【技术实现步骤摘要】
一种汽车用油箱高精度液位检测装置及其方法
[0001]本专利技术涉及油箱液位检测
，具体为一种汽车用油箱高精度液位检测装置及其方法。
技术介绍
[0002]汽车油箱常见的检测方法有以下几种，油表是汽车上最常见的油量检测仪器，驾驶员可以通过油表上的指针来了解油量是否充足；电子油量计通过测量油箱内油液的电容或电阻来确定油量大小，在这种方法中，油箱内装有一个电子传感器，该传感器将油量信息发送到仪表盘上的油量计中，从而让驾驶员了解汽车油量的准确情况；管式油量计通过在油箱内安装一根管子来确定油量大小，油管通过油箱的底部或侧面，一端连接仪表盘上的油量计，另一端则延伸到油箱内，测量油箱内的实际油量；现有的油箱油量检测装置的检测精度不高，从而容易导致用户误判油量，进而为用户的出行带来不便，当用户在不平整的路面或者倾斜行驶时，则会更容易出现油表飘忽不定，更容易出现检测错误的情况，进而影响用户的判断，而且油箱的抗撞击能力较差，危险性较高。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车用油箱高精度液位检测装置及...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用油箱高精度液位检测装置，其特征在于，包括外壳（1）、防撞机构和缓冲机构，所述外壳（1）的内部设置有内箱（2），所述内箱（2）的两端皆固定连接有加固架（4），且加固架（4）的一侧皆与外壳（1）的内壁固定连接，所述内箱（2）的顶端连接有加油口（5），且加油口（5）的一端延伸至外壳（1）的外部，所述加油口（5）的一端固定连接有阻挡件（32），所述内箱（2）的底端连接有输油管（6），所述输油管（6）的中部设置有电动机械阀（7），且电动机械阀（7）位于外壳（1）和内箱（2）之间，所述输油管（6）的一端设置有流量器（8），且流量器（8）位于电动机械阀（7）的一侧，所述外壳（1）底端的内壁设置有总控制器（9），所述外壳（1）的底端设置有底板（10），所述外壳（1）底端的中部固定连接有底座（12），所述外壳（1）的底端均匀设置有八组矫正电推杆（11），且矫正电推杆（11）的两端皆分别与外壳（1）和底板（10）通过转轴相连接，所述底座（12）的内部设置有接触器（13），所述接触器（13）的中心设置有悬挂器（14），且悬挂器（14）的顶端与接触器（13）顶端的内壁相连接，所述底板（10）的顶端固定连接有支杆（15），所述支杆（15）的顶端固定连接有万向球（16），且万向球（16）与底座（12）的底端转动连接，所述底座（12）的表面设置有倾斜检测器（34）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用油箱高精度液位检测装置，其特征在于：所述总控制器（9）的控制端与外接电源电性连接，所述电动机械阀（7）的控制端通过流量器（8）与总控制器（9）电性连接，所述接触器（13）和悬挂器（14）的控制端通过倾斜检测器（34）与总控制器（9）电性连接，所述矫正电推杆（11）的控制端通过接触器（13）和悬挂器（14）与总控制器（9）电性连接，所述接触器（13）的内壁平均分为十六个相同的接触端，所述矫正电推杆（11）分别对应两个接触端。3.根据权利要求1所述的一种汽车用油箱高精度液位检测装置，其特征在于：所述防撞机构包括第一加固板（3）、第二加固板（33）、第一固定杆（17）、压缩板（18）、缓冲弹簧（19）和辊柱（20），所述内箱（2）的表面固定连接有第一加固板（3），所述外壳（1）的内壁固定连接有第二加固板（33），所述外壳（1）的内部设置有六组第一固定杆（17），所述外壳（1）的内部设置有六组压缩板（18），所述压缩板（18）的中部皆与对应的第一固定杆（17）的中部转动连接，所述压缩板（18）之间皆均匀固定连接有缓冲弹簧（19），所述压缩板（18）的两端皆通过轴承连接有辊柱（20），且辊柱（20）的表面皆与第一加固板（3）和第二加固板（33）相贴合。4.根据权利要求3所述的一种汽车用油箱高精度液位检测装置，其特征在于：所述压缩板（18）皆为交叉状，所述第一固定杆（17）的两端皆与外壳（1）的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车用油箱高精度液位检测装置，其特征在于：所述缓冲机构包括分隔器（21）、浮球（22）、十字槽（23）、十字杆（24）、油量传感器（25）、滑动电阻器（26）、缓冲槽（27）、缓冲板（28）、转槽（29）、第二固定杆（30）和扭力弹簧（31），所述内箱（2）的内部设置有分隔器（21），且分隔器（21）的两端皆与内箱（2）的内壁固定连接，所述分隔器（21）的内部均匀设置有浮球（22），所述分隔器（21）的内部均...
【专利技术属性】
技术研发人员：李继华，范永政，
申请(专利权)人：南京汇鎏电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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