电磁制动器及其摩擦件、摩擦件的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种电磁制动器及其摩擦件、摩擦件的制造方法，电磁制动器包括铁芯组件、磁顶板组件、摩擦件、手动松闸组件，磁顶板组件包括磁顶板，手动松闸组件包括螺栓，铁芯组件包括铁芯底板、铁芯外圈、铁芯内圈、线圈及骨架，摩擦件处于磁顶板外侧面，摩擦件与磁顶板横向定位，摩擦件采用金属制成；磁顶板的外侧面中部向内凹形成球面状，摩擦件的外侧面中部向外凸呈球面状，与磁顶板外侧面的内凹球面部相适配；或者，磁顶板的外侧面中部向外凸形成球面状，摩擦件的外侧面中部向内凹呈球面状，与磁顶板外侧面的外凸球面部相适配。本发明专利技术电磁制动器的制动力大，并且制动稳定、可靠、组装简便、节能、释放快、时延小、低噪音等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电梯制动
，特别涉及一种电磁制动器及其摩擦件、摩擦件的 制造方法。
技术介绍
电磁制动器是电梯安全运行必不可少的保护装置，其具有制动和复位两种状态， 当电梯异常运行时，系统切断电源，电磁铁失去电磁力，在弹簧的弹力作用下，推动摩擦片 接触曳引轮，逐渐制停运行的电梯轿厢，实现制动功能，从而有效地防止电梯轿厢因异常运 动而产生危险。当系统实现制动后，可通过人工方式使制动器复位。当系统正常通电工作 时，电磁铁产生电磁力，摩擦片松闸(即摩擦片脱离曳引轮)，制动器处于复位状态，曳引机 处于正常工作状态，其带动电梯轿厢作上下运动。现有的电磁制动器存在以下缺陷。1、首先，摩擦片采用固定连接方式，当抱闸时，由于存在制造及安装误差，摩擦片 与曳引轮往往存在接触不良的现象，两者非完全的面接触，通常为线接触或点接触，由于两 者的接触点少，致使制动闸瓦与制动轮之间不同心或倾斜，造成两侧间隙不一致，制动力不 足，安全性降低，并且摩擦片地磨损很快，而磨损后的摩擦片存在的上述问题更加严重，控 制极不稳定；其次，摩擦片采用无石棉有机物材料制成，其摩擦系数小，瞬间摩擦系数变化 大，制动过程中摩擦力小，制动过程长，容易产生较大热量并造成制动闸瓦的温度较高；为 了形成较大制动力，就需要更强的弹簧力，而弹簧力的增大又会造成电磁力过大，此情况容 易造成与曳引轮直接接触的摩擦片严重磨损，大片脱落或烧毁。若采用金属材料制作摩擦 片，在理论上而言，虽然其制动时可以增大摩擦力，但是a、金属摩擦片与金属曳引轮之间 为非面式接触，摩擦片的磨损很快；b、金属摩擦片与金属曳引轮之间接触时，会产生很大的 噪音，从而无法达到曳引机制动器噪音的强制性标准要求。若要减小两者接触时产生的噪 音，就必须减小动板与静板的间隙，而间隙的减小，微动开关又无法检测其动板的动作，故 现有的曳引机制动器还无法采用金属材料制的摩擦片。最后，摩擦片磨损后，更换或调整摩 擦片操作非常麻烦，现场调整控制难度较大，性能重复性差，降低使用寿命。2、弹簧调整难于控制，容易过紧，造成制动力过大。当电压过低或线路故障、制动 闸瓦粘连、电磁铁衔铁之间间隙过大时，易造成吸力不足，或是电磁铁衔铁之间间隙过小 时，造成铁芯吸合行程过小，从而不能打开制动闸，造成制动器不能正常复位。