便于检修的电动推杆机构制造技术

本发明专利技术公开了一种便于检修的电动推杆机构，其结构简单，通过设置蜗轮蜗杆分离区，能实现在外力作用下，蜗轮蜗杆脱离，从而克服蜗轮蜗杆啮合时的自锁力，实现蜗轮连接的推杆伸出，从而实现打开油烟机盖子的功能，方便检修。本发明专利技术的技术方案为一种便于检修的电动推杆机构，包括蜗轮、蜗轮壳体、蜗杆、蜗杆壳体和推杆，蜗轮上布置有斜齿部，蜗杆上设置有啮合齿，蜗轮的前部中间固定连接有连接部，推杆和连接部相连接且推杆的中心线和蜗轮的中心线共线，推杆的后端位于蜗轮壳体中，推杆的前端穿出于蜗轮壳体的外部，蜗轮壳体在蜗轮的前部设置有蜗轮蜗杆分离区，连接部的前部和蜗轮壳体的内腔之间设置有弹簧。本发明专利技术涉及电动推杆的技术领域。领域。领域。

【技术实现步骤摘要】
便于检修的电动推杆机构


[0001]本专利技术涉及电动推杆的
，尤其涉及一种便于检修的电动推杆机构。

技术介绍

[0002]油烟机在使用中，由于烟雾、水雾等气体的污染，会出现电机短路、蜗轮蜗杆里面受污染而导致卡死的现象。从而需要把推杆拆卸下来进行检修。由于蜗轮蜗杆安装在油烟机面罩内部，且电机不管是在通电和断电的情况下，由于蜗轮蜗杆啮合部分存在机械自锁功能，从而使得无法手动掰开面板。通常需要把油烟机整块面板拆除下来，这样给检修工作带来极大的不便。现有技术中，如专利号：202010259514.4一种电机以及电机驱动系统、电动推杆、电动减速机，该专利公开的技术方案，在方案中也并未提及如何方便检修的问题。现有技术中，设计电机推杆技术的，并未发现有能够克服蜗轮蜗杆自锁力从而在特定情形下让蜗轮脱离蜗杆连接，以方便进行油烟机内部的维修。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术的不足，本专利技术提供一种便于检修的电动推杆机构，其结构简单，通过设置蜗轮蜗杆分离区，能实现在外力作用下，蜗轮蜗杆脱离，从而克服蜗轮蜗杆啮合时的自锁力，实现蜗轮连接的推杆伸出，从而实现打开油烟机盖子的功能，方便检修。
[0004]本专利技术要解决的技术问题是通过以下技术手段来实现的：一种便于检修的电动推杆机构，包括蜗轮、蜗轮壳体、蜗杆、蜗杆壳体和推杆，所述蜗轮转动设置在所述蜗轮壳体中，所述蜗杆转动设置在所述蜗杆壳体中，所述蜗轮的中心线和所述蜗杆的中心线不共面且相垂直，所述蜗轮上布置有斜齿部，所述蜗杆上设置有与所述斜齿部相啮合配合的啮合齿，所述蜗轮的前部中间固定连接有连接部，所述推杆和所述连接部相连接且所述推杆的中心线和所述蜗轮的中心线共线，所述推杆的后端位于所述蜗轮壳体中，所述推杆的前端穿出于所述蜗轮壳体的外部，所述蜗轮壳体在所述蜗轮的前部设置有蜗轮蜗杆分离区，所述连接部的前部和所述蜗轮壳体的内腔之间设置有弹簧。
[0005]在上述方案中，由于设计了蜗轮蜗杆分离区，在外力拉扯推杆的位于蜗轮壳体的外部的一端时，推杆和蜗轮被强行向前拉动，使得蜗轮进入蜗轮蜗杆分离区中，也就是可实现蜗轮和蜗杆的克服自锁而分离，蜗轮和蜗杆啮合的位置定义为啮合区，蜗轮蜗杆分离区是蜗轮在啮合区的正前方的区域；其中，蜗轮被拉动过程中，弹簧被压缩，但弹簧的一端固定连接连接部，而连接部又固定连接着蜗轮，也就是说，即使蜗轮在被拉动的过程中，还是可以始终保持着处于正常啮合区的正前方的位置上也就是蜗轮蜗杆分离区处，也就是说，当需要打开油烟机进行检修时，此时无须断电、拆开面板，只需把面板往开拉，从而带动连接在面板上的推杆往远离蜗轮的方向移动，因推杆通过连接部和蜗轮连接，外力拉动推杆的力大于蜗轮和蜗轮啮合自锁的力，从而使得蜗轮从蜗杆处脱离并进入蜗轮蜗杆分离区，此时蜗轮和蜗杆相分离，此时蜗轮蜗杆的自锁力消失，面板往外拉的时候，油烟机无需断电和拆开面板即可进行检修。当外力消失时，由于弹簧自身弹力作用，蜗轮会被弹簧挤推并重
新回到即将要和蜗杆的啮合位置，若此时启动蜗杆，加上蜗轮的斜齿部是倾斜布置的，蜗轮将会顺势重新卡入并与蜗杆啮合，这样推杆机构依然能正常工作。
[0006]在一种实施例中，所述连接部包括与所述蜗轮固定连接的连接块和螺纹连接在所述连接块的前部的丝杆，所述连接块位于所述蜗轮蜗杆分离区中，所述推杆的后端与所述丝杆相连接。
[0007]在一种实施例中，所述蜗轮壳体在所述蜗轮处设置有与所述蜗轮相适配的圆柱形卡槽。
[0008]在上述方案中，圆柱形卡槽的设计是方便蜗轮重新卡入到和蜗杆啮合的位置。
[0009]在一种实施例中，所述蜗轮壳体的后部设置有后盖，所述蜗轮的后部中心设置有定心轴，所述后盖中设置有与所述定心轴相适配的柱形回转插孔。
[0010]在上述方案中，在蜗轮和蜗杆啮合时，定心轴是插入在柱形回转插孔中的，并且，蜗轮旋转，定心轴也是在柱形回转插孔中同步旋转的，定心轴是用于在蜗轮的后部提供定心和支撑的作用。
