一种船舶废气除尘脱硝净化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶废气除尘脱硝净化系统，包括：船舶本体、废气净化处理机构和废气接入机构，所述废气接入机构包括安装座且安装座的上部设置有悬臂式起吊机，所述悬臂式起吊机的内部设置有直段烟道且直段烟道的两端连接处均设置有柔性连接烟道，所述柔性连接烟道的左端设置有接口烟道且右端设置有烟囱连接件。本发明专利技术船舶废气净化系统采用模块化设计，类似集装箱形式，可装载于卡车之上，为靠泊的船舶提供烟气接入和处理服务，使船舶废气达到严格的排放要求；此外，此系统还可装载在小型船舶之上，为未靠泊的船舶提供烟气接入和处理服务，使船舶废气达到严格的排放要求。使船舶废气达到严格的排放要求。使船舶废气达到严格的排放要求。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶废气除尘脱硝净化系统


[0001]本专利技术涉及船舶废气除尘脱硝净化
，更具体为一种船舶废气除尘脱硝净化系统。

技术介绍

[0002]船舶的污染物排放已成为港口城市污染物的主要来源之一，且仍在增加之中。因此船舶的污染物排放越来越收到重视。一些发达国家对船舶在港口的污染物排放如SOx，NOx和颗粒物提出了很高的要求，迫使部分船舶使用清洁燃料并增设废气处理设备并在停泊时使用岸电设施。
[0003]对于污染物SOx，采用低硫油即可达到当前最严格的排放要求。但对于颗粒物和氮氧化物则需要通过相应的净化设备进行处理才能实现更低的排放要求。
[0004]如果采用清洁燃料如甲醇、天然气等可满足更低的排放要求，但运行成本较高，且多数现有船舶无法使用这些燃料。
[0005]此外，当船舶靠泊时，虽然大型港口都建有岸电设施，但由于岸电的价格仍然较高且有些船舶未装有岸电接入设备，因此港口的岸电设施利用率普遍较低。
[0006]控制船舶航行时的污染物排放主要依靠船舶自身的废气净化设备或者使用清洁燃料。当船舶使用常规燃料如重油时，需要设有除颗粒物、脱硫和脱硝等设备，这些设备将对现有船舶的运行带来额外的成本负担，如仅在部分港口需要投运这些设备而且其他地区严格环保要求而无需投运时，将会造成设备利用率低的不经济的问题。即使有些船舶进行了环保改造而增设的费用净化设备，也可能存在无法满足部分地区港口的高标准要求等的问题而面临二次改造，大大增加成本压力。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。
专利技术内容
[0007]本专利技术的目的在于提供一种船舶废气除尘脱硝净化系统，解决了当船舶使用常规燃料如重油时，需要设有除颗粒物、脱硫和脱硝等设备，这些设备将对现有船舶的运行带来额外的成本负担，如仅在部分港口需要投运这些设备而且其他地区严格环保要求而无需投运时，将会造成设备利用率低的不经济的问题。即使有些船舶进行了环保改造而增设的费用净化设备，也可能存在无法满足部分地区港口的高标准要求等的问题而面临二次改造，大大增加成本压力的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶废气除尘脱硝净化系统，包括：船舶本体、废气净化处理机构和废气接入机构，所述废气接入机构包括安装座且安装座的上部设置有悬臂式起吊机，所述悬臂式起吊机的内部设置有直段烟道且直段烟道的两端连接处均设置有柔性连接烟道，所述柔性连接烟道的左端设置有接口烟道且右端设置有烟囱连接件，所述烟囱连接件与船舶本体的排气烟囱相连接，所述废气净化处理机构包括外壳体且外壳体的内部设置有除尘器本体，所述除尘器本体的右侧设置有烟道接口且左侧设置有净化烟气出口烟道，所述烟道接口与接口烟道之间相连接，所述净化烟气出口烟道的
另一端设置有风机且风机的输出端设置有除尘器出口烟道。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述烟道接口的上部设置有喷入设备且喷入设备通过管道与烟道接口相连通。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述除尘器本体的右侧设置有压缩空气源且压缩空气源的输出端设置有反吹设备。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述除尘器本体的底部设置有灰斗且灰斗呈锥形结构设置。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述除尘器的内部设置有催化滤袋且催化滤袋设置有若干组并呈等间距分布。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述除尘器本体的底部设置有排灰设备。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述废气除尘脱硝净化系统可以安装在卡车、小型船舶或需要废气处理系统的船舶上。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0016]本专利技术的可移动的船舶废气净化系统，可高效去除200
