一种轴距可调的减速机制造技术

本发明专利技术公开了一种轴距可调的减速机，属于减速机设备技术领域，包括减速机本体，所述减速机本体的一侧连接有输出轴，输出轴的侧面连接有调距组件，减速机本体的表面嵌有防尘组件，本发明专利技术通过设置调距组件，转动螺杆可控制齿块与伸缩杆顶部脱落啮，在伸缩杆与延伸轴之间的滑动连接下便可调节凸榫的位置，可使轴距调节操作更加方便；本发明专利技术通过设置防尘组件，防尘板可对空气中的灰尘实施拦截过滤，可阻拦灰尘进入减速机本体内造成干扰；本发明专利技术通过设置L形控制块，上提控制块从卡槽内移出，然后上移防尘板使其底部凹槽与固定块分离后便可取下防尘板，可很好避免防尘板网孔受堵从而使散热通风效果更好。热通风效果更好。热通风效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种轴距可调的减速机


[0001]本专利技术属于减速机设备
，具体涉及一种轴距可调的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
[0003]中国专利申请号为201921828131.3公开了一种可变轴距的减速机，包括底座、减速机、输入轴和输出轴，所述底座顶部表面安装有减速机，所述减速机一侧壁输入端安装有输入轴，所述减速机表面输出端安装有输出轴，所述输出轴一端安装有第一凸榫，所述第一凸榫表面开设有第一定位孔，所述第一定位孔内壁表面开设有第一内螺纹，所述输出轴一侧插接有连接轴，本专利技术通过外接连接轴，可加长减速机的输出轴纵向轴距长度，通过连接轴一端的凹榫和输出轴上的第一凸榫相互切合，并且将定位螺杆转动插入第二定位孔和第一定位孔中，进而能够加强连接轴与输出轴连接稳定性，通过散热翅片和散热风扇相互配合，可对减速机两侧壁表面进行主动散热。
[0004]上述公开专利中，装置通过在输出轴上安装连接轴的方式来调节轴距，此种调节方式所需不同长度连接轴配件过多，轴距调节使用效果较差，而装置通过散热风扇进行散热，外界灰尘会进入装置内部造成干扰且不便于清理积灰。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种轴距可调的减速机，具有调距方便，防灰防尘的特点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轴距可调的减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的一侧连接有输出轴，输出轴的侧面连接有调距组件，调距组件的侧面安装有凸榫，减速机本体的另一侧连接有输入轴，减速机本体的表面嵌有防尘组件，防尘组件的侧面设置有散热风扇，防尘组件的下方安装有开关，减速机本体的底部设置有底座。
[0007]优选的，所述调距组件包括有螺杆、固定座、延伸轴、伸缩槽、齿块和伸缩杆，其中，输出轴的侧面连接有伸缩杆，输出轴的侧面安装有延伸轴，延伸轴的内部开设有伸缩槽，延伸轴的顶部连接有固定座，固定座的内部嵌有齿块，齿块的顶部安装有螺杆
[0008]优选的，所述伸缩杆的顶部呈齿状结构，齿块的底端与伸缩杆的顶部之间相互啮合。
[0009]优选的，所述伸缩杆的侧端两侧均连接有防脱块，伸缩杆的表面与伸缩槽的内壁之间紧密贴合。
[0010]优选的，所述螺杆的底部连接有底块，齿块的顶部安装有限位座。
[0011]优选的，所述防尘组件包括有防尘板、卡槽、控制块和弹簧，其中，减速机本体的表面嵌有防尘板，防尘板的顶部开设有卡槽，防尘板上方的减速机本体内部嵌有控制块，控制块的顶部连接有两个弹簧。
[0012]优选的，所述防尘板与减速机本体之间为拆分式结构，弹簧呈L形结构。
[0013]优选的，所述防尘板的底部开设有凹槽，减速机本体的通风口底部设置有固定块。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、本专利技术通过设置调距组件，转动螺杆在螺杆与固定座之间的啮合连接下螺杆会旋转上移，在底块与限位座之间的限位转动连接下，固定座对齿块实施限位螺杆可带动齿块限位上移，齿块与伸缩杆顶部之间脱落啮合后，在伸缩杆与延伸轴内部伸缩槽之间的滑动连接下便可调节凸榫的位置，可使此减速机轴距调节操作更加方便、使用效果更好。
[0016]2、本专利技术通过设置防尘组件，在弹簧的弹性作用力下可使控制块与卡槽卡接，防尘板固定安装于散热风扇侧面减速机本体的通风口内，防尘板可对空气中的灰尘实施拦截过滤，可阻拦灰尘进入减速机本体内造成干扰。
