车载装置、车载通信系统及数据发送方法制造方法及图纸

车载装置具备：推定部，推定在车载网络中传输的事件消息的发生频率；及控制部，基于所述推定部的推定结果，控制向所述车载网络中的更新对象的装置的更新数据的发送。更新对象的装置的更新数据的发送。更新对象的装置的更新数据的发送。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载装置、车载通信系统及数据发送方法


[0001]本公开涉及车载装置、车载通信系统以及数据发送方法。
[0002]本申请主张以2021年3月19日申请的日本专利申请特愿2021
‑
45322号为基础的优先权，将其公开的全部内容并入于此。

技术介绍

[0003]专利文献1(日本特开2018
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65410号公报)公开了如下技术。即，软件更新控制装置是对车辆的电子控制装置用软件的更新进行控制的软件更新控制装置，具备：取得部，取得表示所述电子控制装置用软件应更新的内容的更新信息；更新等级判定部，基于所述内容、所述电子控制装置的状态以及所述车辆的状态中的至少一个，判定该取得的更新信息所涉及的以级别表示更新的难易度的更新等级；更新等级更新部，更新所述判定出的更新等级；可实施等级判定部，判定以级别表示基于所述更新信息的更新的实施的容易度的可实施等级；以及更新可否判定部，将所述更新后的更新等级与所述判定出的可实施等级进行比较，判定是否实施所述电子控制装置用软件的更新。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2018
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65410号公报

