一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构。所述支撑板上端面的中心处开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的上端面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块上端面的中心处开设有第一连接孔，所述第一连接孔内固定连接有第一直线电动伸缩推杆，所述第一直线电动伸缩推杆的顶端固定连接有第二支撑块。通过设置螺纹孔、螺纹杆、旋钮、夹持垫、锁紧板和转轴，通过顺时转动旋钮时，螺纹杆开始利用与螺纹孔之间的螺纹连接控制夹持垫向下移动，当夹持垫抵入钣金件的表面时，完成对版金件的夹持，保证本装置在使用的过程中更加的稳定方便，同时通过转轴实现对版金件的角度进行调整，方便工作人员对钣金件进行加工。工。工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构


[0001]本技术属于钣金件加工的锁紧
，更具体地说，特别涉及一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构。

技术介绍

[0002]钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。
[0003]专利号为CN214322256U公开了一种钣金件(14)激光切割快速锁紧装置，本技术结构设计合理，保证本装置设计合理，操作步骤简单，减轻了工作人员的工作强度以及难度，提高了锁紧效率。
[0004]但是上述现有的一种钣金件激光切割快速锁紧装置，在对版金件进行锁紧时，需要通过旋转套筒的内部开设有与旋转螺杆外部螺纹相匹配的内螺纹，且通过限位条以及限位槽的相互配合下，当旋转螺杆在下降控制锁紧板下降时，才能对版金件锁紧，但是在对钣金进行夹持时需要使用电机才能完成，同时旋转电机是通过链条的作用下控制从齿轮转动的，当装置发生碰撞时，容易使链条与从动齿轮的位置发生偏移，从而影响到对版金件的夹持，为此，需要一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构来解决以上的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构，以解决现有技术中但是上述现有的一种钣金件激光切割快速锁紧装置，在对版金件进行锁紧时，需要通过旋转套筒的内部开设有与旋转螺杆外部螺纹相匹配的内螺纹，且通过限位条以及限位槽的相互配合下，当旋转螺杆在下降控制锁紧板下降时，才能对版金件锁紧，但是在对钣金件进行夹持时需要使用电机才能完成，同时旋转电机是通过链条的作用下控制从齿轮转动的，当装置发生碰撞时，容易使链条与从动齿轮的位置发生偏移，从而影响到对版金件的夹持的技术问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构，包括支撑板，所述支撑板上端面的中心处开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的上端面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块上端面的中心处开设有第一连接孔，所述第一连接孔内固定连接有第一直线电动伸缩推杆，所述第一直线电动伸缩推杆的顶端固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块设置为相对位置，所述第二支撑块的一侧开设有第二连接孔，所述第二连接孔内固定连接有转轴，所述转轴内固定连接有固定杆，所述固定杆的另一端固定连接有锁紧板，所述锁紧板的上端面开设有螺纹孔。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述支撑板的下端面固定连接有支撑脚，所述
支撑脚的下端面固定连接有防滑垫，所述支撑脚设置为四根。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述滑槽内固定连接有第二直线电动伸缩推杆，所述第二直线电动伸缩推杆的一端固定连接在滑杆的中心处。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述锁紧板内开设有凹槽，两个所述凹槽内共同夹持有钣金件。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述第一支撑板设置为相对位置，两个所述第一支撑块的尺寸相同。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有旋钮，所述螺纹杆背离旋钮的一端固定连接有夹持垫，所述夹持垫的下端面与钣金件的上端面相夹持。
[0012]本技术提供了一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构，具备以下有益效果：
[0013]1、通过设置螺纹孔、螺纹杆、旋钮、夹持垫、锁紧板和转轴，通过顺时转动旋钮时，螺纹杆开始利用与螺纹孔之间的螺纹连接控制夹持垫向下移动，当夹持垫抵入钣金件的表面时，完成对版金件的夹持，保证本装置在使用的过程中更加的稳定方便，同时通过转轴实现对版金件的角度进行调整，方便工作人员对钣金件进行加工。
[0014]2、通过设置第一支撑块、第二支撑块、第一连接孔、第二电动伸缩推杆和第一电动伸缩推杆，当第一电动伸缩推杆在进行工作时，可控制着第二支撑块的向上移动，完成对钣金件的高度调整，同时当第二电动伸缩推杆，控制两块支撑块向相对位置进行移动时，完成对钣金件的夹持，保证使钣金件在本装置时更加的稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构结构的立体图；
[0016]图2为本技术一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构第一支撑块结构示意图；
[0017]图3为本技术一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构第二直线电动伸缩推杆的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构锁紧板的结构示意图。
[0019]图中：1、支撑板；2、滑杆；3、滑杆；4、第一支撑块；5、第一连接孔；6、第一直线电动伸缩推杆；7、第二支撑块；8、第二连接孔；9、转轴；10、固定杆；11、锁紧板；12、凹槽；13、第二直线电动伸缩推杆；14、钣金件；15、支撑脚；16、螺纹孔；17、螺纹杆；18、旋钮；19、夹持垫。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构，包括支撑板1，支撑板1上端面的中心处开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有滑杆3，通过设置滑槽2和滑杆3，当第二直线电动伸缩推杆13在控制着第一支撑块4移动时，滑杆3开始在滑槽2内滑行，保证第一支撑块4在移动时更加的顺利流畅，两个滑杆3的上端面固定连接有第一支撑块4，第一支撑块4上端面的中心处开设有第一连接孔5，通过设置第一连接孔5，实现对第一直线电动伸缩推杆6的放置，第一连接孔5内固定连接有第一直线电动伸缩推杆6，通过设置第一直线电动伸缩推杆6，当第一直线电动伸缩推杆6在进行工作时，开始控制着第二支撑板1的向上移动，第一直线电动伸缩推杆6的顶端固定连接有第二支撑块7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上端面的中心处开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动连接有滑杆(3)，两个所述滑杆(3)的上端面固定连接有第一支撑块(4)，所述第一支撑块(4)上端面的中心处开设有第一连接孔(5)，所述第一连接孔(5)内固定连接有第一直线电动伸缩推杆(6)，所述第一直线电动伸缩推杆(6)的顶端固定连接有第二支撑块(7)，所述第二支撑块(7)设置为相对位置，所述第二支撑块(7)的一侧开设有第二连接孔(8)，所述第二连接孔(8)内固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)内固定连接有固定杆(10)，所述固定杆(10)的另一端固定连接有锁紧板(11)，所述锁紧板(11)的上端面开设有螺纹孔(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金件加工的锁紧结构，其特征在于：所述支撑板(1)的下端面固定连接有支撑脚(15)，所述支撑脚(15)的下端面固定连接有防滑垫，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林清竹，
申请(专利权)人：山东宸鑫自动化机械有限公司，
类型：新型
国别省市：