一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构，涉及压入端子技术领域，包括端子壳体、连接单元和固定单元；端子壳体的后端安装有固定单元；连接单元包含有丰字固定片、卡槽、定位槽、连接片、限位块、鱼眼端子头部、导片和定位组件，所述端子壳体的内壁中部设有丰字固定片，所述丰字固定片的后端中部开设有四个横向阵列的卡槽，所述端子壳体的内壁上下两端后侧分别开设有四组对应卡槽的定位槽，其压入端子结构连接时无需焊锡加工，保证鱼眼端子的整体性并减少应力变化，减少了汽车震动对端子结构造成的损坏，且对于压入端子的内部结构固定比较稳固，长时间的使用不易发生错位串联，保证端子良好的导电性。保证端子良好的导电性。保证端子良好的导电性。

【技术实现步骤摘要】
一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构


[0001]本技术涉及压入端子
，具体为一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构。

技术介绍

[0002]端子是实现电气连接的一种配件产品，广泛的应用在电子行业中，线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一。汽车连接端子的工作环境非常恶劣，受温度、震动、腐蚀等影响，对汽车端子的强度有了更高的要求。
[0003]现有技术中部分压入端子结构连接时需要焊锡加工，增加了鱼眼端子的应力变化，放大了汽车震动对端子结构造成的损坏，且对于压入端子的内部结构固定不够稳固，长时间的使用容易发生错位串联，影响了端子的导电性，为此，我们提出一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构，其压入端子结构连接时无需焊锡加工，保证鱼眼端子的整体性并减少应力变化，减少了汽车震动对端子结构造成的损坏，且对于压入端子的内部结构固定比较稳固，长时间的使用不易发生错位串联，保证端子良好的导电性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构，包括端子壳体、连接单元和固定单元；
[0006]端子壳体：的后端安装有固定单元；
[0007]连接单元：包含有丰字固定片、卡槽、定位槽、连接片、限位块、鱼眼端子头部、导片和定位组件，所述端子壳体的内壁中部设有丰字固定片，所述丰字固定片的后端中部开设有四个横向阵列的卡槽，所述端子壳体的内壁上下两端后侧分别开设有四组对应卡槽的定位槽，每对定位槽的内壁分别横向活动连接连接片的两端，所述连接片的前端中部卡接卡槽，所述连接片的前端上下两侧分别设有一个限位块，且限位块配合丰字固定片内侧的矩形槽，所述限位块的前端中心设有鱼眼端子头部，所述连接片的后端上下两侧分别设有一个导片，所述导片的上下两端设有定位组件。
[0008]端子壳体提升压入端子结构的整体强度，丰字固定片的卡槽卡接连接片的位置，并通过定位槽防止连接片在使用过程中受到震动错位，连接片通过限位块固定鱼眼端子头部的位置，增加结构的一体性，免去锡焊加工的过程，进一步的通过导片将连接片连接于外部送电装置，保证压入端子结构良好的导电性。
[0009]进一步的，定位组件包含有加固齿和通孔，所述导片的上下两端前侧分别设有四个加固齿，所述导片的左右两端后侧开设有通孔。加固齿增加导片和结构的连接稳定性，通孔保证导片和外部连接线的连接强度，提升导电稳定性。
[0010]进一步的，所述固定单元包含有安装片、连接块、L型卡片和卡块，所述端子壳体的内壁后侧卡接安装片的外围，所述安装片的上下两端分别设有四个横向阵列的连接块，且连接块卡接卡槽，所述安装片的后端开设有八个矩形阵列的条形槽，且条形槽配合导片，所述安装片的上下两端中部分别设有一个L型卡片，所述L型卡片的外端开设有矩形槽，所述端子壳体的上下两端后侧分别设有一个卡块，且卡块配合L型卡片的矩形槽。安装片通过条形槽配合导片，防止其使用过程中发生过多的晃动，并使用连接块配合卡槽，增加压入端子结构的密封性，防止腐蚀物体进入端子内部，安装片固定完毕后，将卡块卡入L型卡片的矩形槽内，增加端子的拆装便捷性，便于进行后续的检修作业。
[0011]进一步的，还包括矩形防护套，所述安装片的前端位于条形槽的外侧设有矩形防护套，且矩形防护套配合加固齿。在安装片卡入后，矩形防护套同时套接在导片的加固齿的外端，增加导片的抗震功能，防止使用中发生微动错位。
