一种电动自行车车载充电器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车充电设备技术领域，具体为一种电动自行车车载充电器，包括装置本体和固定块，所述装置本体的左侧开设有散热口，所述装置本体的左端设置有置线槽，所述装置本体的前侧左端安装有传输线，所述装置本体的前侧安装有卡块，所述装置本体的顶部安装有转动盘，所述转动盘的右侧连接有固定杆，所述固定杆的内部设置有伸缩挂杆，所述伸缩挂杆的右端内侧设置有挂环，本实用新型专利技术中，利用该装置中的伸缩挂杆和卡块，便能够根据环境将充电装置进行悬挂或者固定，从而很好的安置的充电状态的充电设备，解决了容易绊倒行人，造成拉扯，发生漏电产生安全事故的问题。发生漏电产生安全事故的问题。发生漏电产生安全事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车载充电器


[0001]本技术涉及电动车充电设备
，具体为一种电动自行车车载充电器。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
[0003]现有技术中，电动车充电器在充电时，使用者一般将电动车充电器放置在地面上或者随意安置在坐凳上，在充电过程中当电池被水淹，容易绊倒行人，也容易造成拉扯，极有可能发生漏电产生安全事故，存在一定的安全隐患。
[0004]因此设计一种电动自行车车载充电器以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动自行车车载充电器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种电动自行车车载充电器，包括装置本体和固定块，所述装置本体的左侧开设有散热口，所述装置本体的左端设置有置线槽，所述装置本体的前侧左端安装有传输线，所述装置本体的前侧安装有卡块，所述装置本体的顶部安装有转动盘，所述转动盘的右侧连接有固定杆，所述固定杆的内部设置有伸缩挂杆，所述伸缩挂杆的右端内侧设置有挂环。
[0008]作为本技术优选的方案，所述固定块的前侧中部设置有胶面，固定块的前侧的上下端设置有磁条。
[0009]作为本技术优选的方案，所述卡块的内侧设置有金属片，且卡块与固定块之间活动连接，金属片与磁条一一对应。
[0010]作为本技术优选的方案，所述转动盘分为上端的固定端和下端的转动端，固定端的中心下端固定连接装置本体顶部，固定端和转动端之间转动连接，固定杆在转动盘下端转动端的右侧设置有两组。
[0011]作为本技术优选的方案，所述伸缩挂杆滑动连接于固定杆的内部，并且其右端设置为弧形结构。
[0012]作为本技术优选的方案，所述挂环为伸缩挂杆右端的弧形结构内侧设置的半圆形结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过设置的一种电动自行车车载充电器，利用该装置中的伸缩挂杆和卡块，便能够根据环境将充电装置进行悬挂或者固定，从而很好的安置的充电状态的充电设备，解决了容易绊倒行人，造成拉扯，发生漏电产生安全事故的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术左前侧立体结构示意图；
[0016]图2为本技术右前侧立体结构示意图；
[0017]图3为本技术固定杆与伸缩挂杆拆分后示意图。
[0018]图中：1、装置本体；2、散热口；3、置线槽；4、固定块；5、卡块；6、转动盘；7、固定杆；8、伸缩挂杆；9、挂环；10、传输线；11、磁条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]实施例，请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种电动自行车车载充电器，包括装置本体1和固定块4，装置本体1的左侧开设有散热口2，从而进行散热处理，装置本体1的左端设置有置线槽3，从而安置传输线10，装置本体1的前侧左端安装有传输线10，从而传输电能，装置本体1的前侧安装有卡块5，从而进行连接安置，装置本体1的顶部安装有转动盘6，从而改变组件方向，转动盘6的右侧连接有固定杆7，从而固定安置，固定杆7的内部设置有伸缩挂杆8，从而调节安置，伸缩挂杆8的右端内侧设置有挂环9，从而连接固定；
[0025]其中固定块4的前侧中部设置有胶面，固定块4的前侧的上下端设置有磁条11，从而便于根据需求对固定块4进行不同位置的安装，卡块5的内侧设置有金属片，且卡块5与固定块4之间活动连接，金属片与磁条11一一对应，从而方便的进行安置和拆卸，转动盘6分为上端的固定端和下端的转动端，固定端的中心下端固定连接装置本体1顶部，固定端和转动端之间转动连接，固定杆7在转动盘6下端转动端的右侧设置有两组，从而便于将固定杆7进行转向，并稳固的前后左右四个方向固定点进行固定保持，伸缩挂杆8滑动连接于固定杆7的内部，并且其右端设置为弧形结构，从而能够在不停的环境下对其长度进行调节并固定安置，挂环9为伸缩挂杆8右端的弧形结构内侧设置的半圆形结构，从而增加可悬挂部位的
多样性，解决了容易绊倒行人，造成拉扯，发生漏电产生安全事故的问题。
[0026]本技术工作流程：首先电动自行车车载充电器放置在平面上，其次将固定块4的前侧粘贴到电动自行车身合适的位置，然后即可将装置本体1的卡块5一侧对准固定块4一侧滑入，使得金属片与磁条11相互吸引，即可稳固的安置住装置本体1，也可以通过转动转动盘6来调节固定杆7的方向，再从固定杆7内部抽出伸缩挂杆8，将伸缩挂杆8的弧形端挂置于车头杆或者绳子上，随后便可以插入插头进行充电工作，最后充电完毕收纳时，再将传输线盘在置线槽3内，即可防止其滑动脱落导致线凌乱。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施来例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车载充电器，包括装置本体(1)和固定块(4)，其特征在于：所述装置本体(1)的左侧开设有散热口(2)，所述装置本体(1)的左端设置有置线槽(3)，所述装置本体(1)的前侧左端安装有传输线(10)，所述装置本体(1)的前侧安装有卡块(5)，所述装置本体(1)的顶部安装有转动盘(6)，所述转动盘(6)的右侧连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)的内部设置有伸缩挂杆(8)，所述伸缩挂杆(8)的右端内侧设置有挂环(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车载充电器，其特征在于：所述固定块(4)的前侧中部设置有胶面，固定块(4)的前侧的上下端设置有磁条(11)。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车载充电器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建治，杨祖群，伍松林，陈金亭，
申请(专利权)人：杭州明坤电器有限公司，
类型：新型
国别省市：