一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构制造技术

本实用新型专利技术适用于水滴轮刹车技术领域，提供了一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，包括刹车座，所述刹车座的外壁设有两个对称分布的连接块；对称设于所述刹车座周向外壁两端的两个刹车片，所述刹车片呈圆弧状结构，且所述刹车片的一端与所述连接块通过轴杆转动连接；设于所述刹车片一侧壁中部两端的两块挡块。本实用新型专利技术将固定式磁力刹车和浮动式磁力刹车组合在一起，再通过模式转盘的左右旋转，让拨杆去推动活动刹车片上的挡块，即可切换刹车片的可活动模式和固定模式，垂钓爱好者使用水滴轮时，可根据自身喜爱或风阻饵的大小来切换模式，以使水滴轮刹车的使用更加灵活，也可避免炸线或抛投飞行距离过短的问题。避免炸线或抛投飞行距离过短的问题。避免炸线或抛投飞行距离过短的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构


[0001]本技术属于水滴轮刹车
，尤其涉及一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构。

技术介绍

[0002]水滴轮是一种钓鱼的卷线装置，其内部需要有一个刹车装置去给线轮减速，抛投鱼饵时，出线速度才能产生平衡，因为鱼饵在空中飞行受到的阻力远大于线轮转动的阻力，所以慢慢的鱼饵带走线的长度会小于线轮的出线，导致线缠绕在一起，术语叫炸线。
[0003]现有水滴轮刹车机构种类大多分为两种，分别是磁力刹车和离心刹车，其中，磁力刹车又可分为浮动式磁力刹车和固定式磁力刹车两种，这两种磁力刹车不同之处在于，浮动式磁力刹车的刹车片在抛投过程中可以自动抬升和回落，其特点是在抛投的中后期，刹车片回落后，刹车力会相对减小，由于小风阻饵的减速比小，在空中的飞行能力强，在中后期可以适当降低刹车力，因此，浮动式磁力刹车正好可以在中后期依靠刹车片的回落来降低刹车力，进而比较适合小风阻饵的飞行轨迹，让小风阻饵能更远的飞行，固定式磁力刹车的刹车片在设定好档位后(刹车力偏大的档位)，刹车力一直保持固定值，大风阻饵在飞行中后期，由于减速比较大，在抛投的中后期依旧需要相对足够的刹车力，因此，固定式磁力刹车的刹车力曲线更符合大风阻饵的飞行轨迹。
[0004]不同风阻的饵在空中的飞行时，其减速比不一样，饵在整个飞行过程中，风阻大的饵的减速比要比风阻小饵的减速比大，表现在飞行轨迹中，小风阻饵整个飞行轨迹比较平滑，大风阻饵在飞行的中后期的减速比相对较大，所以在中后期会极速下落。
[0005]综上所述，当小风阻饵匹配固定式磁力刹车时，将挡位设定到不炸线的状态后，在飞行的中后期，小风阻饵依旧有相对较强的飞行能力，然而固定式磁力刹车不能自动减小刹车力，所以使小风阻饵的抛投距离降低。相反当大风阻饵，匹配浮动式磁力刹车，由于减速相对更快，在中后期依旧需要稳定的刹车力，然而浮动式磁力刹车的刹车片会自动回落，刹车力变小，导致在中后期刹车力不足导致炸线，那么要避免大风阻饵使用浮动式磁力刹车时由于中后期刹车力变小而导致炸线的问题，那么就要将刹车挡位上调，使其在抛投前期就有过量的刹车力，来弥补中后期的刹车力不足，但是由于前期的刹车力是过量的，也会导致整个飞行距离变短。所以浮动式磁力刹车适合小风阻饵，固定式磁力刹车比较时候大风阻饵。
[0006]因此，现有的两种水滴轮磁力刹车模式由于各自结构上的不同，使得它们各自有各自的优缺点。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，旨在解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0008]本技术是这样实现的，一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，安装于水
滴轮线杯内侧，包括刹车座，所述刹车座的外壁设有两个对称分布的连接块；对称设于所述刹车座周向外壁两端的两个刹车片，所述刹车片呈圆弧状结构，且所述刹车片的一端与所述连接块通过轴杆转动连接；设于所述刹车片一侧壁中部两端的两块挡块，两块所述挡块之间的区域为活动区；可拆卸式连接于所述刹车座侧面端的模式切换组件；其中，所述模式切换组件包括盘体；对称围设于所述盘体周向外边缘上的拨杆，所述拨杆位于所述活动区内；贯穿开设于所述盘体两端、且分别靠近两个所述拨杆一侧的两个导向槽。
[0009]优选地，所述刹车座上开设有两个与所述导向槽位置相对应的螺纹孔，所述盘体与所述刹车座之间通过螺钉连接，所述螺钉的螺纹端贯穿于所述导向槽、并延伸至所述螺纹孔内，所述螺钉与所述螺纹孔螺纹连接。
