一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构制造技术

本发明专利技术公开了一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，包括底支撑，所述底支撑上方前后两侧均安装有栏杆，且所述栏杆内侧滑动连接有升降杆，所述升降杆下方内侧设置有挤压杆，且所述挤压杆外侧卡设有第三弹簧，所述升降杆外侧安装有升降块，所述底支撑内侧上方安装有推板，且所述底支撑内部左侧设置有驱动机构，所述推板右侧上方安装有卡合机构。本发明专利技术通过锁紧机构和驱动机构，能够使得操作工用最省力的方式将马道底部的锁紧块锁住对应的屋面龙骨两侧，且同时提高了该马道的稳定性，通过第一踩压杆和第一弹簧，能够使得操作工用最省力的操作方式将每组锁紧块与对应的屋面龙骨进行解锁拆卸，从而提高了马道与屋面龙骨安装和拆卸的效率。卸的效率。卸的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构


[0001]本专利技术涉及屋面马道
，具体为一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构。

技术介绍

[0002]屋面马道就是便于维修工人在对屋面检修清理时用的一种安全行走通道，能够为屋面的作业人员提供一条安全、防滑的绿色行走通道，该马道能够将行人的负载分布在屋顶表面，能够对屋顶起到保护的作用，避免屋面经受不必要的损环，同时还防止人员坠落；现有的屋面马道主要是通过螺栓螺母安装在屋面龙骨上的，螺栓螺母虽能够起到锁紧作用，但是由于马道本身是暴露在屋面上的，在经受风吹雨打的劣势环境下，螺栓螺母之间容易产生腐蚀损坏，从而导致螺栓螺母容易出现滑牙松动即出现脱落的问题，这就导致了马道与屋面龙骨极其容易出现松散分离的安全隐患，进而给检修人员在对屋面进行检修和清理时带来了一定的危险性；另外马道与屋面龙骨安装锁紧时运用的螺栓螺母数量较多，在通过螺栓螺母安装的情况下，需要耗费大量的人工和工时，大幅度提高了人工的劳动强度，且效率极低，尤其在对马道90
°
变道安装时，更为繁琐，因此，有必要提供一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有屋面马道安装繁琐、效率低，且极其容易出现不安全的问题，本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，包括底支撑，所述底支撑上方前后两侧均安装有栏杆，且所述栏杆内侧滑动连接有升降杆，所述升降杆下方内侧设置有挤压杆，且所述挤压杆外侧卡设有第三弹簧，所述升降杆外侧安装有升降块，且所述升降块内侧设置有锁紧机构，所述底支撑内侧上方安装有推板，且所述底支撑内部左侧设置有驱动机构，所述推板右侧上方安装有卡合机构。
[0005]在进一步实施例中，所述底支撑内侧上壁开设有第一燕尾槽，且所述底支撑右侧开设有卡槽，所述卡槽内侧上方安装有第一踩压杆，且所述第一踩压杆外侧卡设有第一弹簧。
[0006]在进一步实施例中，所述升降杆外侧上方卡设有第二弹簧。
[0007]在进一步实施例中，所述升降块上方连接有圆台，且所述升降块底部内侧开设有第二燕尾槽。
[0008]在进一步实施例中，所述锁紧机构包括滑动连接在所述第二燕尾槽内侧的锁紧块，且所述锁紧块一侧上方安装有推杆，所述推杆外侧设置有挤压套筒，且所述挤压套筒一端连通于升降杆左右两侧，所述挤压套筒与所述推杆构成密封滑动结构。
[0009]在进一步实施例中，所述推板底部等距活动铰接有凸台，且所述凸台下方呈弧形
状，所述推板上方与所述第一燕尾槽构成左右滑动结构。
[0010]在进一步实施例中，所述驱动机构包括设置在所述底支撑内部左侧的油腔，且所述油腔内侧上方滑动连接有踩压块，所述踩压块外侧卡设有第四弹簧，所述油腔右侧下方连通有油管，且所述油腔右侧上方安装有限位套筒，所述限位套筒底部左侧与所述油管相互连通。
[0011]在进一步实施例中，所述卡合机构包括安装在所述推板上方右端的第五弹簧，且所述第五弹簧上方安装有卡块，所述卡块与所述卡槽构成卡合结构。