电池及用电装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种电池及用电装置，其中，电池(100)包括：箱体组件(1)，其内设有相互连通的第一腔(A)和排气通道(B)，箱体组件(1)设有第一泄压部件(3)；电池单体(2)，设在箱体组件(1)内且位于第一腔(A)之外，电池单体(2)具有第二泄压部件(21)，被配置为将电池单体(2)的排出物释放至排气通道(B)；和第一阻挡部件(4)，设在第一腔(A)内，被配置为延长排出物从第一腔(A)到达第一泄压部件(3)的路径。从第一腔(A)到达第一泄压部件(3)的路径。从第一腔(A)到达第一泄压部件(3)的路径。

【技术实现步骤摘要】
电池及用电装置


[0001]本申请涉及电池
，特别是涉及一种电池及用电装置。

技术介绍

[0002]由于锂离子等电池具有能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点，在电动汽车上面已普遍应用。
[0003]但是，提高电动汽车中电池在使用过程中的安全性，一直是业内的一个难题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提高电池在使用过程中的安全性。
[0005]根据本申请的第一方面，提供了一种电池，包括：
[0006]箱体组件，箱体组件内设有相互连通的第一腔和排气通道，第一腔的腔壁设有第一泄压部件；
[0007]电池单体，设在箱体组件内且位于第一腔之外，电池单体具有第二泄压部件，第二泄压部件被配置为将电池单体的排出物释放至排气通道，以使排出物进入第一腔并经由第一泄压部件排出至电池外部；和
[0008]第一阻挡部件，设在第一腔内，第一阻挡部件被配置为延长第一腔内的排出物到达第一泄压部件的路径。
[0009]该实施例通过在箱体组件内单独设置第一腔，能够使电池单体发生热失控时释放的排出物通过排气通道先汇聚到第一腔内，并通过设在第一腔内的第一阻挡部件延长排出物到达第一泄压部件的流动路径，以在流动过程中逐渐降低排出物的温度，即使对于距离第一泄压部件较近的电池单体释放的排出物，也能提高降温效果；而且，不同电池单体热失控的排出物进入第一腔内混合后，降低了排出物的最高温度。由此，此种电池有利于将排出物的温度降低至小于可燃烟气的着火点，防止排出物通过第一泄压部件排出后发生外部起火，从而提高电池工作的安全性。
[0010]在一些实施例中，箱体组件内还设有第二腔，电池单体设在第二腔内，第二腔与排气通道连通，或者第二腔与排气通道在电池单体释放排出物的情况下连通。
[0011]该实施例通过在箱体组件内设置相互独立的第一腔和第二腔，并将电池单体设在第二腔内，在排出物从第二腔进入排气通道，进而排出至第一腔内之后，可减少从第一腔进入到电池单体所在区域的排出物，降低电池单体的电连接侧发生短路的风险，由此进一步提高电池工作的安全性。
[0012]在一些实施例中，排气通道与第二腔相互独立。
[0013]该实施例将排气通道与第二腔设计为相互独立的腔体，在电池单体发生热失控通过第二泄压部件释放排出物，并穿过第一分隔部件进入排气通道后，可尽量减少排气通道中的排出物返回到第二腔中，由此能降低第二腔内的温度，防止对其它未发生热失控的电池单体造成影响，并防止高温排出物对电池单体的电连接产生影响。
[0014]在一些实施例中，箱体组件包括：第一分隔部件，第一分隔部件将排气通道与第二腔沿电池的高度方向隔开。
[0015]该实施例通过设置第一分隔部件形成排气通道和第二腔，能够在电池单体发生热失控时使排出物按照预定的路径进入排气通道内流动，防止排出物在电池单体所在的第二腔内聚集，降低电池单体的电连接侧发生短路的风险，可提高电池工作的安全性。
[0016]在一些实施例中，第一腔与第二腔沿第一方向并排设置，第一方向垂直于电池的高度方向。
