【技术实现步骤摘要】
动车组架车设备及动车检修方法
[0001]本专利技术涉及动车检修
，尤其涉及一种动车组架车设备及动车检修方法。
技术介绍
[0002]随着铁路网的建设，动车成为了人们远距离出行首选的交通工具，动车组也承担着越来越重的运送任务，因此，为了保证运行安全，定期对动车进行全面的检修是重中之重。目前对动车检修通常是将动车开进检修站内，通过架车机将动车举升，以便对动车车体和转向架进行检修。现有的架车机通常分为移动式架车机和固定式架车机，在国内外都广泛地得到了应用。
[0003]固定架车机需要全部固定地设置于地面之下，虽然有利用库内整洁和平整，但是场地占用面积大、投资高，且固定式架车机通常只能匹配有限的几种尺寸相近的动车，难以对更多的车型进行匹配。以前设计固定式架车机时，考虑的车型是固定的，因此基础坑尺寸也是固定的，如果增加兼容车型，需要对土建进行修改，扩建。每增加一种车型都需如此。
[0004]在国内动车组引入技术消化吸收加自主研发的过程中，积累了各种动车组车型达到几十种，因此固定式架车机难以满足日常的检修工作，而...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.动车组架车设备，用于对检修库内的动车(100)进行举升，所述检修库内设置有地沟(200)，所述动车(100)包括车体(101)和转向架(102)，所述车体(101)和转向架(102)可拆卸连接，其特征在于，包括：至少两个转向架举升装置(1)，设置于所述地沟(200)内，所述转向架举升装置(1)包括第一移动机构(11)和第一举升机构(12)，所述第一移动机构(11)与能够带动所述第一举升机构(12)在所述地沟(200)内移动，所述第一举升机构(12)能够与所述转向架(102)连接并将所述转向架(102)沿竖直方向举升；多个移动式架车装置(2)，活动设置于所述检修库的地面，所述移动式架车装置(2)包括第二举升机构(21)和第二移动机构(22)，所述第二移动机构(22)与所述地面连接，多个所述第二举升机构(21)均能够与所述车体(101)连接并支撑所述车体(101)。2.根据权利要求1所述的动车组架车设备，其特征在于，所述第一移动机构(11)包括第一底座(111)和多个第一移动组件(112)，所述第一移动组件(112)与所述底座连接，在第一状态时，所述第一移动组件(112)收起，所述第一底座(111)与所述地沟(200)的底面连接；在第二状态时，所述第一移动组件(112)与所述地沟(200)的底面连接，所述第一移动组件(112)能够沿远离所述地沟(200)的底面的方向举升所述第一底座(111)，所述第一移动组件(112)能够带动所述底座沿所述地沟(200)移动。3.根据权利要求2所述的动车组架车设备，其特征在于，所述第一移动组件(112)包括第一移动轮(1121)、连杆(1122)和顶升件(1123)，所述顶升件(1123)和所述连杆(1122)均与所述底座转动连接，所述连杆(1122)一端与所述第一移动轮(1121)连接，所述连杆(1122)的另一端与所述顶升件(1123)的输出端连接，所述顶升件(1123)被配置为能够驱动所述连杆(1122)转动，所述第一移动轮(1121)与所述地沟(200)的底面抵接时所述第一底座(111)能够随所述连杆(1122)的转动沿远离所述地沟(200)的底面。4.根据权利要求2所述的动车组架车设备，其特征在于，所述第一举升机构(12)包括第一驱动件(121)、多个第一举升组件(122)和支撑架(123)，所述第一驱动件(121)与多个所述第一举升组件(122)均与所述第一底座(111)连接，所述支撑架(123)设置于所述第一举升组件(122)远离所述第一底座(111)的一端，所述支撑架(123)能够与所述转向架(102)连接，所述第一驱动件(121)被配置为能够驱动所述第一举升组件(122)使所述支撑架(123)沿竖直方向移动。5.根据权利要求4所述的动车组架车...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎莎，石磊，
申请(专利权)人：北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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