一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及翻转机角度检测技术领域，公开了一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，本发明专利技术解决了现有翻转机在测试遇到翻卸车辆过载时不能限制翻转机翻转容易损坏测试零件的问题。本发明专利技术通过连接块、衔接杆、中心轴以及电动推杆，若检测结果超过设定值控制中心启动电动推杆回收，电动推杆利用中心轴带动衔接杆一端向下移动，使得连接块顺着驱动杆向内移动，带动两组驱动齿轮移动，驱动齿轮与驱动杆呈滑动连接，此时两组驱动齿轮间距缩小，不再与环形齿条相互啮合，避免在超载情况下翻转机翻转，能够更好保护驱动齿轮，避免超载旋转导致驱动齿轮齿块受损，延长测试装置的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置


[0001]本专利技术涉及翻转机角度检测
，具体为一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置。

技术介绍

[0002]翻车机是一种用来翻斜铁路敞车散料的大型设备，通过齿轮齿圈的配合将有轨车辆翻转从而完成卸料，能够广泛应用于运输量大的煤矿、冶金以及热电领域，其中在翻车机翻转时角度尤为重要，翻转角度影响着翻车机机身整体的工作流程以及可靠性，因此需要对翻车机的翻转角度进行测试。
[0003]目前市场上对翻车机翻转角度检测方式可分为利用主令控制器和接近开关两种，使用接近开关检测时主要利用齿条驱动齿轮旋转，齿轮带动翻转机旋转，移动的齿条逐渐靠近接近开关，通过接近开关和PLC内部计数器可检测出翻车机翻转到相对应角度时，转过的齿条个数，从而计算出角度，上述检测过程中忽视了在工作状态下翻车机内部夹持的倾翻车辆重量因素，若倾翻车辆超过最高承载重量，则容易让齿轮传动力增大，使得齿轮和齿圈上的齿块容易损坏，并且在翻转时由于超载导致重心不稳容易出现脱轨情况，针对超载情况测试装置不能及时测试零件进行保护，不能确保设备在安全情况下运行。
[0004]针对上述问题，在原有的翻车机翻转角度测试装置的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，采用本装置进行工作，用于解决现有翻转机在测试遇到翻卸车辆过载时不能限制翻转机翻转容易损坏测试零件的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，包括测试台和测试组件，所述测试台上端固定有用于支撑的支撑辊，且支撑辊上端设置有翻转机，并且翻转机内部轨道底面安装有轨道衡，所述测试台上端还固定有固定箱，且固定箱两侧开设有滑槽，并且固定箱内部设置有保护组件；
[0007]保护组件包括设置在驱动组件一侧的连接块，且连接块底部活动连接有衔接杆，并且衔接杆和连接块均设置有两组，两组所述衔接杆通过末端的中心轴相互连接，且中心轴底部连接有电动推杆，并且电动推杆固定在固定箱内部。
[0008]进一步地，所述支撑辊与翻转机相互接触，且翻转机外侧固定有环形齿条。
[0009]进一步地，所述驱动组件包括啮合在环形齿条一侧的驱动齿轮，且环形齿条和驱动齿轮均设置有两组，两组所述驱动齿轮之间设置有驱动杆，且驱动杆一侧连接有旋转电机。
[0010]进一步地，所述驱动杆与固定箱呈贯穿活动连接，且每组驱动齿轮一侧设置有辅助组件，并且辅助组件包括固定在驱动齿轮一侧的卡块。
[0011]进一步地，所述连接块一侧开设有环形槽，且环形槽与卡块呈滑动连接，并且连接
块不与驱动杆相互接触。
[0012]进一步地，所述测试组件包括固定在驱动杆外侧的锥齿轮一，且锥齿轮一一侧啮合有锥齿轮二，并且锥齿轮二前端连接有测试齿轮，所述测试齿轮底部啮合有测试齿条。
[0013]进一步地，所述测试齿条底部滑动连接有支撑板，且支撑板固定在测试台上端。
[0014]进一步地，所述测试台上端还固定有接近开关，且接近开关位置与测试齿条位置对齐。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0016]本专利技术提出的一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，现有机箱外壳边角防护较差；而本专利技术通过连接块、衔接杆、中心轴以及电动推杆，若检测结果超过设定值，则为超载状态，此时控制中心启动电动推杆回收，电动推杆利用中心轴带动衔接杆一端向下移动，两组衔接杆另一端分别活动连接有连接块，连接块设置在驱动杆，并且通过卡块和环形槽与驱动齿轮连接，此时衔接杆绕着中心轴向内旋转，使得连接块顺着驱动杆向内移动，带动两组驱动齿轮移动，驱动齿轮与驱动杆呈滑动连接，此时两组驱动齿轮间距缩小，不再与环形齿条相互啮合，避免在超载情况下翻转机翻转，能够更好保护驱动齿轮，避免超载旋转导致驱动齿轮齿块受损，延长测试装置的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图一；
