一种用于地铁车站降水井口的封堵结构制造技术

本实用新型专利技术涉及降水井技术领域，公开了一种用于地铁车站降水井口的封堵结构，包括柜体，所述柜体内部转动连接有转杆，所述转杆一端固定连接有摇杆，所述转杆另一端固定连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一外侧壁啮合连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二内部固定连接有转柱，所述转柱外侧壁螺纹连接有螺纹块。本实用新型专利技术中，通过柜体、转杆、摇杆、锥齿轮一、锥齿轮二、转柱、螺纹块、限位环、连接杆、连接柱、封堵板、管道和凹槽之间的配合，达到了对降水井口可进行封堵和排水进行自由切换的效果，解决了用普通的水泥盖板封堵降水井口还需工作人员在排水时对水泥盖板进行集中放置的问题，一定程度上减轻了工作人员的工作负担。减轻了工作人员的工作负担。减轻了工作人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车站降水井口的封堵结构


[0001]本技术涉及降水井
，尤其涉及一种用于地铁车站降水井口的封堵结构。

技术介绍

[0002]地铁站降水井口通常是一个呈圆形或方形的孔洞，位于地铁站地面或地下的低洼位置，主要用于排放降雨水，井口周围一般会设置防滑栏杆或防滑垫，以确保行人在雨天行走时不会滑倒，有些井口还会设立封堵结构，以便在不需要排水时封闭井口。
[0003]但是部分封堵结构一般都是采用直接盖板式进行封堵，在需要利用降水井口进行排水时，就需要将封堵的水泥盖板拉开，但是这些水泥盖板不能就放置在井口旁边容易遗失，所以一般需要工作人员对其进行固定位置进行收集摆放，一定程度上加大了工作人员的工作负担。

技术实现思路

[0004]为弥补以上不足，本技术提供了一种用于地铁车站降水井口的封堵结构，旨在改善封堵结构无法对排泄雨水时对井盖进行合理放置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于地铁车站降水井口的封堵结构，包括柜体，所述柜体内部转动连接有转杆，所述转杆一端固定连接有摇杆，所述转杆另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站降水井口的封堵结构，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)内部转动连接有转杆(2)，所述转杆(2)一端固定连接有摇杆(3)，所述转杆(2)另一端固定连接有锥齿轮一(4)，所述锥齿轮一(4)外侧壁啮合连接有锥齿轮二(5)，所述锥齿轮二(5)内部固定连接有转柱(6)，所述转柱(6)外侧壁螺纹连接有螺纹块(7)，所述螺纹块(7)顶部设置有限位环(8)，所述螺纹块(7)外侧壁固定连接有连接杆(9)一端，所述连接杆(9)另一端固定连接有连接柱(10)，所述连接柱(10)顶壁设置有封堵板(11)，所述封堵板(11)外侧壁滑动连接有管道(12)，所述柜体(1)内部设置有凹槽(14)，所述连接杆(9)滑动连接在凹槽(14)内部。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站降水井口的封堵结构，其特征在于：所述转柱(6)转动连接在柜体(1)内部，所述限位环(8)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：施月涛，
申请(专利权)人：施月涛，
类型：新型
国别省市：