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术，设置有锁紧机构和驱动机构，利用脚对踩压块配合着第四弹簧向下踩动的作用，能够有效的使得油腔内侧的油液通过油管挤压到限位套筒内侧，从而能够对推板和凸台配合着第一燕尾槽向右侧推动，并使得多个凸台有效的将对应的升降块在圆台的倾斜引导下向下挤压，进而能够带动锁紧机构、挤压杆和第三弹簧同时下降，当凸台移至圆台上方平面时，通过屋面龙骨能够对挤压杆配合着第三弹簧向上挤压，能够将挤压套筒内侧下方的油液抽吸在升降杆内侧，并且有效的带动升降杆下方两侧的推杆和锁紧块同时相对移动，从而能够使得锁紧块将对应的屋面龙骨两侧进行快速锁紧，而此时，推板右端的卡块配合着底部的第五弹簧的弹性伸缩，能够将卡块刚好卡合在底支撑右侧的卡槽内部，以此来对每组锁紧块限位锁死在对应的屋面龙骨两侧面，与现有的技术相比，能够使得操作工用最省力的方式将马道底部的锁紧块锁住对应的屋面龙骨两侧，且同时提高了该马道的稳定性，从而增加了整体的实用性和便捷性；2、本专利技术，设置有第一踩压杆和第一弹簧，当需要对该马道拆卸时，只需要操作工脚踩第一踩压杆，使得第一踩压杆配合着第一弹簧向下移动，从而有效的对卡块配合着第五弹簧向下挤压移动，此时卡块、推板和凸台在第四弹簧的弹性复位下向左侧移动，并与卡槽分离拆卸，进而有效的使得凸台与圆台上方分离，此时升降块、圆台以及锁紧机构在第二弹簧的弹性复位作用下向上移动，从而使得锁紧机构将对应的屋面龙骨进行解锁拆卸，与现有的技术相比，能够使得操作工用最省力的操作方式将每组锁紧块与对应的屋面龙骨进行解锁拆卸，从而提高了马道安装和拆卸的效率；3、本专利技术，设置有升降杆，当需要对该马道90
°
进行变道时，由于屋面龙骨位置不变，所以当马道90
°
变道安装在屋面上时，只需要先将该马道整体进行90
°
旋转调整，同时将该马道底部两侧的方槽中心处对准屋面龙骨的纵向中心处，然后只需要依次手动对升降杆进行90
°
旋转，使得每组锁紧块都能位于屋面龙骨两侧，再通过同样的方式将锁紧机构锁住屋面龙骨两侧即可，与现有的技术相比，便于了操作工能够用最便捷的方式对该马道进行90
°
变道安装，同时还便于了操作人员对屋面进行大范围的清理和检修，从而使得该装置更适用于市场，且应用效果更好，并且提高了操作人员对该马道的安装效率。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提供的装配式屋面马道用快拆卡扣结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的俯剖结构示意图；图3为图1所示踩压块与第四弹簧的安装结构示意图；
图4为图1所示推板与凸台的安装结构示意图；图5为图4所示升降块与锁紧块的安装结构示意图图6为图4所示的A处放大结构示意图；图7为图4所示的B处放大结构示意图；图8为图1所示的仰视结构示意图。
[0014]图中：1、底支撑；101、第一燕尾槽；102、卡槽；103、第一踩压杆；104、第一弹簧；2、栏杆；3、升降杆；301、第二弹簧；4、挤压杆；5、第三弹簧；6、升降块；601、圆台；602、第二燕尾槽；7、锁紧机构；701、锁紧块；702、推杆；703、挤压套筒；8、推板；801、凸台；9、驱动机构；901、油腔；902、踩压块；903、第四弹簧；904、油管；905、限位套筒；10、卡合机构；1001、第五弹簧；1002、卡块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，包括底支撑（1），其特征在于：所述底支撑（1）上方前后两侧均安装有栏杆（2），且所述栏杆（2）内侧滑动连接有升降杆（3），所述升降杆（3）下方内侧设置有挤压杆（4），且所述挤压杆（4）外侧卡设有第三弹簧（5），所述升降杆（3）外侧安装有升降块（6），且所述升降块（6）内侧设置有锁紧机构（7），所述底支撑（1）内侧上方安装有推板（8），且所述底支撑（1）内部左侧设置有驱动机构（9），所述推板（8）右侧上方安装有卡合机构（10）。2.根据权利要求1所述的一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，其特征在于：所述底支撑（1）内侧上壁开设有第一燕尾槽（101），且所述底支撑（1）右侧开设有卡槽（102），所述卡槽（102）内侧上方安装有第一踩压杆（103），且所述第一踩压杆（103）外侧卡设有第一弹簧（104）。3.根据权利要求1所述的一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，其特征在于：所述升降杆（3）外侧上方卡设有第二弹簧（301）。4.根据权利要求1所述的一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，其特征在于：所述升降块（6）上方连接有圆台（601），且所述升降块（6）底部内侧开设有第二燕尾槽（602）。5.根据权利要求4所述的一种装配式屋面马道用快拆卡扣结构，其特征在于：所述锁紧机构（7）包括滑动连接在所述第二燕...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹小春，司育源，蒋海东，陆军，王涛，
申请(专利权)人：南通万维新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：