[0017]该实施例可在不增加电池高度的基础上设置第一腔，例如在用于车辆时，可避免增加电池在车辆高度方向的安装空间；而且，此种设置方式便于使进入第一腔内的排出物到达第一泄压部件，在电池发生热失控时，第一腔内的排出物在通过第一阻挡部件延长流动路径降温后可顺利从第一泄压部件排出，以及时泄压，由于排出物的温度有所降低，可降低电池外部起火的可能性，提高了电池工作的安全性；另外，此种设置方式可使大部分电池单体与第一腔距离较远，第二泄压部件释放的排出物通过排气通道较长距离的流动，进一步降低了进入第一腔时的温度降低。
[0018]在一些实施例中，箱体组件包括：第二分隔部件，第二分隔部件将第一腔与第二腔沿第一方向隔开。
[0019]该实施例通过设置第二分隔部件形成第一腔和第二腔，在排出物通过排气通道排出至第一腔内之后，可尽量减少排出物从第一腔进入到电池单体所在的第二腔，降低电池单体的电连接侧发生短路的风险，由此进一步提高电池工作的安全性。
[0020]在一些实施例中，沿电池的高度方向，箱体组件远离排气通道的壁面在第一腔所在区域朝外凸出形成第一凸出部，且在第二腔所在区域朝外凸出形成第二凸出部，箱体组件位于第一凸出部与第二凸出部之间的部分固定于第二分隔部件。
[0021]该实施例设置第一凸出部为电池单体的电极端子侧设置电连接结构，以及在端盖本体上设置温度采集部件提供了空间；设置第二凸出部可使箱体组件设置第一凸出部的壁面整体保持平面结构，同时增加了第一腔的体积，使第一腔内可容纳更多的排出物，降低第一腔内的压力，减小发生热失控时压力过大造成的安全隐患，且有利于降低排出物温度。另外，此种结构可提高盖体的整体刚度防止发生变形，且将第一凸出部与第二凸出部之间的部分固定于第二分隔部件，能够增加电池整体的结构刚性，并提高安装牢固性，还可防止第一腔内的排出物进入第二腔影响电池单体的电连接可靠性。
[0022]在一些实施例中，沿电池的高度方向，箱体组件远离排气通道的壁面在第一腔所在区域朝外凸出形成第一凸出部。
[0023]该实施例设置第一凸出部为电池单体的电极端子侧设置电连接结构，以及在端盖本体上设置温度采集部件提供了空间。
[0024]在一些实施例中，沿电池的高度方向，箱体组件远离排气通道的壁面在第二腔所在区域朝外凸出形成第二凸出部。
[0025]该实施例设置第二凸出部可增加第一腔的体积，使第一腔内可容纳更多的排出物，降低第一腔内的压力，减小发生热失控时压力过大造成的安全隐患，且有利于降低排出物温度。
[0026]在一些实施例中，排气通道设在第二腔内。
[0027]该实施例将排气通道设在第二腔内，无需通过第一分隔部件隔开，可简化电池的内部结构，电池单体的第二泄压部件释放的排出物直接进入排气通道内，随后直接从排气通道进入第一腔，此种设置结构可使排出物从第二泄压部件进入排气通道的过程更加顺畅，可降低排出物从第二泄压部件释放后的压力，防止出现瞬时高压，提高电池发生热失控后的安全性。
[0028]在一些实施例中，箱体组件包括：第二分隔部件，被配置为将箱体组件内的空间分隔为第一腔和第二腔，第二分隔部件沿电池的高度方向靠近排气通道的第一端与箱体组件位于同侧的第一端之间具有预设间隙。
[0029]该实施例使第二分隔部件沿电池的高度方向的第一端与箱体组件位于同侧的第一端之间设置预设间隙，可使电池单体热失控时，排出物从第二腔顺利通过预设间隙进入第一腔，可防止第二腔内压力过高，提高发生热失控时的安全性。
[0030]在一些实施例中，第二泄压部件朝向箱体组件的第一端设置，电池单体与箱体组件的第一端之间形成排气通道。
[0031]该实施例将排气通道设在第二腔内，未将排气通道与第二腔隔开，可使电池单体热失控时，排出物从第二腔快速扩散到排气通道内，使第二腔内的压力瞬间降低，提高发生热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池(100)，其特征在于，包括：箱体组件(1)，所述箱体组件(1)内设有相互连通的第一腔(A)和排气通道(B)，所述第一腔(A)的腔壁设有第一泄压部件(3)；电池单体(2)，设在所述箱体组件(1)内且位于第一腔(A)之外，所述电池单体(2)具有第二泄压部件(21)，所述第二泄压部件(21)被配置为将所述电池单体(2)的排出物释放至所述排气通道(B)，以使所述排出物进入所述第一腔(A)并经由所述第一泄压部件(3)排出至所述电池(100)外部；和第一阻挡部件(4)，设在所述第一腔(A)内，所述第一阻挡部件(4)被配置为延长所述第一腔(A)内的所述排出物到达所述第一泄压部件(3)的路径。