同时，由于电 压过低或制动构件故障、制动间瓦粘连，使电子机械控制开关测量和间隙量在时间上造成 反应速度慢，从而不能及时松闸，造成制动器松闸动作缓慢，同时由于间隙量的存在使噪音 变大，而噪音系数在曳引机制动器中有着强制性的标准要求。3、目前制动器普遍采用单线圈结构，单线圈结构存在一些技术缺陷，为此，中国专 利号200820106008.6公开了一种多线圈板块式制动器，其在基座中装有至少两个圆环形 线圈绕组，而其基座是并放置线圈，此专利技术方案虽有其优点，但一整块钢件通过数控车 床加工出多个圆环形槽而形成基座，其加工费时费力，且制造成本高。4、目前曳引机使用的开关都是机械式微动开关，其存在使用寿命低、工作不可靠 的技术缺陷；再者，其检测精度低，如对动板和静板之间的小间隙(如0. 3mm)，现有的机械 式微动开关根本无法检测。此外，目前的电梯曳引机制动器都没有摩擦片的过磨损检测功 能，只能凭人工拆卸制动器来检查摩擦片是否需要调整或更换。以上诸多问题致使制动器的安全稳定性 相对差，难于满足制动力矩大、构件强度 高、磨损量小、摩擦片发热温度低、上闸制动平稳、噪音小、松闸灵活并能完全松开、轮廓尺 寸小和安装简便等技术要求，必然带来控制不稳定和结构复杂、制造成本高等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供了一种电磁制动器，为达 到前述技术目的，本专利技术采取以下技术方案电磁制动器，包括铁芯组件、磁顶板组件、摩擦件、手动松间组件，磁顶板组件包括 磁顶板，手动松闸组件包括螺栓，铁芯组件包括铁芯底板、铁芯外圈、铁芯内圈、线圈及骨 架，铁芯底板内侧面固定铁芯外圈、铁芯内圈，铁芯外圈形成数个孔，铁芯内圈处于铁芯外 圈的孔内，铁芯内圈与铁芯外圈间形成槽，槽内安装绕有线圈的骨架；与铁芯底板相平行布设的磁顶板处于铁芯外圈、铁芯内圈及线圈的下方，磁顶板 与铁芯底板通过数根双头螺柱及处于中部的螺栓相连，螺栓穿过铁芯底板、磁顶板，螺栓伸 出磁顶板之外的端部旋入螺母；螺栓外套松间弹簧，并旋入一调节螺母，松间弹簧的两端分 别顶于铁芯底板内壁、调节螺母；双头螺柱穿过铁芯底板、铁芯外圈及磁顶板，双头螺柱外 套弹簧，弹簧两端分别顶于铁芯底板、磁顶板内壁；双头螺柱伸出磁顶板之外的端部旋入垫 圈；摩擦件处于磁顶板的外侧面，摩擦件与磁顶板横向定位，摩擦件采用金属制成；磁顶板的外侧面中部向内凹形成球面状，摩擦件的外侧面中部向外凸呈球面状， 与磁顶板外侧面的内凹球面部相适配；或者，磁顶板的外侧面中部向外凸形成球面状，摩擦 件的外侧面中部向内凹呈球面状，与磁顶板外侧面的外凸球面部相适配。所述的电磁制动器，铁芯外圈形成一对圆孔，所述的铁芯内圈呈圆柱形，铁芯内圈 同圆心安装于铁芯外圈的圆孔内；铁芯外圈、铁芯内圈与铁芯底板通过数颗螺钉固定相连。所述的电磁制动器，摩擦件包括摩擦片、摩擦片座、摩擦片底座，摩擦片采用铍青 铜制成，摩擦片座采用铝制成，摩擦片复合于摩擦片座的外侧面，摩擦片座的内侧面通过沉 头螺钉与摩擦片底座固定相连；摩擦片的摩擦面为弧形面；摩擦片底座通过压簧片及螺钉 与磁顶板相连；所述摩擦件外侧面中部的内凹球面或外凸球面设于摩擦片底座的外侧面中 部。