集装箱监控装置连接结构以及包括该连接结构的集装箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱监控装置连接结构以及包括该连接结构的集装箱。集装箱监控装置连接结构包括基板，该基板上设置有用来与监控装置相连接的固定件，所述固定件的数量和位置与该监控装置的安装孔相适应。可以将所述基板设置为集装箱箱体的一部分，所述固定件焊接在该基板上；也可以将所述基板设置为独立结构，该基板能够与集装箱箱体通过焊接、粘结或者磁性连接在一起。通过该连接结构，可以将监控装置安装在集装箱箱体的合适位置。另外，本实用新型专利技术还公开了一种集装箱，包括如上所述的集装箱监控装置连接结构。采用本实用新型专利技术所述的集装箱监控装置连接结构，能将集装箱监控装置例如电子标签快速、方便地拆装。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱领域，具体涉及一种集装箱监控装置连接结构以及包括该 连接结构的集装箱。
技术介绍
集装箱是现代物流的主要运输装备，在集装箱的流转过程中，对其箱号信息进行 采集和跟踪监控对于物流效率的提高具有重要意义。常用的集装箱监控装置包括基于图像 识别技术的信号识别系统，以及采用射频识别技术的电子标签识别技术等。其中电子标签 具有存储信息量大、识别速度快、识别率高、信息采集方便、适用场合广等优点，是箱号信息 采集的主要发展方向。现有的集装箱并无专门用来安装电子标签等监控装置的连接结构，因此集装箱监 控装置拆装不方便。传统上，在安装电子标签时，都是通过铆钉直接铆接在集装箱体上。其 缺点在于第一、铆接需要在箱体上打孔，然后通过铆钉将该孔封闭，水汽、灰尘等容易从该 孔处进入集装箱内；第二、铆接属于一次性安装工艺，如果电子标签老旧或损坏后更换，需 将原有铆钉打掉再重新铆接，很不方便，并且打掉铆钉时会破坏该处集装箱体的金属防护 涂层，在后期使用中该处金属板会发生腐蚀，影响箱体的外观和使用寿命。因此，有必要专利技术一种监控装置连接结构，以克服其上述缺陷。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，作为本技术的一个方面，提供一种集装箱监控装置 连接结构，包括基板，该基板上设置有用来与监控装置相连接的固定件，所述固定件的数量 和位置与该监控装置的安装孔相适应。可以将所述基板设置为集装箱箱体的一部分，所述固定件焊接在该基板上；也可 以将所述基板设置为独立结构，该基板能够与集装箱箱体通过焊接、粘结或者磁性连接在一起。进一步地，所述固定件包括螺柱以及与该螺柱相匹配的螺母，所述螺柱与所述基 板焊接在一起，例如利用螺柱焊焊接。或者，所述固定件包括螺母以及与该螺母相匹配的带头螺栓，所述螺母与所述基 板焊接在一起。或者，所述固定件为卡扣。进一步地，所述监控装置为电子标签。作为本技术的另一个方面，提供一种集装箱，包括如上所述的集装箱监控装 置连接结构。采用本技术所述的集装箱监控装置连接结构，能将集装箱监控装置例如电子 标签快速、方便地拆装。进一步的，根据本技术所述的集装箱监控装置连接结构，无需 在集装箱箱体上打孔就可以将集装箱监控装置进行拆装，而不会影响集装箱外观、功能和3使用寿命。而且，得益于集装箱箱体结构的完整性，可以避免由于箱体上形成的孔封闭不严 而导致水汽、灰尘等进入集装箱内。附图说明图IA是本技术一个实施例的集装箱箱体局部示意图；图IB是图IA的I-II线截面图；图IC是图IA中的实施例在安装了电子标签后的集装箱箱体局部示意图；图ID是图IC的I-II线截面图；图2是本技术另一实施例在安装了电子标签后的集装箱箱体局部截面图；图3A是本技术再一实施例的集装箱箱体局部截面图；图3B是图3A中的实施例在安装了电子标签后的集装箱箱体局部截面图；图4A是本技术又一实施例的集装箱箱体局部截面图；图4B是图4A中的实施例在安装了电子标签后的集装箱箱体局部截面具体实施方式以下结合附图，对本技术的优选实施方式进行进一步的说明。在下文的描述 中，给出的具体细节可用于更清楚地理解本技术。然而，对于本领域技术人员来说显而 易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。根据本技术的集装箱监控装置连接结构包括基板，该基板上设置有用来与监 控装置相连接的固定件，所述固定件的数量和位置与该监控装置的安装孔相适应。