2.根据权利要求1所述的电池(100)，其特征在于，所述箱体组件(1)内还设有第二腔(C)，所述电池单体(2)设在所述第二腔(C)内，所述第二腔(C)与所述排气通道(B)连通，或者所述第二腔(C)与所述排气通道(B)在所述电池单体(2)释放所述排出物的情况下连通。3.根据权利要求2所述的电池(100)，其特征在于，所述排气通道(B)与第二腔(C)相互独立。4.根据权利要求3所述的电池(100)，其特征在于，所述箱体组件(1)包括：第一分隔部件(14)，所述第一分隔部件(14)将所述排气通道(B)与第二腔(C)沿所述电池(100)的高度方向(z)隔开。5.根据权利要求2所述的电池(100)，其特征在于，所述第一腔(A)与所述第二腔(C)沿第一方向(x)并排设置，所述第一方向(x)垂直于所述电池(100)的高度方向(z)。6.根据权利要求5所述的电池(100)，其特征在于，所述箱体组件(1)包括：第二分隔部件(15)，所述第二分隔部件(15)将所述第一腔(A)与所述第二腔(C)沿所述第一方向(x)隔开。7.根据权利要求6所述的电池(100)，其特征在于，沿所述电池(100)的高度方向(z)，所述箱体组件(1)远离所述排气通道(B)的壁面在所述第一腔(A)所在区域朝外凸出形成第一凸出部(131)，且在所述第二腔(C)所在区域朝外凸出形成第二凸出部(132)，所述箱体组件(1)位于所述第一凸出部(131)与所述第二凸出部(132)之间的部分固定于所述第二分隔部件(15)。8.根据权利要求1所述的电池(100)，其特征在于，沿所述电池(100)的高度方向(z)，所述箱体组件(1)远离所述排气通道(B)的壁面在所述第一腔(A)所在区域朝外凸出形成第一凸出部(131)。9.根据权利要求2所述的电池(100)，其特征在于，沿所述电池(100)的高度方向(z)，所述箱体组件(1)远离所述排气通道(B)的壁面在所述第二腔(C)所在区域朝外凸出形成第二凸出部(132)。10.根据权利要求2所述的电池(100)，其特征在于，所述排气通道(B)设在所述第二腔(C)内。11.根据权利要求10所述的电池(100)，其特征在于，所述箱体组件(1)包括：第二分隔部件(15)，被配置为将所述箱体组件(1)内的空间分隔为所述第一腔(A)和所述第二腔(C)，所述第二分隔部件(15)沿所述电池(100)的高度方向(z)靠近所述排气通道(B)的第一端与所述箱体组件(1)位于同侧的第一端之间具有预设间隙(L)。
12.根据权利要求11所述的电池(100)，其特征在于，所述第二泄压部件(21)朝向所述箱体组件(1)的第一端设置，所述电池单体(2)与所述箱体组件(1)的第一端之间形成所述排气通道(B)。13.根据权利要求1～12任一项所述的电池(100)，其特征在于，所述第一阻挡部件(4)包括挡板(4A)，所述挡板(4A)被配置为使气流绕过所述挡板(4A)的边缘到达所述第一泄压部件(3)。14.根据权利要求1～12任一项所述的电池(100)，其特征在于，所述箱体组件(1)包括多个侧壁(11A)，所述第一阻挡部件(4)包括挡板(4A)，所述挡板(4A)的一端连接于其中一个所述侧壁(11A)，所述挡板(4A)的另一端为自由端。15.根据权利要求1～12任一项所述的电池(100)，其特征在于，所述第一腔(A)与所述电池单体(2)所在区域沿第一方向(x)并排设置，所述第一阻挡部件(4)包括至少两个沿所述第一方向(x)间隔排列的挡板(4A)，相邻两个所述挡板(4A)沿第二方向(y)错开设置，所述第二方向(y)垂直于所述第一方向(x)。16.根据权利要求1～12任一项所述的电池(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱欧，李耀，陈小波，杨飘飘，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：