一种电源模块控温结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电源模块控温结构，涉及电池控温技术领域，包括机架、底架，所述机架底部与底架顶部固定安装，且底架的顶部贯穿开设有换热槽，所述机架的内侧固定卡接有方形壳体翅片，且方形壳体翅片顶部固定安装有换气扇，所述机架上固定安装有冷却循环机构，所述底架外侧对称固定安装有加温件。本实用新型专利技术，保证了电池组在极冷和极热环境下，都能实时处于适宜的环境温度，且通过底架的开口型结构，安装使用时只需将本装置固定卡接于锂电池组外壁，便于拆卸和安装工作，具有极高地适用性。具有极高地适用性。具有极高地适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电源模块控温结构


[0001]本技术涉及电池控温
，尤其涉及一种电源模块控温结构。

技术介绍

[0002]锂离子电池正在被许多需要移动电源的不同行业中应用，锂离子电池技术已被证明是铅酸电池或内燃机等传统工业电源的替代品，使用锂离子电池时要注意的就是其内部和外部的温度，电池可以在特定的工作温度下有效运行，因此电池在炎热或寒冷的环境中工作时，保持其工作温度至关重要。
[0003]如中国专利号为：CN217334211U的“一种锂电池温控装置”，包括箱体，所述箱体的顶端开设有开口，所述开口上设有箱盖，所述箱体的内部设有储存槽以及冷却箱，所述箱体的两侧设有升降机构，所述升降机构包括电机、调节槽以及支撑槽，所述电机上设有转动轴，所述转动轴上设有齿轮，所述支撑槽上设有支撑板，所述支撑板的顶端两侧设有支撑柱，所述支撑板的一侧设有齿板，所述箱体的一侧设有进水管以及出水管，所述储存槽上设有温度检测机构。
[0004]现有技术中，极高或极低的温度都会对锂电池的性能产生影响，锂电池的能量密度和容量会在极低的温度下降低，但是上述现有技术中，设有电池散热结构，未设有锂电池在低温环境下的保温系统，其使用环境大大受限，且现有结构安装和拆卸工作繁杂。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有的技术中存在的极高或极低的温度都会对锂电池的性能产生影响，锂电池的能量密度和容量会在极低的温度下降低，现有技术中设有电池散热结构，未设有锂电池在低温环境下的保温系统，其使用环境大大受限，且现有结构安装和拆卸工作繁杂的问题，而提出的一种电源模块控温结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电源模块控温结构，包括机架、底架，所述机架底部与底架顶部固定安装，且底架的顶部贯穿开设有换热槽，所述机架的内侧固定卡接有方形壳体翅片，且方形壳体翅片顶部固定安装有换气扇，所述机架上固定安装有冷却循环机构，所述底架外侧对称固定安装有加温件，所述加温件包括壳件，所述壳件内侧开设有加热窗口，且壳件内固定安装有电阻加热管，所述底架上固定安装有红外传感器，且红外传感器与换气扇、冷却循环机构和加温件电性连接。
[0007]优选的，所述壳件外侧开设有送风口，且送风口内侧固定安装有送风机。
[0008]优选的，所述机架由两个夹板通过多个螺栓固定安装，且两个夹板的两端均贯穿开设有安装孔。
[0009]优选的，所述方形壳体翅片顶部开设有抽风口，且方形壳体翅片两侧贯穿开设有进风孔，所述抽风口内侧与换气扇底部固定安装。
[0010]优选的，所述冷却循环机构包括两个储油罐和输油管路，两个所述储油罐通过输油管路相连通，且输油管路上相连通有循环油泵。
[0011]优选的，所述循环油泵外侧固定卡接有安装架，且安装架固定安装在底架上。
[0012]优选的，所述方形壳体翅片底部贯穿贯穿开设有插接槽一，所述底架底部贯穿贯穿开设有插接槽二，所述输油管路插接于插接槽一、插接槽二内。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、本技术，会通过红外传感器实时检测电池组温度，当检测到电池组温度低于所设最低温度阈值，则启动加温件快速加热电池组，使得电池能处于其适合的环境温度下工作，当检测到电池组温度低于所设最高温度阈值，则启动换气扇和冷却循环机构，对电池组顶部进行散热处理，避免电池组长时间处于高温环境下工作，保证了电池组在极冷和极热环境下，都能实时处于适宜的环境温度。
