置有第一限位块131和第二限位块132，垂直部112的外表面设置有第三限位块133，当第一限位块131、第二限位块132和第三限位块133与车体表面抵触时，仿形块11与车体表面存在间隙。
[0032]其中，仿形块11的形状根据车辆后背门的弧度、字标的数据状态位置制作而成用于保证仿形块11与车辆后背的形状相适配。
[0033]其中，3M胶23与预留孔12之间的间隙为0.2mm。
[0034]其中，第一限位块131、第二限位块132和第三限位块133的长度相同。
[0035]现有技术中，依靠人工操作和测量，这种方式操作复杂、耗时耗力，同时容易受到人为因素影响，造成不准确的定位结果，从而造成歪斜的现象，影响车辆标识粘贴的美观，现对此做出如下改进，其具体实施方式为：
[0036]通过仿形块11由曲面部111和垂直部112两部分构成，根据车辆后背门的弧度、字标的数据状态位置制作，可以使仿形块11与车辆的尾部完美贴合，增强工装主体1的定位精度，通过在曲面部111表面设置第一限位块131和第二限位块132以及垂直部112表面设置第三限位块133，取消传统的卡槽结构，避免仿形块11全部与车身表面贴合，使仿形块11与车体之间存在一定的间隙，这样可以最大限度的降低对漆面的伤害。
[0037]实施例2：
[0038]参照图1
‑
图5，一种车型字标的定位工装，包括工装主体1，还包括：
[0039]定位部2，定位部2插接设置在工装主体1内用于将工装主体1与车体表面装配；
[0040]防护部3，防护部3设置在定位部2的端部用于防止定位部2直接与车体表面接触。
[0041]定位部2包括强力磁铁21，强力磁铁21滑动贯穿预留孔12，强力磁铁21之间通过连接条22连接固定，强力磁铁21的外表面粘贴有3M胶23，3M胶23的另一粘结部与预留孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车型字标的定位工装，包括工装主体(1)，其特征在于，还包括：定位部(2)，所述定位部(2)插接设置在工装主体(1)内用于将工装主体(1)与车体表面装配；防护部(3)，所述防护部(3)设置在定位部(2)的端部用于防止定位部(2)直接与车体表面接触。2.根据权利要求1所述的车型字标的定位工装，其特征在于：所述工装主体(1)包括仿形块(11)，所述仿形块(11)由左侧的曲面部(111)与右侧的垂直部(112)构成，所述仿形块(11)的内部开设有预留孔(12)，所述曲面部(111)的外表面设置有第一限位块(131)和第二限位块(132)，所述垂直部(112)的外表面设置有第三限位块(133)，当所述第一限位块(131)、第二限位块(132)和第三限位块(133)与车体表面抵触时，所述仿形块(11)与车体表面存在间隙。3.根据权利要求2所述的车型字标的定位工装，其特征在于：所述定位部(2)包括强力磁铁(21)，所述强力磁铁(21)滑动贯穿预留孔(12)，所述强力磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李增兵，陈东东，谢文斌，杨圣彪，徐全，张吉康，张亮，
申请(专利权)人：江苏金致新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：