一种适应火车的防火门制造技术

本实用新型专利技术涉及防火门技术领域，具体为一种适应火车的防火门，包括定位门框架，所述定位门框架的前上侧设置有承托框，所述承托框的前上侧设置有导向承托滑轨，所述承托框的两端前侧拐角处设置有限位板，所述导向承托滑轨上安装有承装组件，所述承装组件的下侧安装有防火门本体；通过承装组件对防火门进行定位承托，并且在对防火门的承托过程中轴承与导向承托滑轨之间接触受力，从而使防火门的移动效果较好，并且能够有效的避免防火门的下侧与地面接触，从而防火门在使用过程中的移动稳定性和便捷性高，通过转接轮能够实现与导向承托滑轨之间的限位，从而使承装组件与导向承托滑轨之间的转接运行稳定性高。间的转接运行稳定性高。间的转接运行稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种适应火车的防火门


[0001]本技术涉及防火门
，具体为一种适应火车的防火门。

技术介绍

[0002]火车防火门由于太重加大了合页的负担，达不到防火门不出现松动、脱落、开关卡阻等的要求，影响防火门的可靠性。另外门框选用的木材要够硬，防止安装时的自攻丝不吃力的现象。造成防火门在用到1～2年后，会出现门扇松动、脱落变形、开启卡阻等现象，万一出现火情，不利于人员的开启或关闭，因此需要一种适应火车的防火门对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种适应火车的防火门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种适应火车的防火门，包括定位门框架，所述定位门框架的前上侧设置有承托框，所述承托框的前上侧设置有导向承托滑轨，所述承托框的两端前侧拐角处设置有限位板，所述导向承托滑轨上安装有承装组件，所述承装组件的下侧安装有防火门本体；
[0006]所述承装组件包括定位板和承接板，所述定位板和承接板的左侧面采用固定螺栓连接，所述定位板和承接板的内部上侧中间处设置有承装轴，所述承装轴的中间处安装有轴承，所述定位板和承接板的内部基于承装轴为中心线左右对应设置有转接轴，所述转接轴上安装有转接轮，所述承接板的下侧设置有承装板。
[0007]作为本技术优选的方案，所述承托框的侧横截面呈“L”型结构设置，所述承托框采用转接螺栓与定位门框架固定连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述防火门本体采用玻璃钢材质，所述防火门本体的外壁上涂覆有防火涂层，所述防火门本体上左右对应设置有把手槽。
[0009]作为本技术优选的方案，所述承装板采用转接螺栓与防火门本体连接，所述承装组件位于防火门本体的上侧设置有多组。
[0010]作为本技术优选的方案，所述转接轮的侧横截面呈“工”型结构设置，所述转接轮的内腔体与导向承托滑轨相适配设置。
[0011]作为本技术优选的方案，所述轴承的外壁下侧面水平线略低于转接轮的凹槽下侧面水平线。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，通过在适应火车的防火门中设置承装组件，该组件中通过承装组件中的转接轮能够实现与导向承托滑轨之间的转接，从而使承装组件与导向承托滑轨之间的转接定位效果好，通过承装组件对防火门进行定位承托，并且在对防火门的承托过程中轴承与导向承托滑轨之间接触受力，从而使防火门的移动效果较好，并且能够有效的避
免防火门的下侧与地面接触，从而防火门在使用过程中的移动稳定性和便捷性高，通过转接轮能够实现与导向承托滑轨之间的限位，从而使承装组件与导向承托滑轨之间的转接运行稳定性高。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的承装组件结构示意图；
[0016]图3为本技术的承装组件部分结构示意图。
[0017]图中：1、定位门框架；2、承托框；201、导向承托滑轨；202、限位板；3、承装组件；301、定位板；302、承接板；303、固定螺栓；304、承装轴；305、轴承；306、转接轴；307、转接轮；308、承装板；4、防火门本体；401、把手槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,附图中给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]实施例：请参阅图1
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3所示的一种适应火车的防火门，包括定位门框架1，定位门框架1的前上侧设置有承托框2，承托框2的前上侧设置有导向承托滑轨201，承托框2的两端前侧拐角处设置有限位板202，导向承托滑轨201上安装有承装组件3，承装组件3的下侧安装有防火门本体4；
[0023]承装组件3包括定位板301和承接板302，定位板301和承接板302的左侧面采用固定螺栓303连接，定位板301和承接板302的内部上侧中间处设置有承装轴304，承装轴304的中间处安装有轴承305，定位板301和承接板302的内部基于承装轴304为中心线左右对应设置有转接轴306，转接轴306上安装有转接轮307，承接板302的下侧设置有承装板308。通过承装组件3中的转接轮307能够实现与导向承托滑轨201之间的转接，从而使承装组件3与导向承托滑轨201之间的转接定位效果好，通过承装组件3对防火门本体4进行定位承托，并且
在对防火门本体4的承托过程中轴承305与导向承托滑轨201之间接触受力，从而使防火门本体4的移动效果较好，并且能够有效的避免防火门本体4的下侧与地面接触，从而防火门本体4在使用过程中的移动稳定性和便捷性高，通过转接轮307能够实现与导向承托滑轨201之间的限位，从而使承装组件3与导向承托滑轨201之间的转接运行稳定性高。
[0024]在该实施例中，承托框2的侧横截面呈“L”型结构设置，承托框2采用转接螺栓与定位门框架1固定连接，防火门本体4采用玻璃钢材质，防火门本体4的外壁上涂覆有防火涂层，防火门本体4上左右对应设置有把手槽401。通过把手槽401能够使防火门本体4的移动操控简单方便，通过防火门本体4采用玻璃钢材质，能够使防火门本体4的整体韧性较好，强度较高，从而使防火门本体4的使用效果好。
[0025]在该实施例中，承装板308采用转接螺栓与防火门本体4连接，承装组件3位于防火门本体4的上侧设置有多组，转接轮307的侧横截面呈“工”型结构设置，转接轮307的内腔体与导向承托滑轨201相适配设置，轴承305的外壁下侧面水平线略低于转接轮307的凹槽下侧面水平线。通过承装组件3设置有多组，能够使承装组件3在对防火门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适应火车的防火门，包括定位门框架(1)，其特征在于：所述定位门框架(1)的前上侧设置有承托框(2)，所述承托框(2)的前上侧设置有导向承托滑轨(201)，所述承托框(2)的两端前侧拐角处设置有限位板(202)，所述导向承托滑轨(201)上安装有承装组件(3)，所述承装组件(3)的下侧安装有防火门本体(4)；所述承装组件(3)包括定位板(301)和承接板(302)，所述定位板(301)和承接板(302)的左侧面采用固定螺栓(303)连接，所述定位板(301)和承接板(302)的内部上侧中间处设置有承装轴(304)，所述承装轴(304)的中间处安装有轴承(305)，所述定位板(301)和承接板(302)的内部基于承装轴(304)为中心线左右对应设置有转接轴(306)，所述转接轴(306)上安装有转接轮(307)，所述承接板(302)的下侧设置有承装板(308)。2.根据权利要求1所述的一种适应火...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎占峰，黄华，王田田，陈娜，
申请(专利权)人：青岛富成汇新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：