一种具有防短路散热结构的汽车控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有防短路散热结构的汽车控制器，包括壳体、电路板、金属散热块、隔离块、散热胶和金属上盖；通过在金属散热块和金属上盖之间设置隔离块实现了金属散热块和金属上盖的隔离，能有效防止汽车控制器因金属散热块和金属上盖接触导致汽车控制器短路；同时，通过对隔离块结构的调整，能有效防止固化后的散热胶从金属散热块和金属上盖形成的空隙中脱落。的空隙中脱落。的空隙中脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防短路散热结构的汽车控制器


[0001]本技术涉及汽车控制
，特别涉及一种具有防短路散热结构的汽车控制器。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域，汽车控制器是车辆控制系统的大脑，通过软件中的逻辑算法以网络信号或数字信号对执行机构进行动作控制。汽车控制器在工作过程中，电路板上发热元器件会产生大量的热量，并将其散发到控制器壳体内部。汽车控制器长期在高温环境中工作，不但会缩短控制器的使用寿命，而且在温度超过额度阈值后，控制器会宕机，进而导致车辆无法正常使用。
[0003]为了快速吸走控制器电路板上发热元器件产生的热量，并将其散发到控制器外部，现有方案通常将金属散热块焊接在发热元器件对应电路板反面，再将金属散热块与金属上盖连接，进而将热量传递到面积较大的金属上盖上，通过上盖将热量散发到控制器外部。但金属散热块与电路板焊接，带有电属性，不能与金属上盖接触导通，否则会导致汽车控制器短路。为防止金属散热块与金属上盖电导通，目前主要采用在金属上盖散热面与金属散热块拉开足够距离并填充电绝缘的散热胶的方式实现绝缘和散热的功能。
[0004]但电绝缘的散热胶在固化前是膏状的，涂抹在金属散热块上，由于制造和装配误差，金属上盖扣合后，金属上盖有可能把电绝缘的散热胶挤走，进而导致金属散热块直接与金属上盖接触，从而导致控制器短路。同时，电绝缘的散热胶固化后，长时间工作粘性降低，在金属散热块与金属上盖之间缝隙改变或相对运动时，固化的电绝缘的散热胶可能脱落，进而可能导致金属散热块直接与金属上盖接触电导通，导致控制器短路。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种具有防短路散热结构的汽车控制器，所述具有防短路散热结构的汽车控制器包括壳体、电路板、金属散热块、隔离块、散热胶和金属上盖；所述壳体内部设置有空腔，所述电路板设置在壳体内部空腔内；
[0006]所述金属散热块设置在电路板背面，并与电路板形成固定连接；所述金属上盖设置在壳体上部，用于密封壳体内部空腔；所述隔离块由电绝缘材料制成，所述隔离块设置在金属上盖和金属散热块之间，用于防止金属散热块和金属上盖接触电导通，所述散热胶填充在金属上盖和金属散热块之间通过隔离块形成的间隙内。
[0007]进一步的，为了防止散热胶从金属上盖和金属散热块中间脱落，所述隔离块为绝缘支架，所述绝缘支架内部设置有贯穿空腔，上部设置有隔离面，所述绝缘支架固定在金属散热块上，所述散热胶部分填充在绝缘支架与金属散热块上表面形成的间隙内。
[0008]进一步的，为了防止散热胶从金属上盖和金属散热块中间脱落，所述隔离块为绝缘贴片，所述绝缘贴片与金属散热块贴合面设置有胶合层，所述绝缘贴片通过胶合层固定在金属散热块上表面，所述散热胶环绕绝缘贴片填充在金属上盖与金属散热块上表面形成
的间隙内。
[0009]进一步的，所述隔离块为绝缘涂层，所述绝缘涂层喷涂在金属散热块上表面或者金属上盖内表面。
[0010]进一步的，为了改善具有防短路散热结构的汽车控制器内部电路板的工作环境，增加防短路散热结构的汽车控制器内部空间，所述金属上盖内表面与金属散热块正对的内表面设置有凸台，所述散热胶填充在凸台和金属散热块之间。
[0011]进一步的，所述金属散热块通过回流焊工艺固定焊接在电路板的背面。
