一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端，包括卫星通信安全终端基体、显示屏和话筒，所述卫星通信安全终端基体内壁底端开设有槽口，所述卫星通信安全终端基体一端位于话筒顶端位置处安装有卡接警示组件，所述卡接警示组件包括弹簧杆、挤压块、工型柱和气囊，本实用新型专利技术通过卡接警示组件，有效地增加了话筒和卫星通信安全终端基体连接后的稳定性，防止话筒因船舶在行驶过程中的晃动而和卫星通信安全终端基体之间产生分离并且掉落的问题出现，同时利用膨胀后的气囊观察话筒和卫星通信安全终端基体之间安装是否处于预定的位置处，防止话筒和卫星通信安全终端基体之间安装不精确而导致话筒下次无法进行使用的问题出现。进行使用的问题出现。进行使用的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端


[0001]本技术涉及船舶安全和通讯导航
，具体为一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端。

技术介绍

[0002]目前，船舶安全是一个备受关注的问题，各种安全事故时有发生，而船舶内部安装有卫星通信安全终端，用于显示船舶行驶的海绵同时对船舶进行导航，引导船舶航行，并且其边部安装有话筒，利用话筒对船舶行驶过程中的现象对全体船员进行播报。
[0003]虽然现有的卫星通信安全终端在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在实际使用过程中依然存在一定的缺陷，具体问题如下，由于话筒和卫星通信安全终端之间进行安装时利用其卫星通信安全终端内壁底端的卡勾对话筒进行固定，而船舶在海面行驶过程中，海面的波浪导致船舶进行上下左右的颠簸，此时易导致话筒和卫星通信安全终端之间产生分离的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端以解决上述
技术介绍
中提出船舶在海面行驶过程中，海面的波浪导致船舶进行上下左右的颠簸，此时易导致话筒和卫星通信安全终端之间产生分离的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端，包括卫星通信安全终端基体、显示屏和话筒，所述卫星通信安全终端基体内壁底端开设有槽口，所述卫星通信安全终端基体一端位于话筒顶端位置处安装有卡接警示组件，所述卡接警示组件包括弹簧杆、挤压块、工型柱和气囊；
[0006]所述弹簧杆卡接于卫星通信安全终端基体一端并且位于话筒底端，所述弹簧杆活动端外侧卡接安装有具备对话筒进行挤压固定挤压块，所述挤压块内部滑动连接有具有驱动气体移动的工型柱，所述挤压块底端套接有具有对气体进行收纳的气囊，所述卫星通信安全终端基体底端位于槽口内部位置处安装有调节组件。
[0007]优选的，所述卡接警示组件还包括导向孔、定位环和活塞；
[0008]所述挤压块内部开设有具有导向作用的导向孔，所述挤压块内部位于导向孔内部位置处卡接安装有具有定位作用的定位环，所述工型柱底端卡接安装有活塞。
[0009]优选的，所述工型柱通过导向孔和挤压块之间滑动连接，所述工型柱的顶端和底端外径等于定位环的外径，所述工型柱的中部外径小于定位环的内径。
[0010]优选的，所述挤压块底端粘接有导向管，所述气囊和挤压块之间通过导向管进行连接，所述气囊套接于导向管外侧。
[0011]优选的，所述调节组件包括定位块、转动块、调节丝杆、螺纹套管和船舶连接块；
[0012]所述定位块粘接于卫星通信安全终端基体的槽口内部，所述定位块内部通过转动杆转动连接有转动块，所述转动块一端粘接有调节丝杆，所述调节丝杆外侧通过螺纹连接
有螺纹套管，所述螺纹套管一端通过轴承连接有船舶连接块。
[0013]优选的，所述船舶连接块底端和卫星通信安全终端基体底端处于同一水平面，所述船舶连接块中部开设有螺孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过卡接警示组件，有效地增加了话筒和卫星通信安全终端基体连接后的稳定性，防止话筒因船舶在行驶过程中的晃动而和卫星通信安全终端基体之间产生分离并且掉落的问题出现，进而使得卫星通信安全终端基体利用话筒能够进行语音通信，同时利用膨胀后的气囊观察话筒和卫星通信安全终端基体之间安装是否处于预定的位置处，防止话筒和卫星通信安全终端基体之间安装不精确而导致话筒下次无法进行使用的问题出现。