[0012]进一步的，还包括防滑片，所述端子壳体的上下两端分别设有一个防滑片，所述防滑片的外端开设有防滑槽。防滑片便于压入端子结构的插拔作业，保证拆装效率。
[0013]进一步的，还包括固定耳，所述端子壳体的左右两端前侧分别设有一个固定耳，所述固定耳的前端中心开设有螺纹孔。压入端子结构的鱼眼端子头部插入外部装置后，使用固定螺栓将固定耳和外部结构相对位置固定，防止使用中发生松动，保证导电作业的稳定进行。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本导电性好抗震免焊锡压入端子结构，具有以下好处：
[0015]1、本导电性好抗震免焊锡压入端子结构，设置了一体化的鱼眼端子头部和导片，免去压入端子的焊锡加工，减少压入端子结构的表面应力，并使用加固齿和矩形防护套提升压入端子的抗震功能；
[0016]2、本导电性好抗震免焊锡压入端子结构，通过限位块卡入丰字固定片的矩形槽中，保证鱼眼端子头部的分布均匀性，防止插入时产生歪斜串联，保证良好的导电功能；
[0017]3、本导电性好抗震免焊锡压入端子结构，其压入端子结构连接时无需焊锡加工，保证鱼眼端子的整体性并减少应力变化，减少了汽车震动对端子结构造成的损坏，且对于压入端子的内部结构固定比较稳固，长时间的使用不易发生错位串联，保证端子良好的导电性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术局部爆炸结构示意图；
[0020]图3为本技术固定单元局部结构示意图；
[0021]图4为本技术连接单元局部结构示意图。
[0022]图中：1端子壳体、2连接单元、21丰字固定片、22卡槽、23定位槽、24连接片、25限位块、26鱼眼端子头部、27导片、28加固齿、29通孔、3固定单元、31安装片、32连接块、33L型卡片、34卡块、4矩形防护套、5防滑片、6固定耳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构，包括端子壳体1、连接单元2和固定单元3；
[0025]端子壳体1：的后端安装有固定单元3；
[0026]固定单元3包含有安装片31、连接块32、L型卡片33和卡块34，端子壳体1的内壁后侧卡接安装片31的外围，安装片31的上下两端分别设有四个横向阵列的连接块32，且连接块32卡接卡槽22，安装片31的后端开设有八个矩形阵列的条形槽，且条形槽配合导片27，安装片31的上下两端中部分别设有一个L型卡片33，L型卡片33的外端开设有矩形槽，端子壳体1的上下两端后侧分别设有一个卡块34，且卡块34配合L型卡片33的矩形槽。安装片31通过条形槽配合导片27，防止其使用过程中发生过多的晃动，并使用连接块32配合卡槽22，增加压入端子结构的密封性，防止腐蚀物体进入端子内部，安装片31固定完毕后，将卡块34卡入L型卡片33的矩形槽内，增加端子的拆装便捷性，便于进行后续的检修作业。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构，其特征在于：包括端子壳体(1)、连接单元(2)和固定单元(3)；端子壳体(1)：的后端安装有固定单元(3)；连接单元(2)：包含有丰字固定片(21)、卡槽(22)、定位槽(23)、连接片(24)、限位块(25)、鱼眼端子头部(26)、导片(27)和定位组件，所述端子壳体(1)的内壁中部设有丰字固定片(21)，所述丰字固定片(21)的后端中部开设有四个横向阵列的卡槽(22)，所述端子壳体(1)的内壁上下两端后侧分别开设有四组对应卡槽(22)的定位槽(23)，每对定位槽(23)的内壁分别横向活动连接连接片(24)的两端，所述连接片(24)的前端中部卡接卡槽(22)，所述连接片(24)的前端上下两侧分别设有一个限位块(25)，且限位块(25)配合丰字固定片(21)内侧的矩形槽，所述限位块(25)的前端中心设有鱼眼端子头部(26)，所述连接片(24)的后端上下两侧分别设有一个导片(27)，所述导片(27)的上下两端设有定位组件。2.根据权利要求1所述的一种导电性好抗震免焊锡压入端子结构，其特征在于：定位组件包含有加固齿(28)和通孔(29)，所述导片(27)的上下两端前侧分别设有四个加固齿(28)，所述导片(27)的左右两端后侧开设有通孔(29)。3.根据权利要求1所述的一种导电性好抗震...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，王帆，
申请(专利权)人：苏州艾亦斯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：