一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架，属于直接转变化学能为电能的装置领域；包括一个驱动电机、四根用于支撑轴承的支柱、两组用于调整姿态的连杆机构、四个用于固定电池燃料发动机的支架、一根被动轴和一根驱动轴；每组连杆机构包括两根旋转杆和一个支撑台，旋转杆与支撑台之间通过轴承连接。本实用新型专利技术结构简单，便于加工与安装；通过更换支架可以适应燃料电池发动机不同固定方式，通过驱动电机带动驱动轴转动，可以通过电机控制器控制模拟路况的连续变化；能够实时调节燃料电池发动机姿态，配合驱动电机的控制器可以将道路角度变化较为真实的反应在测试台架变化。测试台架变化。测试台架变化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架


[0001]本技术属于直接转变化学能为电能的装置领域，具体涉及一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机是车辆动力系统，运行过程设计气体、液体等多种介质，结构复杂，因此在装车前需要进行台架验证，对相关参数进行标定调整，保证燃料电池发动机运行稳定。
[0003]现有燃料电池测试台架部分是比如《CN217981589U一种氢燃料电池电堆用测试台架》、《CN217134420U一种燃料电池电堆性能测试的测试台架》、《CN213750252U一种130kW燃料电池电堆测试台架》电堆测试台架，对燃料电池电堆进行单独测试，可以得到关于电堆更详细数据：部分如《CN217983420U一种氢燃料电池发动机移动测试台架》《CN217933894U一种用于燃料电池电堆及系统的多角度测试台架》，《CN218274666U一种燃料电池测试系统》《CN217332770U姿态调整机构及燃料电池联合测试台架》可以完成对燃料电池发动机测试，模拟车辆外部辅件连接情况，实现系统联合调试。
[0004]其中《CN218274666U一种燃料电池测试系统》、《CN217933894U一种用于燃料电池电堆及系统的多角度测试台架》、《CN217332770U姿态调整机构及燃料电池联合测试台架》等可以实现燃料电池发动机角度的倾斜，但无法实时进行角度调节，不能很好的模拟车辆运行过程中倾斜道路对燃料电池发动机影响，与真实情况具有较大的差别。

技术实现思路
r/>[0005]针对现有技术中存在的上述技术问题，本技术提出了一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架，设计合理，克服了现有技术的不足，具有良好的效果。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架，包括一个驱动电机、四根用于支撑轴承的支柱、两组用于调整姿态的连杆机构、四个用于固定电池燃料发动机的支架、一根被动轴和一根驱动轴；每组连杆机构包括两根旋转杆和一个支撑台，旋转杆与支撑台之间通过轴承连接；驱动轴与驱动电机通过链轮转动连接；支柱分别与被动轴以及驱动轴之间通过轴承连接，旋转杆分别与被动轴以及驱动轴之间通过键、轴肩、挡圈组成的定位单元进行定位；支架通过螺栓固定在支撑台上。
[0007]优选地，链轮通过键、轴肩、挡圈在驱动轴上定位。
[0008]优选地，被动轴与驱动轴能够通过轴承旋转。
[0009]优选地，不同发动机通过不同支架固定。
[0010]本技术所带来的有益技术效果：本技术结构简单，便于加工与安装；通过更换支架可以适应燃料电池发动机不同固定方式，与现有技术相比，本技术更加安全，固定更稳固；通过电机带动驱动轴转动，可以通过电机控制器控制模拟路况的连续变化；能
够实时调节燃料电池发动机姿态，配合驱动电机的控制器可以将道路角度变化较为真实的反应在测试台架变化。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；其中，1
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驱动电机；2
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支柱；3
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旋转杆；4
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支撑台；5
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支架；6
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被动轴；7
‑
驱动轴；图2为台架向一个方向偏移的角度示意图；图3为台架向另一个方向偏移的角度示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图以及具体实施方式对本技术作进一步详细说明：如图1所示，一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架，包括一个驱动电机1、四根用于支撑轴承的支柱2、两组用于调整姿态的连杆机构、四个用于固定电池燃料发动机的支架5、一根被动轴6和一根驱动轴7；每组连杆机构包括两根旋转杆3和一个支撑台4，旋转杆3与支撑台4之间通过轴承连接；驱动轴7与驱动电机1通过链轮连接；支柱2分别与被动轴6以及驱动轴7之间通过轴承连接，旋转杆3分别与被动轴6以及驱动轴7之间通过键、轴肩、挡圈组成的定位单元进行定位；旋转杆3与支撑台4之间通过轴承连接，支架通过螺栓固定在支撑台上。
[0013]链轮通过键、轴肩、挡圈在驱动轴上定位。
[0014]被动轴6与驱动轴7能够通过轴承旋转。
[0015]支架5用于固定燃料电池发动机。
[0016]不同发动机通过不同支架固定，模拟发动机在车内安装情况。
[0017]工作方式如下：将发动机固定在支架上，向驱动电机1的控制器发送转动指令，驱动电机1转动特定角度，通过连杆机构带动固定在支架上的燃料电池发动机偏转，从而模拟道路倾斜。
[0018]运动方式如下：驱动电机1通过链轮带动驱动轴7转动，驱动轴7带动旋转杆3转动，最终带动由旋转杆3与支撑台4组成的连杆机构转动，使固定在支架5上的燃料电池发动机随连杆机构转动。运动简图如图2，3所示。图2、3示意了台架倾斜的不同角度，台架运动过程中可以实现不同角度变换。
[0019]当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于模拟道路坡度的燃料电池发动机测试台架，其特征在于：包括一个驱动电机、四根用于支撑轴承的支柱、两组用于调整姿态的连杆机构、四个用于固定电池燃料发动机的支架、一根被动轴和一根驱动轴；每组连杆机构包括两根旋转杆和一个支撑台，旋转杆与支撑台之间通过轴承连接；驱动轴与驱动电机通过链轮转动连接；支柱分别与被动轴以及驱动轴之间通过轴承连接，旋转杆分别与被动轴以及驱动轴之间通过键、轴肩、挡圈组成...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵子亮，付逸凡，于继泰，朱庆林，郭斌，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：