[0018]图2为本专利技术的整体结构示意图二；
[0019]图3为本专利技术的测试组件结构示意图一；
[0020]图4为本专利技术的测试组件结构示意图二；
[0021]图5为本专利技术的保护组件结构示意图；
[0022]图6为本专利技术的辅助组件结构示意图。
[0023]图中：1、测试台；2、支撑辊；3、翻转机；31、环形齿条；4、驱动组件；41、旋转电机；42、驱动杆；43、驱动齿轮；5、测试组件；51、锥齿轮一；52、锥齿轮二；53、测试齿轮；54、测试齿条；55、支撑板；6、固定箱；61、滑槽；7、保护组件；71、连接块；72、衔接杆；73、中心轴；74、电动推杆；8、轨道衡；9、辅助组件；91、卡块；92、环形槽；10、接近开关。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]为进一步了解本专利技术的内容，结合附图对本专利技术作详细描述。
[0026]结合图1，一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，包括测试台1和测试组件5，测试台1上端固定有用于支撑的支撑辊2，且支撑辊2上端设置有翻转机3，并且翻转机3内部轨道底面安装有轨道衡8，测试台1上端还固定有固定箱6，且固定箱6两侧开设有滑槽61，并且固定箱6内部设置有保护组件7；
[0027]下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述。
[0028]实施例1：
[0029]请参阅图2
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图6，支撑辊2与翻转机3相互接触，且翻转机3外侧固定有环形齿条31，使得翻转机3得到支撑。
[0030]驱动组件4包括啮合在环形齿条31一侧的驱动齿轮43，且环形齿条31和驱动齿轮43均设置有两组，两组驱动齿轮43之间设置有驱动杆42，且驱动杆42一侧连接有旋转电机41，能够驱动两组驱动齿轮43旋转，从而带动翻转机3翻动。
[0031]测试组件5包括固定在驱动杆42外侧的锥齿轮一51，且锥齿轮一51一侧啮合有锥齿轮二52，并且锥齿轮二52前端连接有测试齿轮53，测试齿轮53底部啮合有测试齿条54，使得测试齿条54可移动。
[0032]测试齿条54底部滑动连接有支撑板55，且支撑板55固定在测试台1上端，方便支撑测试齿条54移动。
[0033]测试台1上端还固定有接近开关10，且接近开关10位置与测试齿条54位置对齐，使得接近开关10可检测与测试齿条54之间距离。
[0034]保护组件7包括设置在驱动组件4一侧的连接块71，且连接块71底部活动连接有衔接杆72，并且衔接杆72和连接块71均设置有两组，两组衔接杆72通过末端的中心轴73本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，包括测试台(1)和测试组件(5)，其特征在于：所述测试台(1)上端固定有用于支撑的支撑辊(2)，且支撑辊(2)上端设置有翻转机(3)，并且翻转机(3)内部轨道底面安装有轨道衡(8)，所述测试台(1)上端还固定有固定箱(6)，且固定箱(6)两侧开设有滑槽(61)，并且固定箱(6)内部设置有保护组件(7)；保护组件(7)包括设置在驱动组件(4)一侧的连接块(71)，且连接块(71)底部活动连接有衔接杆(72)，并且衔接杆(72)和连接块(71)均设置有两组，两组所述衔接杆(72)通过末端的中心轴(73)相互连接，且中心轴(73)底部连接有电动推杆(74)，并且电动推杆(74)固定在固定箱(6)内部。2.根据权利要求1所述的一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，其特征在于：所述支撑辊(2)与翻转机(3)相互接触，且翻转机(3)外侧固定有环形齿条(31)。3.根据权利要求2所述的一种具有超载保护装置的翻车机翻转角度测试装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括啮合在环形齿条(31)一侧的驱动齿轮(43)，且环形齿条(31)和驱动齿轮(43)均设置有两组，两组所述驱动齿轮(43)之间连接有驱动杆(42)，且驱动杆(42)一侧连接有旋转电机(41)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱绩超，董世杰，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：