[0011]在一种实施例中，所述蜗轮壳体的中部设置有固定环，所述弹簧的一端与所述固定环相接触配合。
[0012]在上述方案中，固定环用于固定限位弹簧。
[0013]在一种实施例中，所述蜗轮壳体的内部在所述固定环的前部设置有丝杆螺母，所述丝杆与所述丝杆螺母的螺纹配合连接，所述推杆的后部设置有插槽，所述插槽与所述丝杆螺母的前部相适配，所述丝杆螺母的前部和所述插槽相连接，所述蜗轮壳体沿其长度方向在内部设置有滑槽，所述丝杆螺母上设置有与所述滑槽相适配的限位凸块。
[0014]在上述方案中，丝杆螺母通过限位凸块被限制不可转动只能沿蜗轮壳体的长度方向滑动，推杆和丝杆螺母是相对固定的，也就是说，蜗轮转动时可带动丝杆转动，丝杆转动时由于其和丝杆螺母相螺纹配合连接，故而丝杆螺母和推杆就可以进行沿蜗轮壳体的长度方向滑动的动作了。
[0015]在一种实施例中，所述蜗轮为塑料材质制成。
[0016]在上述方案中，塑料材质的蜗轮具有一定的弹性，可以更为方便地在脱离蜗杆后重新卡入并和蜗杆再次啮合配合。
[0017]在一种实施例中，所述蜗轮壳体包括顺序设置的前盖、推杆外壳、中间连接壳和后壳，所述前盖和所述推杆外壳的前部通过螺钉相连接，所述推杆外壳、所述中间连接壳和所述后壳三者之间通过螺柱相连接，所述中间连接壳为压铸件，所述固定环固定设置在所述中间连接壳的前部。
[0018]在上述方案中，丝杆螺母位于后壳中并在后壳内滑动，蜗轮蜗杆分离区位于中间连接壳中，中间连接壳的前部的固定环可防止蜗轮和连接块超限并脱离到中间连接壳外部。
[0019]在一种实施例中，所述蜗杆壳体中设置有用于驱动所述蜗杆转动的电机。
[0020]在本专利技术中，弹簧的一端和蜗轮壳体的固定环抵接，另一侧和连接部抵接，丝杆穿过弹簧中心，丝杆的中部套设丝杆螺母，丝杆螺母的前部固定着推杆。连接部可以包括轴承。连接部和蜗轮抵接。蜗轮的后部和定心轴相连接，推杆、蜗轮和定心轴同心度保持一致。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术的结构爆炸示意图；
[0023]图3是本专利技术的蜗轮蜗杆的配合示意图；
[0024]图4是本专利技术的丝杆螺母的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0026]如图1至图4所示，本专利技术所采用的技术方案为，本专利技术为一种便于检修的电动推杆机构，包括蜗轮1、蜗轮壳体2、蜗杆3、蜗杆壳体4和推杆5，所述蜗轮1转动设置在所述蜗轮壳体2中，所述蜗杆3转动设置在所述蜗杆壳体4中，所述蜗轮1的中心线和所述蜗杆3的中心线不共面且相垂直，所述蜗轮1上布置有斜齿部6，所述蜗杆3上设置有与所述斜齿部6相啮合配合的啮合齿7，所述蜗轮1的前部中间固定连接有连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的电动推杆机构，其特征在于，包括蜗轮(1)、蜗轮壳体(2)、蜗杆(3)、蜗杆壳体(4)和推杆(5)，所述蜗轮(1)转动设置在所述蜗轮壳体(2)中，所述蜗杆(3)转动设置在所述蜗杆壳体(4)中，所述蜗轮(1)的中心线和所述蜗杆(3)的中心线不共面且相垂直，所述蜗轮(1)上布置有斜齿部(6)，所述蜗杆(3)上设置有与所述斜齿部(6)相啮合配合的啮合齿(7)，所述蜗轮(1)的前部中间固定连接有连接部(8)，所述推杆(5)和所述连接部(8)相连接且所述推杆(5)的中心线和所述蜗轮(1)的中心线共线，所述推杆(5)的后端位于所述蜗轮壳体(2)中，所述推杆(5)的前端穿出于所述蜗轮壳体(2)的外部，所述蜗轮壳体(2)在所述蜗轮(1)的前部设置有蜗轮蜗杆分离区(9)，所述连接部(8)的前部和所述蜗轮壳体(2)的内腔之间设置有弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的便于检修的电动推杆机构，其特征在于，所述连接部(8)包括与所述蜗轮(1)固定连接的连接块(11)和螺纹连接在所述连接块(11)的前部的丝杆(12)，所述连接块(11)位于所述蜗轮蜗杆分离区(9)中，所述推杆(5)的后端与所述丝杆(12)相连接。3.根据权利要求1所述的便于检修的电动推杆机构，其特征在于，所述蜗轮壳体(2)在所述蜗轮(1)处设置有与所述蜗轮(1)相适配的圆柱形卡槽(13)。4.根据权利要求1所述的便于检修的电动推杆机构，其特征在于，所述蜗轮壳体(2)的后部设置有后盖(14)，所述蜗轮(1)的后部中心设置有定心轴(15)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明利，周东林，
申请(专利权)人：中山市威利电器有限公司，
类型：发明
国别省市：