一种回程可调的气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种回程可调的气缸，包括气缸本体，气缸本体活塞端的表面活动套设有收集套，收集套的内侧固定连接有导气罩，收集套的右侧连通有导气管，气缸本体顶部的右侧固定连接有漏气传感器。本实用新型专利技术通过设置收集罩，当气流漏出时会进入到收集套内进行收集，接着收集套在配合导气罩将气流倒入收集套的内部受到漏气传感器进行检测，解决了气缸活塞端处的密封圈在长时间使用下会出现老化损坏的情况，通常在使用者发现气缸输出端所移动的距离缩短时才会警觉前来检测气缸活塞端处的密封圈是否出现损坏老化，大幅度降低了维修效率，缺少检测效果的问题，达到了自动检测提示使用者前来维修更换密封圈的效果。使用者前来维修更换密封圈的效果。使用者前来维修更换密封圈的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种回程可调的气缸


[0001]本技术涉及气缸
，具体为一种回程可调的气缸。

技术介绍

[0002]气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，现有的焊接设备中，根据焊接需求的不同，需要匹配不同回程的焊接用气缸。
[0003]例如申请号：CN201920183400.9，本技术涉及气缸
，尤其涉及一种回程可调的气缸，包括缸筒、安装座、限位轴、活塞杆、直线轴承、防转杆和输出连接块，缸筒底部固定于安有与第一气室连通的第一气口，由手滑阀控制启闭，限位轴穿入缸筒内与第一活塞盘连接，位于缸筒外的轴体上套设有机械限位调节螺母，限位轴顶部设有与第二气室连通的第二气口，缸筒底部侧壁设有与第三气室连通的第三气口，活塞顶部与第二活塞盘连接，底部穿出缸筒底部后与防转杆顶部连接，直线轴承固定于安装座侧壁，防转杆穿过直线轴承后与输出连接块连接。本案结构简单，通过两个活塞盘将气缸划分为三个气室，通过对第一气室的控制，实现了气缸回程的调节，调节操作简便，生产成本低，便于推广应用。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以解决气缸回程不可调，当焊接需求改变时，需要更换新的气缸，要么即使气缸本身具备回程调节功能，但气缸结构复杂、成本高，并且回程调节操作复杂，不利于焊接厂商的大面积推广应用的问题，在使用过程中，气缸活塞端处的密封圈在长时间使用下会出现老化损坏的情况，通常在使用者发现气缸输出端所移动的距离缩短时才会警觉前来检测气缸活塞端处的密封圈是否出现损坏老化，大幅度降低了维修效率，缺少检测效果。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种回程可调的气缸，具备了自动检测提示使用者前来维修更换密封圈的优点，解决了气缸活塞端处的密封圈在长时间使用下会出现老化损坏的情况，通常在使用者发现气缸输出端所移动的距离缩短时才会警觉前来检测气缸活塞端处的密封圈是否出现损坏老化，大幅度降低了维修效率，缺少检测效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种回程可调的气缸，包括气缸本体，所述气缸本体活塞端的表面活动套设有收集套，所述收集套的内侧固定连接有导气罩，所述收集套的右侧连通有导气管，所述气缸本体顶部的右侧固定连接有漏气传感器，所述漏气传感器左侧的顶部与导气管远离收集套的一端相连通，所述气缸本体右侧的底部设置有警报组件。
[0007]作为本技术优选的，所述警报组件包括警报器和警示灯，所述警报器的右侧与警示灯的左侧固定连接。
[0008]作为本技术优选的，所述气缸本体右侧的顶部固定连接有控制盒，警报器、警
示灯和漏气传感器均通过导线与控制盒电性连接。
[0009]作为本技术优选的，所述警报器左侧的两侧均螺纹连接有螺栓，所述警报器通过螺栓与气缸本体右侧的底部固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述螺栓的右侧固定连接有旋钮，所述旋钮呈十字形设置。
[0011]作为本技术优选的，所述收集套的底部固定连接有第一魔术贴，所述第一魔术贴的底部粘贴有第二魔术贴，所述第二魔术贴的底部与气缸本体的顶部固定连接。