技术实现思路

[0007]用于解决课题的技术方案
[0008]本公开的车载装置具备：推定部，推定在车载网络中传输的事件消息的发生频率；及控制部，基于所述推定部的推定结果，控制更新数据向所述车载网络中的作为更新对象的装置的发送。
[0009]本公开的车载通信系统具备：推定部和控制部，所述推定部推定在车载网络中传输的事件消息的发生频率，并将推定结果通知给所述控制部，所述控制部基于从所述推定部通知的所述推定结果，控制更新数据向所述车载网络中的作为更新对象的装置的发送。
[0010]本公开的数据发送方法是具备推定部和控制部的车载通信系统中的数据发送方法，包括如下步骤：所述推定部推定在车载网络中传输的事件消息的发生频率，并将推定结果通知给所述控制部；及所述控制部基于从所述推定部通知的所述推定结果，控制更新数据向所述车载网络中的作为更新对象的装置的发送。
[0011]本公开的一个方式不仅能够作为具备这样的特征性的处理部的车载装置来实现，还能够作为将该特征性的处理作为步骤的数据发送方法来实现，或者作为用于使计算机执行该步骤的程序来实现，或者作为实现车载装置的一部分或者全部的半导体集成电路来实现。
附图说明
[0012]图1是表示本公开的实施方式所涉及的更新系统的结构的图。
[0013]图2是表示本公开的实施方式所涉及的车载通信系统的结构的图。
[0014]图3是表示本公开的实施方式所涉及的综合ECU的结构的图。
[0015]图4是表示本公开的实施方式所涉及的车辆的行驶状态的一例的俯视图。
[0016]图5是表示本公开的实施方式所涉及的车辆的行驶状态的另一例的俯视图。
[0017]图6是规定本公开的实施方式所涉及的综合ECU发送更新数据时的动作步骤的一例的流程图。
[0018]图7是规定本公开的实施方式所涉及的综合ECU发送更新数据时的动作步骤的另一例的流程图。
[0019]图8是表示本公开的实施方式所涉及的车载通信系统中的数据发送的时序的一例的图。
具体实施方式
[0020]开发了一种在抑制对车辆的功能造成的限制的同时增加更新电子控制装置用软件的机会的技术。
[0021][本公开所要解决的课题][0022]期望超过专利文献1所记载的技术而能够进一步增加车载网络中的装置的更新机会的技术。
[0023]本公开是为了解决上述的课题而完成的，其目的在于提供能够进一步增加车载网络中的装置的更新机会的车载装置、车载通信系统以及数据发送方法。
[0024][本公开的效果][0025]根据本公开，能够进一步增加车载网络中的装置的更新机会。
[0026][本公开的实施方式的说明][0027]首先，列举本公开的实施方式的内容进行说明。
[0028](1)本公开的实施方式所涉及的车载装置具备：推定部，推定在车载网络中传输的事件消息的发生频率；及控制部，基于所述推定部的推定结果，控制更新数据向所述车载网络中的作为更新对象的装置的发送。
[0029]这样，通过推定车载网络中的事件消息的产生频率，并基于推定结果来控制更新数据的发送的结构，例如能够在事件消息的产生频率降低的定时发送更新数据，因此能够使用车载网络中的有限的通信频带高效地向更新对象的装置发送更新数据。因此，能够进一步增加车载网络中的装置的更新机会。
[0030](2)也可以是，所述推定部基于搭载所述车载装置的车辆的当前位置及地图信息来推定所述发生频率。
[0031]事件消息的发生频率存在根据车辆的行驶区域而变化的情况下，通过这样的结构，能够在推定为由于车辆正在行驶于特定的区域而事件消息的发生频率降低的更多的定时上发送更新数据。
[0032](3)也可以是，所述推定部还基于拥堵信息来推定所述发生频率。
[0033]通过这样的结构，能够在由于车辆行驶于拥堵中的区域而事件消息的发生频率降
低的定时上发送更新数据。
[0034](4)也可以是，所述推定部基于搭载所述车载装置的车辆的行驶速度的变化量来推定所述发生频率。
[0035]事件消息的发生频率存在根据车辆的周围的外部环境的变化而变化的情况下，通过这样的结构，能够在推定为事件消息的发生频率因车辆的行驶速度变化引起的外部环境的变化而降低的更多的定时上发送更新数据。
[0036](5)也可以是，所述推定部基于搭载所述车载装置的车辆的行驶速度及所述车辆与其他车辆之间的相对速度来推定所述发生频率。
[0037]事件消息的发生频率存在根据车辆的周围的外部环境的变化而变化的情况下，通过这样的结构，能够在推定为事件消息的发生频率因基于车辆的行驶速度和与其他车辆之间的相对速度的外部环境的变化而降低的更多的定时上发送更新数据。
[0038](6)也可以是，所述事件消息是根据基于IP协议的面向服务的可扩展性通信中间件协议即SOME/IP的消息。
[0039]通过这样的结构，例如能够推定根据SOME/IP的事件消息的发生频率，并基于推定结果来控制更新数据的发送。
[0040](7)本公开的实施方式所涉及的车载通信系统具备推定部和控制部，所述推定部推定在车载网络中传输的事件消息的发生频率，并将推定结果通知给所述控制部，所述控制部基于从所述推定部通知的所述推定结果，控制更新数据向所述车载网络中的作为更新对象的装置的发送。
[0041]这样，通过推定车载网络中的事件消息的发生频率，并基于推定结果来控制更新数据的发送的结构，例如能够在事件消息的发生频率降低的定时上发送更新数据，因此能够使用车载网络中的有限的通信频带高效地向更新对象的装置发送更新数据。因此，能够进一步增加车载网络中的装置的更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载装置，具备：推定部，推定在车载网络中传输的事件消息的发生频率；及控制部，基于所述推定部的推定结果，控制更新数据向所述车载网络中的作为更新对象的装置的发送。2.根据权利要求1所述的车载装置，其中，所述推定部基于搭载所述车载装置的车辆的当前位置及地图信息来推定所述发生频率。3.根据权利要求2所述的车载装置，其中，所述推定部还基于拥堵信息来推定所述发生频率。4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的车载装置，其中，所述推定部基于搭载所述车载装置的车辆的行驶速度的变化量来推定所述发生频率。5.根据权利要求1至权利要求4中任一项所述的车载装置，其中，所述推定部基于搭载所述车载装置的车辆的行驶速度及所述车辆与其他车辆之间的相对速度来推定所述发生频率。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：远藤雅大，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：