所述的电磁制动器，摩擦片底座的内凹球面或外凸球面中部开有凹孔，凹孔内伸 入所述螺栓的端部及旋于螺栓端部的螺母。所述的电磁制动器，铁芯组件与磁顶板组件间设有间隙调节组件，该调节组件包 括调节螺母、调节螺丝和沉头螺钉，沉头螺钉穿过铁芯底板后旋入调节螺丝上端，调节螺丝 穿过铁芯外圈及磁顶板，调节螺丝伸出磁顶板的端部旋入调节螺母；调节螺丝形成台阶，调 节螺丝的台阶与磁顶板内壁相顶。所述的电磁制动器，磁顶板穿伸调节螺丝的穿孔处安装往复轴承。所述的电磁制动器，磁顶板内侧面固定有减震垫，减震垫凸出于磁顶板的表面。所述的电磁制动器，双头螺柱伸出铁芯底板的端部旋入螺母及垫圈。所述的电磁制动器，铁芯组件安装安装霍尔传感器，霍尔传感器与控制电路相连；磁顶板安装有与霍尔传感器位置相对应的永磁铁。本专利技术还公开了一种电磁制动器的摩擦件，由金属制成，包括摩擦片、摩擦片座、摩擦片底座，摩擦片复合于摩擦片座的外侧面；摩擦片座的内侧面与摩擦片底座固定相连， 摩擦片底座的外侧面中部向外凸呈球面状或者向内凹呈球面状。所述的电磁制动器的摩擦件，摩擦片采用铍青铜制成，摩擦片的摩擦面为弧形面， 摩擦片座采用铝制成。本专利技术还公开了一种电磁制动器摩擦件的制造方法，其按以下步骤进行一、冲切落料选用铍青铜板材，置于落料模具中，采用冲床冲切落料；二、冲压成型将冲切落料的铍青铜板置于成型模具中，采用冲床将铍青铜板冲压 成横截面呈弧形状；三、时效硬化处理采用真空炉对冲压成型的铍青铜加热并保温；四、与铝基座压铸成型以冲压成型并经时效处理后的铍青铜作为嵌件，置于预热 模具内定位，留模，注入铝水，将铍青铜与铝基座压铸成型，然后保压，再水冷；压铸成型的 铝基本文档来自技高网...

【技术保护点】
电磁制动器，包括铁芯组件、磁顶板组件、摩擦件、手动松闸组件，磁顶板组件包括磁顶板，手动松闸组件包括螺栓，其特征在于：铁芯组件包括铁芯底板、铁芯外圈、铁芯内圈、线圈及骨架，铁芯底板内侧面固定铁芯外圈、铁芯内圈，铁芯外圈形成数个孔，铁芯内圈处于铁芯外圈的孔内，铁芯内圈与铁芯外圈间形成槽，槽内安装绕有线圈的骨架；与铁芯底板相平行布设的磁顶板处于铁芯外圈、铁芯内圈及线圈的下方，磁顶板与铁芯底板通过数根双头螺柱及处于中部的螺栓相连，螺栓穿过铁芯底板、磁顶板，螺栓伸出磁顶板之外的端部旋入螺母；螺栓外套松闸弹簧，并旋入一调节螺母，松闸弹簧的两端分别顶于铁芯底板内壁、调节螺母；双头螺柱穿过铁芯底板、铁芯外圈及磁顶板，双头螺柱外套弹簧，弹簧两端分别顶于铁芯底板、磁顶板内壁；双头螺柱伸出磁顶板之外的端部旋入垫圈；摩擦件处于磁顶板的外侧面，摩擦件与磁顶板横向定位，摩擦件采用金属制成；磁顶板的外侧面中部向内凹形成球面状，摩擦件的外侧面中部向外凸呈球面状，与磁顶板外侧面的内凹球面部相适配；或者，磁顶板的外侧面中部向外凸形成球面状，摩擦件的外侧面中部向内凹呈球面状，与磁顶板外侧面的外凸球面部相适配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹家春，马新峰，孟红星，郎小东，
申请(专利权)人：杭州沪宁电梯配件有限公司，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]