以下结 合附图来详细描述本技术的实施例。参见图1A-1D，该实施例中的集装箱监控装置连接结构包括基板102，基板102上 焊接有用来与电子标签105相连接的两个螺柱103，以及与两个螺柱103相匹配的两个螺母 104，螺柱103和螺母104构成了该集装箱监控装置连接结构的固定件。如图IC所示，本实施例的电子标签105具有两个圆形安装孔。如图IA和IB所示， 选取两副与电子标签安装孔相匹配的螺柱103、螺母104，并根据电子标签两个安装孔的位 置，用螺柱焊焊机将两个螺柱103焊接在箱体101的合适部位基板102上。然后，如图IC 和ID所示，将电子标签105通过安装孔插接在螺柱103上，并用螺母104固定。可以理解 的是，螺柱103与基板102也可以采用螺柱焊以外的其它焊接方式。上述实施例中的基板102为集装箱箱体的一个部分，其中诸如螺柱的固定件焊接 在基板102上。另外，也可以如图2所示，采用独立的基板202。可以利用焊接、粘结等方 式，将基板202连接在箱体101上。基板202也可以用带有磁性的钢板制成，以方便地与箱 体101连接、分离。固定件也可以采用其它的实施方式，例如如图3A、3B所示，该实施例中，选用与 电子标签安装孔相匹配的带头螺栓303、螺母304。根据电子标签两个安装孔的位置，将螺 母304焊接在基板102上，并利用与螺母304相匹配的带头螺栓303将电子标签105固定。 为了达到较佳的固定效果，螺栓303与螺母304的规格需与相应的电子标签相匹配。如图4A、4B所示，在该实施例中，电子标签安装孔用卡勾403进行固定。卡勾403 用弹簧钢材料制成，焊接在基板102上。在安装电子标签105时，通过钳夹使卡勾403的远4端互相接近，以使卡勾403通过电子标签105的安装孔。由于卡勾403用弹簧钢制成，在撤 除钳夹力后，卡勾403恢复原位，将电子标签105充分固定在基板102上。需要说明的是，除了电子标签以外，其它类型的具有安装孔的集装箱监控装置， 也可以采用上述连接结构。而且，在电子标签等监控装置上的安装孔大于一个时，可以混合 采用不同的形式的固定件。另外，由于在采用独立的基板时，并不会影响集装箱箱体的完整 性，且基板本身是便于拆卸更换的，因此具有更大的固定件选择范围以及更多的固定件安 装方式。此外，本技术还涉及集装箱，该集装箱包括如前所述的集装箱监控装置连接 结构。采用本技术所述的集装箱监控装置连接结构，能将集装箱监控装置例如电子 标签快速、方便地拆装。进一步的，根据本技术所述的集装箱监控装置连接结构，无需 在集装箱箱体上打孔就可以将集装箱监控装置进行拆装，而不会影响集装箱外观、功能和 使用寿命。而且，得益于集装箱箱体结构的完整性，可以避免由于箱体上形成的孔封闭不严 而导致水汽、灰尘等进入集装箱内。本技术已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式 只是用于举例和说明的目的，而并非将本技术限制于所描述的具体实施方式。根据本 技术的教导做出的变型和修改，均落在本技术所要求保护的范围以内。权利要求一种集装箱监控装置连接结构，包括基板，其特征在于该基板上设置有用来与监控装置相连接的固定件，所述固定件的数量和位置与该监控装置的安装孔相适应。2.根据权利要求1所述的集装箱监控装置连接结构，其特征在于所述基板为集装箱 箱体的一部分，所述固定件焊接在所述基板上。3.根据权利要求1所述的集装箱监控装置连接结构，其特征在于所述基板为独立结 构，该基板能够与集装箱箱体通过焊接、粘结或者磁性连接在一起。4.根据权利要求1-3中任一项所述的集装箱监控装置连接结构，其特征在于所述固 定件包括螺柱以及与该螺柱相匹配的螺母，所述螺柱与所述基板焊接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱监控装置连接结构，包括基板，其特征在于：该基板上设置有用来与监控装置相连接的固定件，所述固定件的数量和位置与该监控装置的安装孔相适应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨维廷，彭继红，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，上海中集冷藏箱有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]