[0015]2、本技术中，通过底架的开口型结构，安装使用时只需将本装置固定卡接于锂电池组外壁，可方便地与锂电池手锯、电钻等随身携带工具配套使用，也可快速安装于电动汽车的电池组外侧顶部进行使用，便于拆卸和安装工作，具有极高地适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种电源模块控温结构的立体图；
[0017]图2为本技术提出一种电源模块控温结构的冷却循环机构的立体图；
[0018]图3为本技术提出一种电源模块控温结构的加温件的立体图；
[0019]图4为本技术提出一种电源模块控温结构的拆解立体图。
[0020]图例说明：
[0021]1、机架；10、夹板；11、安装孔；12、插接槽二；2、换气扇；3、方形壳体翅片；30、抽风口；31、进风孔；32、插接槽一；4、冷却循环机构；40、储油罐；41、输油管路；42、循环油泵；43、安装架；5、底架；50、换热槽；6、加温件；60、壳件；61、加热窗口；62、电阻加热管；63、送风机；64、送风口；7、红外传感器。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种电源模块控温结构，包括机架1、底架5，机架1底部与底架5顶部固定安装，且底架5的顶部贯穿开设有换热槽50，机架1的内侧固定卡接有方形壳体翅片3，且方形壳体翅片3顶部固定安装有换气扇2，机架1上固定安装有冷却循环机构4，底架5外侧对称固定安装有加温件6，加温件6包括壳件60，壳件60内侧开设有加热窗口61，且壳件60内固定安装有电阻加热管62，底架5上固定安装有红外传感器7，且红外传感器7与换气扇2、冷却循环机构4和加温件6电性连接，壳件60外侧开设有送风口64，且送风口64内侧固定安装有送风机63；本装置在使用时，只需将锂电池组外壁通过螺栓或直接卡接安装于底架5内侧，可方便地与锂电池手锯、电钻等随身携带工具配套使
用，也可使用多个本装置安装于电动汽车的电池组外侧顶部进行使用。在本装置工作时，会通过红外传感器7实时检测电池组温度，当检测到电池组温度低于所设最低温度阈值，如
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20℃，则启动加温件6的电阻加热管62和送风机63，使得置于电池组外侧的电阻加热管62所产生的热量，能快速吹至电池组外侧以用于加热电池组，使得电池能处于其适合的环境温度下工作。当检测到电池组温度低于所设最高温度阈值，如42℃，则启动换气扇2和冷却循环机构4，快速对电池组顶部进行散热处理，避免电池组长时间处于高温环境下工作。
[0025]如图1、图2和图4所示，冷却循环机构4包括两个储油罐40和输油管路41，两个储油罐40通过输油管路41相连通，且输油管路41上相连通有循环油泵42，机架1由两个夹板10通过多个螺栓固定安装，且两个夹板10的两端均贯穿开设有安装孔11，方形壳体翅片3底部贯穿贯穿开设有插接槽一32，底架5底部贯穿贯穿开设有插接槽二12，输油管路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源模块控温结构，包括机架(1)、底架(5)，所述机架(1)底部与底架(5)顶部固定安装，且底架(5)的顶部贯穿开设有换热槽(50)，其特征在于：所述机架(1)的内侧固定卡接有方形壳体翅片(3)，且方形壳体翅片(3)顶部固定安装有换气扇(2)，所述机架(1)上固定安装有冷却循环机构(4)，所述底架(5)外侧对称固定安装有加温件(6)，所述加温件(6)包括壳件(60)，所述壳件(60)内侧开设有加热窗口(61)，且壳件(60)内固定安装有电阻加热管(62)，所述底架(5)上固定安装有红外传感器(7)，且红外传感器(7)与换气扇(2)、冷却循环机构(4)和加温件(6)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种电源模块控温结构，其特征在于：所述壳件(60)外侧开设有送风口(64)，且送风口(64)内侧固定安装有送风机(63)。3.根据权利要求1所述的一种电源模块控温结构，其特征在于：所述机架(1)由两个夹板(10)通过多个螺栓固定安装，且两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小鹏，
申请(专利权)人：陕西长兴达实业有限公司，
类型：新型
国别省市：