[0012]作为本技术优选的，所述收集套的两侧均固定连接有拉环，所述拉环的材质为不锈钢。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置收集罩，当气流漏出时会进入到收集套内进行收集，接着收集套在配合导气罩将气流倒入收集套的内部受到漏气传感器进行检测，解决了气缸活塞端处的密封圈在长时间使用下会出现老化损坏的情况，通常在使用者发现气缸输出端所移动的距离缩短时才会警觉前来检测气缸活塞端处的密封圈是否出现损坏老化，大幅度降低了维修效率，缺少检测效果的问题，达到了自动检测提示使用者前来维修更换密封圈的效果。
[0015]2、本技术通过设置警报组件，当漏气传感器检测到气体泄漏后便会发出电信号，使警报器与警示灯开启，首先利用警报器开启时发出的警报提示使用者，随后再利用警示灯开启时产生的闪烁灯光来提示使用者，从而提高了警示效果，提示使用者当前气缸本体上的密封环已出现损坏或老化造成气体泄漏的情况。
[0016]3、本技术通过设置控制盒，便于使用者利用控制盒来将漏气传感器检测到漏气时发出的电信号转化为控制信号来对警报器和警示灯进行控制，以便于提高使用过程中的流畅性。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术警报器的零件爆炸示意图；
[0019]图3为本技术收集套的零件爆炸示意图。
[0020]图中：1、气缸本体；2、收集套；3、导气罩；4、导气管；5、漏气传感器；6、警报组件；61、警报器；62、警示灯；7、控制盒；8、螺栓；9、旋钮；10、第一魔术贴；11、第二魔术贴；12、拉环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种回程可调的气缸，包括气缸本体1，气缸本体1活塞端的表面活动套设有收集套2，收集套2的内侧固定连接有导气罩3，收集套2的右
侧连通有导气管4，气缸本体1顶部的右侧固定连接有漏气传感器5，漏气传感器5左侧的顶部与导气管4远离收集套2的一端相连通，气缸本体1右侧的底部设置有警报组件6。
[0023]参考图1至图3，警报组件6包括警报器61和警示灯62，警报器61的右侧与警示灯62的左侧固定连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置警报组件6，当漏气传感器5检测到气体泄漏后便会发出电信号，使警报器61与警示灯62开启，首先利用警报器61开启时发出的警报提示使用者，随后再利用警示灯62开启时产生的闪烁灯光来提示使用者，从而提高了警示效果，提示使用者当前气缸本体1上的密封环已出现损坏或老化造成气体泄漏的情况。
[0025]参考图1至图3，气缸本体1右侧的顶部固定连接有控制盒7，警报器61、警示灯62和漏气传感器5均通过导线与控制盒7电性连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置控制盒7，便于使用者利用控制盒7来将漏气传感器5检测到漏气时发出的电信号转化为控制信号来对警报器61和警示灯62进行控制，以便于提高使用过程中的流畅性。
[0027]参考图1至图3，警报器61左侧的两侧均螺纹连接有螺栓8，警报器61通过螺栓8与气缸本体1右侧的底部固定连接。
[0028]作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种回程可调的气缸，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)活塞端的表面活动套设有收集套(2)，所述收集套(2)的内侧固定连接有导气罩(3)，所述收集套(2)的右侧连通有导气管(4)，所述气缸本体(1)顶部的右侧固定连接有漏气传感器(5)，所述漏气传感器(5)左侧的顶部与导气管(4)远离收集套(2)的一端相连通，所述气缸本体(1)右侧的底部设置有警报组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种回程可调的气缸，其特征在于：所述警报组件(6)包括警报器(61)和警示灯(62)，所述警报器(61)的右侧与警示灯(62)的左侧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种回程可调的气缸，其特征在于：所述气缸本体(1)右侧的顶部固定连接有控制盒(7)，警报器(61)、警示灯(62)和漏气传感器(5)均通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洲飞，胡攀，冯嘉敏，
申请(专利权)人：西安远航测试设备有限公司，
类型：新型
国别省市：