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550℃温度范围内船舶废气中的颗粒物和氮氧化物；在船舶使用低硫油时，发动机产生的废气中SOx含量能够满足排放要求，当船舶进入有污染物排放要求的港口区域时，切换为低硫油或其他清洁燃料并使用本专利技术的废气净化系统可满足港口最严格的排放要求。对于已有脱硫设备的船舶也可配合使用本废气净化系统以港口最严格的排放要求。该船舶废气净化系统采用模块化设计，类似集装箱形式，可装载于卡车之上，为靠泊的船舶提供烟气接入和处理服务，使船舶废气达到严格的排放要求；此外，此系统还可装载在小型船舶之上，为未靠泊的船舶提供烟气接入和处理服务，使船舶废气达到严格的排放要求；而且，此系统还可在需要时安装于需要废气处理系统的船舶上，如在进港过程中对废气进行净化处理；该船舶废气净化系统可使得大量旧船舶不必进行改造安装废气净化设备，避免大量重复性投资来安装利用率不高的环保设备，同时又能使港口的污染物排放得到有效控制，船舶废气净化处理系统可高效脱除船舶废气中的颗粒物和氮氧化物，该净化系统对颗粒物包括PM10和PM2.5的去除率可达99％以上，对氮氧化物的去除率可达90％以上；对于未装有废气处理设备的船舶，可临时加装本船舶废气净化处理系统，实现对颗粒和氮氧化物的高效去除，在不再需要对烟气进行处理时可将此系统卸载。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术废气接入机构结构示意图；
[0019]图3为本专利技术废气净化处理机构结构示意图。
[0020]图中：1、废气净化处理机构；2、废气接入机构；3、船舶本体；4、安装座；5、悬臂式起吊机；6、接口烟道；7、直段烟道；8、柔性连接烟道；9、烟囱连接件；10、外壳体；11、烟道接口；12、喷入设备；13、除尘器本体；14、压缩空气源；15、反吹设备；16、催化滤袋；17、灰斗；18、排灰设备；19、风机；20、除尘器出口烟道；21、净化烟气出口烟道。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶废气除尘脱硝净化系统，包括：船舶本体3、废气净化处理机构1和废气接入机构2，所述废气接入机构2包括安装座4且安装座4的上部设置有悬臂式起吊机5，所述悬臂式起吊机5的内部设置有直段烟道7且直段烟道7的两端连接处均设置有柔性连接烟道8，所述柔性连接烟道8的左端设置有接口烟道6且右端设置有烟囱连接件9，所述烟囱连接件9与船舶本体3的排气烟囱相连接，所述废气净化处理机构1包括外壳体10且外壳体10的内部设置有除尘器本体13，所述除尘器本体13的右侧设置有烟道接口11且左侧设置有净化烟气出口烟道21，所述烟道接口11与接口烟道6之间相连接，所述净化烟气出口烟道21的另一端设置有风机19且风机19的输出端设置有除尘器出口烟道20，船舶废气接入机构2用以连接船舶烟囱排气管和废气净化处理单元废气净化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶废气除尘脱硝净化系统，其特征在于：包括：船舶本体(3)、废气净化处理机构(1)和废气接入机构(2)，所述废气接入机构(2)包括安装座(4)且安装座(4)的上部设置有悬臂式起吊机(5)，所述悬臂式起吊机(5)的内部设置有直段烟道(7)且直段烟道(7)的两端连接处均设置有柔性连接烟道(8)，所述柔性连接烟道(8)的左端设置有接口烟道(6)且右端设置有烟囱连接件(9)，所述烟囱连接件(9)与船舶本体(3)的排气烟囱相连接，所述废气净化处理机构(1)包括外壳体(10)且外壳体(10)的内部设置有除尘器本体(13)，所述除尘器本体(13)的右侧设置有烟道接口(11)且左侧设置有净化烟气出口烟道(21)，所述烟道接口(11)与接口烟道(6)之间相连接，所述净化烟气出口烟道(21)的另一端设置有风机(19)且风机(19)的输出端设置有除尘器出口烟道(20)。2.根据权利要求1所述的一种船舶废气除尘脱硝净化系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，白艳彬，徐群霞，
申请(专利权)人：上海弗杰过滤器材有限公司，
类型：发明
国别省市：