本发明专利技术涉及机械运输领域，且公开了一种航空货物运输用卸货装置，包括支撑架，支撑架的左侧底部外壁固定连接有斜挡板，支撑架的右侧固定连接有第一固定轴，第一固定轴的外表面设置有传输带，传输带的左右两侧分别通过转轴转动连接有支撑脚，本发明专利技术通过设置有一种航空货物运输用卸货装置，当需要将飞机舱内的货物进行卸货时，将传输装置拉出伸至到飞机舱内，将滚筒拉开使货物通过滚筒将货物向着传输带移动，通过传输带将货物送去，已达到卸货的目的。已达到卸货的目的。已达到卸货的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种航空货物运输用卸货装置
[0001]本专利技术涉及机械加工
，具体为一种航空货物运输用卸货装置。
技术介绍
[0002]航空货运产业链上游包括货运代理、地面物流、机场作业，中游为核心环节航空承运，下游则包括机场作业和地面物流，航空货运物流是商品交易及管理模式变革后产生的重要物流运输方式，航空物流运输依赖于现代科技的不断发展，将货物以较快的速度从起点运送至终点，既包括装卸、仓储、配送，还包括加工整理等方面的内容，各方面有机结合，从而形成多功能的、完整的供应链。新时期的航空货运物流不再是单纯的物流运输，而是一个综合性的、一体化的物流服务。
[0003]申请号为202223419101.1的专利申请公开了一种货物运输用卸货辅助装置，当在对航空上的货物进行卸货搬运时，通过该装置搬运货物效率较低，且在飞机舱内将货运搬运到该装置上较为不易。
[0004]为此，我们提出一种航空货物运输用卸货装置。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种航空货物运输用卸货装置，包括支撑架，所述支撑架的左侧底部外壁固定连接有斜挡板，所述支撑架的右侧固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的外表面设置有传输带，所述传输带的左右两侧分别通过转轴转动连接有支撑脚，还包括：
[0006]传输装置，包括在支撑架左右两侧分别设置有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有滚轮，所述支撑柱的中轴处固定连接有第三固定轴，所述第三固定轴的外表面活动套接有活动块，所述支撑柱的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔的底部外壁固定连接有第一转动轴。
[0007]根据上述技术方案，所述第二通孔的底部轴心处固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离支撑柱的一端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块的顶部开设有第一通孔，所述第一滑动块的顶部设置有第二滑动块，所述第二滑动块在第二通孔内壁滑动连接，所述第一通孔的数量为两个，两个所述第一通孔关于第一滑动块中轴线对称设置。
[0008]根据上述技术方案，所述第二滑动块轴心处固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴的外表面活动套接有滚筒，所述第二滑动块的外表面固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外表面活动套接有第一转动杆，所述第一转动杆远离第二转动轴的一端固定连接有滑动轴，所述滑动轴在第一通孔内壁滑动连接，所述第一转动杆通过滑动轴转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆远离滑动轴的一端与第一转动轴转动连接，所述第二转动杆的数量为两个，两个所述第二转动杆关于第一转动杆中轴线对称设置。
[0009]根据上述技术方案，所述活动块的右侧外表面固定连接有固定环，所述活动块的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有第三滑动块，所述第三滑动块的外壁固定
连接有第三转动轴，两个所述固定环的内壁固定连接有同一个第四固定轴，所述第四固定轴的外表面滑动连接有第四滑动块，所述第三滑动块的数量为两个，两个所述第三滑动块关于活动块中轴线对称设置。
[0010]根据上述技术方案，所述第四滑动块的外壁固定连接有第五固定轴，所述第五固定轴的外表面活动套接有第四转动杆，所述第四转动杆远离第四滑动块的一端设置有固定块，所述固定块通过转轴与第四转动杆转动连接，所述固定块远离第四转动杆的一端通过转轴转动连接有第三转动杆，所述第三转动杆远离固定块的一端与第三转动轴转动连接，所述第三转动杆的数量为两个，两个所述第三转动杆关于第四转动杆。
[0011]根据上述技术方案，所述支撑架的底部固定连接有液压杆，所述液压杆远离支撑架的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离支撑板的一端与支撑架固定连接，所述第一弹簧的数量为两个，两个所述第一弹簧关于支撑板中轴线对称设置。
[0012]根据上述技术方案，所述支撑架的底部通过转轴转动连接有第一弧形杆，所述第一弧形杆的数量为两个，两个所述第一弧形杆关于液压杆中轴线对称设置，所述第一弧形杆远离支撑架的一端通过转轴转动连接有第二弧形杆，所述第二弧形杆的数量为两个，两个所述第二弧形杆关于第一弧形杆中轴线对称设置。
[0013]本专利技术提供了一种航空货物运输用卸货装置，具备以下有益效果：
