具有控制和通信单元的电动便利车辆（ECV）制造技术

本发明专利技术提供了一种电动便利车辆ECV和一种用于操作电动便利车辆ECV的方法。电动便利车辆ECV的一个实施例可以包括：框架；多个轮，其被配置为支承和移动框架；用户支承构件，其由框架支承；转向机构，其朝向ECV的前部部分设置；马达，其被配置为使得至少一个轮被向前推进，向后推进，或保持在固定位置中；节气门，当在第一位置被激活时其可以使得马达在向前方向上推进一个或多个轮，当在第二位置被激活时可以使得马达在反向方向上推进一个或多个轮；以及控制和通信单元CCU，其设置在用户支承构件前面，并且被配置为控制马达的操作。并且被配置为控制马达的操作。并且被配置为控制马达的操作。

【技术实现步骤摘要】
具有控制和通信单元的电动便利车辆(ECV)
[0001]本案为分案申请，其母案申请号为201880067554.X，国际申请日为2018年8月16日，专利技术名称为:具有控制和通信单元的电动便利车辆(ECV)。
[0002]相关申请本申请是于2017年8月17日提交的具有序列号15/680,054的共同未决的美国专利申请的部分继续申请(CIP)并要求于2017年8月16日提交的共同未决的美国临时专利序列号62/546,474的优先权的权益，二者标题均为ELECTRIC CONVENIENCE VEHICLE(ECV)WITH CONNTROL AND COMMUNICATION UNIT，其内容通过引用以其整体特此并入。


[0003]本专利技术涉及电动便利车辆，并且更具体地，涉及包括用户界面的电动便利车辆。

技术介绍

[0004]主题公园和其他公共场所，诸如运动和音乐会场所、动物园以及其他公共和私人场所已经长期由所有年龄的人群享用。其他类型的设施，诸如机场、医院、商场、零售商店等，具有相似类型的人群。如由场所经营者所理解的，人群本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动便利车辆ECV，包括：框架；多个轮，其被配置为支承和移动所述框架；用户支承构件，其由所述框架支承，在操作所述ECV时用户被定位在所述用户支承构件处；转向机构，其朝向所述ECV的前部部分设置，并且被配置为使所述用户能够旋转至少一个轮的方向以控制所述ECV的移动方向；马达，其被配置为使得至少一个轮被向前推进，向后推进，或保持在固定位置中；节气门，当在第一位置被激活时其使得所述马达在向前方向上推进所述至少一个轮，当在第二位置被激活时其使得所述马达在反向方向上推进所述至少一个轮，并且当处于第三位置时其使得所述马达将所述至少一个轮维持在固定位置；以及控制和通信单元CCU，其设置在所述用户支承构件的前面，并且被配置为通过通信网络进行通信；至少一个传感器，其被引导以检测在所述ECV的行进方向前面的对象，并且被配置为生成指示由所述至少一个传感器感测的对象的感测信号；并且其中所述控制和通信单元CCU进一步被配置为接收所述感测信号并且根据所述感测信号来控制所述马达的操作；以及相机，所述相机被定向为面向所述ECV的前向，并且响应于所述传感器感测到所述传感器的感测邻近内的对象，发起对由所述相机捕获的图像的记录，并且响应于所述对象不再在传感器的所述传感器邻近内被感测到，发起停止对来自所述相机的图像的记录。2.根据权利要求1所述的ECV，其中所述对象为人。3.根据权利要求1所述的ECV，其中所述CCU包括处理单元、非暂时性的存储器、被配置为显示所述ECV的操作数据和非操作数据的电子显示器、以及被配置为与所述通信网络通信的输入/输出单元，所述处理单元被配置为执行ECV控制模块，所述ECV控制模块具有当由所述传感器没有检测到对象时的第一模式，以及当由所述处理单元基于所述感测信号确定由所述传感器检测到对象时的第二模式。4.根据权利要求3所述的ECV，其中所述操作数据包括所述ECV的速度，并且其中非操作数据包括与所述ECV在其中进行操作的场所相关联的信息。5.根据权利要求4所述的ECV，其中非操作数据包括以场所为中心的引导信息。6.根据权利要求3所述的ECV，其中所述第一模式使设置马达能够以第一最大速度操作，并且所述第二模式限制所述马达以比所述第一最大速度更慢的第二最大速度操作。7.根据权利要求1所述的ECV，进一步包括附连到所述转向机构的舵柄，所述至少一个传感器被附接在所述舵柄上并被定向为面向所述舵柄的前部面的前面，其中所述舵柄被配置为响应于所述用户旋转所述转向机构而旋转，由此使得所述至少一个传感器连同所述舵柄的所述前部面一起旋转。8.根据权利要求1所述的ECV，其中所述传感器包括邻近传感器。9.根据权利要求8所述的ECV，其中执行应用使所述用户能够在场所内请求引导。10.根据权利要求1所述的ECV，其中所述用户支承构件包括用户支承构件传感器，所述用户支承构件传感器感测何时所述用户由所述用户支承构件支承，并且其中所述CCU进一步被配置为：
感测所述马达打开并且所述用户支承构件传感器感测所述用户从由所述用户支承构件支承转变为不被所述用户支承构件支承；并且生成延迟以建立时间段，在所述时间段期间，关于所述构件传感器是否感测到所述用户在使所述马达能够关闭之前的所述时间段内返回到由所述用户支承构件支承的确定。11.根据权利要求1所述的ECV，其中所述用户支承构件包括用户支承构件传感器，所述用户支承构件传感器感测何时所述用户坐在所述用户支承构件上，并且其中所述CCU能够响应于所述用户支承构件传感器没有感测到所述用户坐在所述用户支承构件上而进入睡眠模式，并且响应于所述用户支承构件传感器感测到所述用户坐在所述用户支承件上而被防止进入所述睡眠模式。12.根据权利要求3所述的ECV，其中所述CCU的输入/输出I/O单元与所述通信网络通信，网络服务器通过所述通信网络执行，并且其中所述处理单元被配置为执行从所述网络服务器接收信号的应用，所述应用使得所述处理单元为所述用户显示从所述网络服务器接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：C米汉，MM巴伯，KD林，CW弗莱切尔，JT扎尼克，T罗德里格斯，WE斯沃格，H冈纳，
申请(专利权)人：小型车霸公司，
类型：发明
国别省市：