[0016]2、本技术同时还通过调节组件，能够便于卫星通信安全终端基体和船舶之间的安装，改变了卫星通信安全终端基体和船舶之间的安装难度，有效地提高了卫星通信安全终端基体和船舶之间的安装效率和稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端整体的主视图；
[0019]图3为本技术一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端整体卡接警示组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端整体调节组件的结构示意图。
[0021]图中：1、卫星通信安全终端基体；2、显示屏；3、话筒；4、槽口；
[0022]5、卡接警示组件；501、弹簧杆；502、挤压块；503、导向孔；504、定位环；505、工型柱；506、活塞；507、气囊；
[0023]6、调节组件；601、定位块；602、转动块；603、调节丝杆；604、螺纹套管；605、船舶连接块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端，包括卫星通信安全终端基体1、显示屏2和话筒3，显示屏2嵌入安装于卫星通信安全终端基体1内部，卫星通信安全终端基体1一端悬挂卡接有话筒3，卫星通信安全终端基体1内壁底端开设有槽口4，卫星通信安全终端基体1一端位于话筒3顶端位置处安装有卡接警示组件5，卡接警示组件5包括弹簧杆501、挤压块502、工型柱505和气囊507；
[0026]弹簧杆501卡接于卫星通信安全终端基体1一端并且位于话筒3底端，弹簧杆501活动端外侧卡接安装有具备对话筒3进行挤压固定挤压块502，挤压块502内部滑动连接有具有驱动气体移动的工型柱505，挤压块502底端套接有具有对气体进行收纳的气囊507，挤压块502底端粘接有导向管，气囊507和挤压块502之间通过导向管进行连接，气囊507套接于导向管外侧，用于气囊507的安装，改变了气囊507的安装难度，卫星通信安全终端基体1底端位于槽口4内部位置处安装有调节组件6。
[0027]卡接警示组件5还包括导向孔503、定位环504和活塞506；
[0028]挤压块502内部开设有具有导向作用的导向孔503，挤压块502内部位于导向孔503内部位置处卡接安装有具有定位作用的定位环504，工型柱505通过导向孔503和挤压块502之间滑动连接，工型柱505的顶端和底端外径等于定位环504的外径，工型柱505的中部外径小于定位环504的内径，用于对工型柱505进行限位，防止工型柱505和挤压块502之间产生脱落的问题出现，工型柱505底端卡接安装有活塞506。
[0029]将话筒3和卫星通信安全终端基体1之间进行安装时，此时话筒3先沿着挤压块502的倒角贴合，并且带动挤压块502移动，挤压块502移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端，包括卫星通信安全终端基体(1)、显示屏(2)和话筒(3)，其特征在于：所述卫星通信安全终端基体(1)内壁底端开设有槽口(4)，所述卫星通信安全终端基体(1)一端位于话筒(3)顶端位置处安装有卡接警示组件(5)，所述卡接警示组件(5)包括弹簧杆(501)、挤压块(502)、工型柱(505)和气囊(507)；所述弹簧杆(501)卡接于卫星通信安全终端基体(1)一端并且位于话筒(3)底端，所述弹簧杆(501)活动端外侧卡接安装有具备对话筒(3)进行挤压固定挤压块(502)，所述挤压块(502)内部滑动连接有具有驱动气体移动的工型柱(505)，所述挤压块(502)底端套接有具有对气体进行收纳的气囊(507)，所述卫星通信安全终端基体(1)底端位于槽口(4)内部位置处安装有调节组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种船用安全报警通讯导航集成一体语音通信终端，其特征在于：所述卡接警示组件(5)还包括导向孔(503)、定位环(504)和活塞(506)；所述挤压块(502)内部开设有具有导向作用的导向孔(503)，所述挤压块(502)内部位于导向孔(503)内部位置处卡接安装有具有定位作用的定位环(504)，所述工型柱(505)底端卡接安装有活塞(506)。3.根据权利要求2所述的一种船用安全报警通讯导航集...

【专利技术属性】
技术研发人员：张江华，张世煌，
申请(专利权)人：江阴市海鲸船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：