[0010]优选地，所述导向槽为腰型孔槽。
[0011]优选地，所述刹车座的周向外壁还设有两个对称分布的固定座，两个所述固定座与两个所述刹车片间隔围设于所述刹车座的周向外壁上。
[0012]优选地，所述固定座的一侧端、且靠近模式切换组件的一侧固定连接有限位块，所述限位块为圆弧片状结构，且所述限位块的内壁中部开设有限位槽。
[0013]优选地，所述模式切换组件还包括设于所述盘体的周向外壁、并位于所述限位槽内侧的凸起。
[0014]优选地，所述刹车片与所述刹车座可转动连接处设有转轴，所述固定座靠近所述刹车片转动端的一端开设有贯穿孔，所述刹车片转动端对应所述贯穿孔的外壁上开设有圆孔槽，所述贯穿孔与所述圆孔槽之间设有弹簧，且所述贯穿孔远离所述弹簧的一端螺纹连接有调节螺栓。
[0015]优选地，所述调节螺栓的螺纹端外径大于所述弹簧的外径。
[0016]优选地，所述刹车片的外侧壁上开设有多个磁石槽，所述磁石槽内安装有磁石。
[0017]优选地，所述刹车片的自由端设有第二限位钩，所述固定座靠近所述刹车片自由端的一端设有第一限位钩，所述第二限位钩与所述第一限位钩交错设置，当所述刹车片向外转动到最大角度时，所述第二限位钩与所述第一限位钩充分接触，当所述刹车片向内转动到最大角度时，所述第二限位钩与所述固定座充分接触。
[0018]与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
[0019]本技术将固定式磁力刹车和浮动式磁力刹车组合在一起，再通过模式转盘的左右旋转，让拨杆去推动活动刹车片上的挡块，即可切换刹车片的可活动模式和固定模式，垂钓爱好者使用水滴轮时，可根据自身喜爱或风阻饵的大小来切换模式，以使水滴轮刹车的使用更加灵活，也可避免炸线或抛投飞行距离过短的问题。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图；
[0021]图2是本技术水滴轮刹车机构拆分结构示意图；
[0022]图3是本技术刹车片拆分结构示意图；
[0023]图4是本技术刹车片刹车片另一视角结构示意图；
[0024]图5是本技术刹车座与固定座结构示意图；
[0025]图6是本技术模式切换组件结构示意图。
[0026]图中：1、刹车座；2、固定座；21、调节螺栓；22、弹簧；23、第一限位钩；24、贯穿孔；3、刹车片；31、挡块；32、第二限位钩；33、磁石槽；34、磁石；35、圆孔槽；4、模式切换组件；401、盘体；402、拨杆；403、导向槽；404、凸起；5、连接块；6、限位块；61、限位槽。
具体实施方式
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
[0028]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，安装于水滴轮线杯内侧，其特征在于，包括：刹车座，所述刹车座的外壁设有两个对称分布的连接块；对称设于所述刹车座周向外侧的两个刹车片，所述刹车片呈圆弧状结构，且所述刹车片的一端与所述连接块通过轴杆转动连接；设于所述刹车片一侧壁上的两块挡块，两块所述挡块之间的区域为活动区；可拆卸式连接于所述刹车座侧面端的模式切换组件；其中，所述模式切换组件包括：盘体；对称围设于所述盘体周向外边缘上的拨杆，所述拨杆位于所述活动区内；贯穿开设于所述盘体两端、且分别靠近两个所述拨杆一侧的两个导向槽。2.如权利要求1所述的一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，其特征在于，所述刹车座上开设有两个与所述导向槽位置相对应的螺纹孔，所述盘体与所述刹车座之间通过螺钉连接，所述螺钉的螺纹端贯穿于所述导向槽、并延伸至所述螺纹孔内，所述螺钉与所述螺纹孔螺纹连接。3.如权利要求1所述的一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，其特征在于，所述导向槽为腰型孔槽。4.如权利要求1所述的一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，其特征在于，所述刹车座的周向外壁还设有两个对称分布的固定座，两个所述固定座与两个所述刹车片间隔围设于所述刹车座的周向外壁上。5.如权利要求4所述的一种具有模式切换功能的水滴轮刹车机构，其特征在于，所述固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾品华，
申请(专利权)人：顾品华，
类型：新型
国别省市：