[0014](1)本专利技术通过设置有一种航空货物运输用卸货装置，当需要将飞机舱内的货物进行卸货时，将传输装置拉出伸至到飞机舱内，将滚筒拉开使货物通过滚筒将货物向着传输带移动，通过传输带将货物送去，已达到卸货的目的。
[0015](2)本专利技术通过设置有传输装置，将滚筒拉出通过滚筒两端设置的支撑柱对滚筒进行支撑，通过滚轮可以将滚筒拉至不同的区域进行卸货，活动块可以通过第四固定轴进行固定，当需要一定转角的卸货时，通过第三转动杆和第四转动杆的限制，使传输装置可以偏转一定的角度，从而可以将舱内的货物通过滚筒送出。
[0016](3)本专利技术通过设置有第二滑动块，当在对不同重量的货物进行卸货时，较重的货物通过第二滑动块，通过第一转动杆和第二转动杆的弯折，通过在第一滑动块在第一通孔的滑动下，将第一滑动块下压，利用第一滑动块底部的第二弹簧对第二滑动块起到减振的作用。
[0017](4)本专利技术通过设置有活动块和第四滑动块，当传输装置需要对舱内较深的区域且需要弯曲一定的弧度进行卸货时，通过第四滑动块沿着第四固定轴进行滑动，将第三转动杆和第四转动杆拉伸，使得滚筒之间的距离边长，通过活动块在支撑柱中部第三固定轴上的转动，使输送装置可以左右进行一定弧度的弯曲，方便工作人员之间将货物搬送到滚筒上，利用滚筒将货物送出。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体正面结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的支撑架结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的传输装置结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的图3中A放大结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的支撑柱和活动块结构示意图；
[0023]图6为本专利技术的图5中B放大结构示意图；
[0024]图7为本专利技术的活动块结构示意图；
[0025]图8为本专利技术的第二滑动块结构示意图。
[0026]图中：1、支撑架；101、斜挡板；102、第一固定轴；103、液压杆；104、支撑板；105、第一弹簧；106、第一弧形杆；107、第二弧形杆；2、传输带；3、支撑脚；4、传输装置；401、滚筒；402、第二固定轴；403、支撑柱；4031、第三固定轴；4032、第一转动轴；4033、第二弹簧；4034、第一滑动块；4035、第一通孔；4036、第二滑动块；4037、第二转动轴；4038、第一转动杆；4039、第二转动杆；40310、第二通孔；40311、滑动轴；404、活动块；4041、固定环；4042、滑槽；4043、第三滑动块；4044、第三转动轴；4045、第四固定轴；4046、第四滑动块；4047、第五固定轴；4048、第三转动杆；4049、第四转动杆；40410、固定块；405、滚轮。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空货物运输用卸货装置，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)的左侧底部外壁固定连接有斜挡板(101)，所述支撑架(1)的右侧固定连接有第一固定轴(102)，所述第一固定轴(102)的外表面设置有传输带(2)，所述传输带(2)的左右两侧分别通过转轴转动连接有支撑脚(3)，其特征在于，还包括：传输装置(4)，包括在支撑架(1)左右两侧分别设置有支撑柱(403)，所述支撑柱(403)的底部固定连接有滚轮(405)，所述支撑柱(403)的中轴处固定连接有第三固定轴(4031)，所述第三固定轴(4031)的外表面活动套接有活动块(404)，所述支撑柱(403)的顶部开设有第二通孔(40310)，所述第二通孔(40310)的底部外壁固定连接有第一转动轴(4032)。2.根据权利要求1所述的一种航空货物运输用卸货装置，其特征在于：所述第二通孔(40310)的底部轴心处固定连接有第二弹簧(4033)，所述第二弹簧(4033)远离支撑柱(403)的一端固定连接有第一滑动块(4034)，所述第一滑动块(4034)的顶部开设有第一通孔(4035)，所述第一滑动块(4034)的顶部设置有第二滑动块(4036)，所述第二滑动块(4036)在第二通孔(40310)内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种航空货物运输用卸货装置，其特征在于：所述第二滑动块(4036)轴心处固定连接有第二固定轴(402)，所述第二固定轴(402)的外表面活动套接有滚筒(401)，所述第二滑动块(4036)的外表面固定连接有第二转动轴(4037)，所述第二转动轴(4037)的外表面活动套接有第一转动杆(4038)，所述第一转动杆(4038)远离第二转动轴(4037)的一端固定连接有滑动轴(40311)，所述滑动轴(40311)在第一通孔(4035)内壁滑动连接，所述第一转动杆(4038)通过滑动轴(40311)转动连接有第二转动杆(4039)，所述第二转动杆(4039)远离滑动轴(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄扬，胡俊，
申请(专利权)人：杭州夜笙供应链有限公司，
类型：发明
国别省市：
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