[0017]3、本专利技术通过设置L形控制块，上提控制块使其底端从卡槽内移出，然后上移防尘板使其底部凹槽与固定块分离后便可取下防尘板，便于对防尘板实施拆卸清理，可很好避免防尘板网孔受堵从而使散热通风效果更好。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的主视图；
[0019]图2为本专利技术的调距组件主视图；
[0020]图3为本专利技术的固定座剖视图；
[0021]图4为本专利技术的防尘组件主视图；
[0022]图5为本专利技术的控制块主视图。
[0023]图中：1、减速机本体；2、输入轴；3、输出轴；4、调距组件；41、螺杆；42、固定座；43、延伸轴；44、伸缩槽；45、齿块；46、防脱块；47、伸缩杆；48、底块；49、限位座；5、凸榫；6、底座；7、开关；8、防尘组件；81、固定块；82、凹槽；83、防尘板；84、卡槽；85、控制块；86、弹簧；9、散热风扇。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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5，本专利技术提供以下技术方案：一种轴距可调的减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的一侧连接有输出轴3，输出轴3的侧面连接有调距组件4，调距组件4的侧面安装有凸榫5，减速机本体1的另一侧连接有输入轴2，减速机本体1的表面嵌有防尘组件8，防尘组件8的侧面设置有散热风扇9，防尘组件8的下方安装有开关7，减速机本体1的底部设置有底座6。
[0027]具体的，调距组件4包括有螺杆41、固定座42、延伸轴43、伸缩槽44、齿块45和伸缩杆47，输出轴3的侧面连接有伸缩杆47，输出轴3的侧面安装有延伸轴43，延伸轴43的内部开设有伸缩槽44，延伸轴43的顶部连接有固定座42，固定座42的内部嵌有齿块45，齿块45的顶
部安装有螺杆41。
[0028]通过采用上述技术方案，在伸缩杆47与延伸轴43内部伸缩槽44之间的滑动连接下便可调节凸榫5的位置。
[0029]具体的，伸缩杆47的顶部呈齿状结构，齿块45的底端与伸缩杆47的顶部之间相互啮合。
[0030]通过采用上述技术方案，齿块45与伸缩杆47顶部之间啮合可完成对凸榫5的位置调节固定。
[0031]具体的，伸缩杆47的侧端两侧均连接有防脱块46，伸缩杆47的表面与伸缩槽44的内壁之间紧密贴合。
[0032]通过采用上述技术方案，伸缩杆47的表面与伸缩槽44的内壁之间紧密贴合可使减速机输出轴3的传动更加精准、平稳。
[0033]具体的，螺杆41的底部连接有底块48，齿块45的顶部安装有限位座49。
[0034]通过采用上述技术方案，在底块48与限位座49之间的限位转动连接下螺杆41可带动齿块45升降移动。
[0035]本实施例使用时，将减速机本体1通过底座6安装固定于指定位置，然后转动螺杆41在螺杆41与固定座42之间的啮合连接下螺杆41会旋转上移，在底块48与限位座49之间的限位转动连接下，固定座42对齿块45实施限位螺杆41可带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴距可调的减速机，包括减速机本体，其特征在于：所述减速机本体的一侧连接有输出轴，输出轴的侧面连接有调距组件，调距组件的侧面安装有凸榫，减速机本体的另一侧连接有输入轴，减速机本体的表面嵌有防尘组件，防尘组件的侧面设置有散热风扇，防尘组件的下方安装有开关，减速机本体的底部设置有底座。2.根据权利要求1所述的一种轴距可调的减速机，其特征在于：所述调距组件包括有螺杆、固定座、延伸轴、伸缩槽、齿块和伸缩杆，其中，输出轴的侧面连接有伸缩杆，输出轴的侧面安装有延伸轴，延伸轴的内部开设有伸缩槽，延伸轴的顶部连接有固定座，固定座的内部嵌有齿块，齿块的顶部安装有螺杆。3.根据权利要求2所述的一种轴距可调的减速机，其特征在于：所述伸缩杆的顶部呈齿状结构，齿块的底端与伸缩杆的顶部之间相互啮合。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：白广明，孙景俊，刘佳慧，白艳春，孙茂田，
申请(专利权)人：徐州天太机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：