一种桥式驱动电路及车辆制造技术

本申请属于电子技术领域，提供了一种桥式驱动电路及车辆，通过将第一桥臂和第二桥臂中的开关件中的任意两个开关件替换为防反拖开关件，能够在不增加开关件的耐压或增加其他防护器件的基础上，实现防止负载电机反拖产生的感应电势烧毁桥式驱动电路及同母线的其他器件的功能，其中，防反拖开关件能够用于在其闭合的情况下将外部负载短路，实现反电势泄放，进而避免负载反拖造成桥式驱动电路的损坏。进而避免负载反拖造成桥式驱动电路的损坏。进而避免负载反拖造成桥式驱动电路的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种桥式驱动电路及车辆


[0001]本申请属于车辆电子技术，尤其涉及一种桥式驱动电路及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化的发展，对汽车内各种电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)的驱动控制要求越来越高，例如汽车电动尾门等电机负载出现外力反托时，电机反转产生较高的反电动势，该反电动势能够反向击穿电机的电动撑杆的驱动MOSFET器件或使所在直流母线电压升高击穿同母线其他器件。
[0003]传统H桥电机驱动电路的四个开关器件均为MOS器件，由于MOS器件本身都需要流过电机的较大工作电流，同时又要求MOS器件具有很高的耐压等级为防止负载电机反拖产生的感应电势烧毁驱动电路及同母线的其他器件，因此，在现有技术中通常通过增加MOS器件的耐压或增加TVS等防护器件的方式，防止负载电机反拖产生的感应电势烧毁驱动电路及同母线的其他器件，会导致电路成本增加。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种桥式驱动电路及车辆，能够在实现防止负载电机反拖产生的感应电势烧毁驱动电路及同母线的其他器件的基础上，降低电路成本。
[0005]本申请实施例的第一方面提供了一种桥式驱动电路，包括：
[0006]第一桥臂，所述第一桥臂包括第一开关件和第二开关件，所述第二开关件的第一端与所述第一开关件的第一端并联接入外部电源的输入端；
[0007]第二桥臂，所述第二桥臂包括第三开关件和第四开关件，所述第三开关件的第一端与所述第四开关件的第一端接地，所述第三开关件的第二端与所述第一开关件的第二端并联接入外部负载的第一端，所述第四开关件的第二端与所述第二开关件的第二端接入外部负载的第二端；
[0008]其中，所述第一开关件、所述第二开关件、所述第三开关件和所述第四开关件中的至少两个开关件为防反拖开关件，所述至少两个防反拖开关件用于在其闭合的情况下将所述外部负载短路。
[0009]在其中一个实施例中，所述第一开关件和所述第二开关件为所述防反拖开关件，所述驱动电路还包括：
[0010]第一高边开关预驱模块，所述第一高边开关预驱模块与所述第三开关件电连接，所述第一高边开关预驱模块用于控制所述第三开关件导通；
[0011]第二高边开关预驱模块，所述第二高边开关预驱模块与所述第四开关件电连接，所述第二高边开关预驱模块用于控制所述第四开关件导通。
[0012]在其中一个实施例中，所述第三开关件和所述第四开关件为所述防反拖开关件。
[0013]在其中一个实施例中，所述第一开关件和所述第三开关件为所述防反拖开关件。
[0014]在其中一个实施例中，所述第二开关件和所述第四开关件为所述防反拖开关件。
[0015]在其中一个实施例中，所述驱动电路还包括：
[0016]第一半桥预驱模块，所述第一半桥预驱模块用于控制所述第二开关件和所述第四开关件导通。
[0017]在其中一个实施例中，所述驱动电路还包括：
[0018]第二半桥预驱模块，所述第二半桥预驱模块用于控制所述第一开关件和所述第三开关件导通。
[0019]在其中一个实施例中，所述驱动电路还包括：
[0020]电源防反开关，所述电源防反开关设置于所述外部电源的输入端与所述第一桥臂之间；
[0021]或者，所述电源防反开关设置于所述第二桥臂与地之间。
[0022]在其中一个实施例中，所述防反拖开关件为所述常闭触点继电器。
[0023]本申请实施例的第二方面提供了一种车辆，包括本申请实施例的第一方面提供的桥式驱动电路。
[0024]本申请的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：
[0025]通过将第一桥臂和第二桥臂中的开关件中的任意两个开关件替换为防反拖开关件，能够在不增加开关件的耐压或增加其他防护器件的基础上，实现防止负载电机反拖产生的感应电势烧毁桥式驱动电路及同母线的其他器件的功能，其中，防反拖开关件能够用于在其闭合的情况下将外部负载短路，实现反电势泄放，进而避免负载反拖造成桥式驱动电路的损坏。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本申请一个实施例提供的一种桥式驱动电路的结构示意图；
[0028]图2是本申请一个实施例提供的另一种桥式驱动电路的结构示意图；
[0029]图3是本申请一个实施例提供的再一种桥式驱动电路的结构示意图；
[0030]图4是本申请一个实施例提供的再一种桥式驱动电路的结构示意图；
[0031]图5是本申请一个实施例提供的一种桥式驱动电路的具体实施方式的结构示意图；
[0032]图6是本申请一个实施例提供的一种桥式驱动电路的系统运行示意图。
具体实施方式
[0033]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解。
[0034]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0035]下面结合图1至图6描述根据本申请实施例的桥式驱动电路。
[0036]请参见图1，图1是本申请一个实施例提供的一种桥式驱动电路的结构示意图。
[0037]如图1所示，该桥式驱动电路包括：
[0038]第一桥臂10，第一桥臂10包括第一开关件11和第二开关件12，第二开关件12的第一端与第一开关件11的第一端并联接入外部电源VBAT的输入端；
[0039]第二桥臂20，第二桥臂20包括第三开关件21和第四开关件22，第三开关件21的第一端与第四开关件22的第一端接地，第三开关件21的第二端与第一开关件11的第二端并联接入外部负载30的第一端，第四开关件22的第二端与第二开关件12的第二端接入外部负载30的第二端。
[0040]其中，第一开关件11、第二开关件12、第三开关件21和第四开关件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥式驱动电路，其特征在于，包括：第一桥臂，所述第一桥臂包括第一开关件和第二开关件，所述第二开关件的第一端与所述第一开关件的第一端并联接入外部电源的输入端；第二桥臂，所述第二桥臂包括第三开关件和第四开关件，所述第三开关件的第一端与所述第四开关件的第一端接地，所述第三开关件的第二端与所述第一开关件的第二端并联接入外部负载的第一端，所述第四开关件的第二端与所述第二开关件的第二端接入外部负载的第二端；其中，所述第一开关件、所述第二开关件、所述第三开关件和所述第四开关件中的至少两个开关件为防反拖开关件，所述至少两个防反拖开关件用于在其闭合的情况下将所述外部负载短路。2.根据权利要求1所述的驱动电路，其特征在于，所述第一开关件和所述第二开关件为所述防反拖开关件，所述驱动电路还包括：第一高边开关预驱模块，所述第一高边开关预驱模块与所述第三开关件电连接，所述第一高边开关预驱模块用于控制所述第三开关件导通；第二高边开关预驱模块，所述第二高边开关预驱模块与所述第四开关件电连接，所述第二高边开关预驱模块用于控制所述第四开关件导通。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴元，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：