[0012]本技术的一种具有防短路散热结构的汽车控制器，通过在金属散热块和金属上盖之间设置隔离块实现了金属散热块和金属上盖的隔离，能有效防止汽车控制器因金属散热块和金属上盖接触导致汽车控制器短路；同时，通过对隔离块结构的调整，能有效防止固化后的散热胶从金属散热块和金属上盖形成的空隙中脱落。
附图说明
[0013]图1为本技术具有防短路散热结构的汽车控制器示意图；
[0014]图2为本技术具有防短路散热结构的汽车控制器另一结构示意图；
[0015]图3为本技术具有防短路散热结构的汽车控制器另一结构示意图；
[0016]图4为本技术具有防短路散热结构的汽车控制器的隔离块、金属散热块和电路板装配结构示意图；
[0017]图5为本技术具有防短路散热结构的汽车控制器的隔离块、金属散热块和电路板另一结构装配结构示意图。
[0018]图中：1.壳体，2.电路板，3.金属上盖，4.金属散热块，5.隔离块，6.散热胶，31.凸台，51.隔离面，52.贯穿空腔。
具体实施方式
[0019]下面结合附图1
‑
5具体实施例对本技术作进一步的详细描述。但不应将此理解为本技术上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本
技术实现思路
所实现的技术均属于本技术的范围。
[0020]实施例
[0021]本实施例所述具有防短路散热结构的汽车控制器如图1
‑
5所示，所述具有防短路散热结构的汽车控制器包括壳体1、电路板2、金属散热块4、隔离块5、散热胶6和金属上盖3；所述壳体1内部设置有空腔，所述电路板2设置在壳体1内部空腔内；
[0022]所述金属散热块4通过回流焊工艺固定焊接在电路板2的背面，并与电路板形成固定连接；所述金属上盖3设置在壳体1上部，用于密封壳体1内部空腔；所述金属上盖3内表面与金属散热4正对的内表面还设置有凸台31，所述隔离块5设置在凸台31和金属散热块4之间，所述隔离块5由电绝缘材料制成，用于防止金属散热块和金属上盖接触电导通；所述散热胶6填充在金属上盖3和金属散热块4之间通过隔离块5形成的间隙内。
[0023]优选的，当所述隔离块5为绝缘支架时，所述绝缘支架内部设置有贯穿空腔52，上部设置有隔离面51，所述绝缘支架固定在金属散热块4上，所述散热胶6部分填充在绝缘支架与金属散热块4上表面形成的间隙内。
[0024]优选的，当所述隔离块5为绝缘贴片时，所述绝缘贴片与金属散热块4贴合面设置有胶合层，所述绝缘贴片通过胶合层固定在金属散热块4上表面上，所述散热胶6环绕绝缘贴片填充在金属上盖3与金属散热块4上表面形成的间隙内。
[0025]优选的，当所述隔离块5为绝缘涂层时，所述绝缘涂层喷涂在金属散热块4上表面或者金属上盖3内表面。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防短路散热结构的汽车控制器，其特征在于，所述具有防短路散热结构的汽车控制器包括壳体、电路板、金属散热块、隔离块、散热胶和金属上盖；所述壳体内部设置有空腔，所述电路板设置在壳体内部空腔内；所述金属散热块设置在电路板背面，并与电路板形成固定连接；所述金属上盖设置在壳体上部，用于密封壳体内部空腔；所述隔离块由电绝缘材料制成，所述隔离块设置在金属上盖和金属散热块之间，用于防止金属散热块和金属上盖接触电导通，所述散热胶填充在金属上盖和金属散热块之间通过隔离块形成的间隙内。2.如权利要求1所述的具有防短路散热结构的汽车控制器，其特征在于，所述隔离块为绝缘支架，所述绝缘支架内部设置有贯穿空腔，上部设置有隔离面，所述绝缘支架固定在金属散热块上，所述散热胶部分填充在绝缘支架与金属散热块上表面形成的间隙内。3.如权利要求2所述的具有防短路散热结构的汽车控制器，其特征在于，所述金属上盖内表面与金属散热块正对的内表面设置有凸台，所述散热胶填充在凸台和金属散热块之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帆，
申请(专利权)人：苏州艾亦斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：