用于车身组件的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车身组件的定位装置，车身组件包括螺母板，螺母板包括基板和与基板连接的螺母，螺母的螺母孔具有光孔段和螺纹孔段，定位装置包括定位销，定位销具有定位部，定位部的至少部分适于穿设光孔段并与光孔段定位配合。根据本实用新型专利技术实施例的用于车身组件的定位装置，定位销的定位部适于穿设光孔段并与光孔段定位配合，以提升车身组件装配时的定位精度，保证螺母板在装配后螺母孔的位置度，并避免螺纹孔段在装配过程中损坏，从而有利于提升车身组件的装配质量，增加产品竞争力。争力。争力。

【技术实现步骤摘要】
用于车身组件的定位装置


[0001]本技术涉及定位装置
，具体而言，涉及一种用于车身组件的定位装置。

技术介绍

[0002]车身组件在装配过程中，需要将车身钣金件与螺母板进行定位和焊接，在相关技术中，通常使用定位装置对螺母板的螺纹孔或基板进行定位，若定位装置对螺纹孔定位，为避免定位装置损伤螺纹孔，定位装置与螺纹孔为间隙配合，螺母板在焊接过程中容易产生轻微晃动，导致定位精度较差，若定位装置对基板进行定位，则螺母板在制造过程中基板与螺母之间的位置度误差将会累积到车身组件，使螺母板上的螺母相对于车身组件的位置精度难以保证，影响后续的整车装配。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车身组件的定位装置，以提升车身组件的装配精度。
[0004]根据本技术实施例的用于车身组件的定位装置，所述车身组件包括螺母板，所述螺母板包括基板和与所述基板连接的螺母，所述螺母的螺母孔具有光孔段和螺纹孔段；所述定位装置包括定位销，所述定位销具有定位部，所述定位部的至少部分适于穿设所述光孔段并与所述光孔段定位配合。
[0005]根据本技术实施例的用于车身组件的定位装置，定位销的定位部适于穿设光孔段并与光孔段定位配合，以提升车身组件装配时的定位精度，保证螺母板在装配后螺母孔的位置度，并避免螺纹孔段在装配过程中损坏，从而有利于提升车身组件的装配质量，增加产品竞争力。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述光孔段位于所述螺纹孔段远离所述基板的一侧。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述光孔段位于所述螺纹孔段靠近所述基板的一侧。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述定位部包括相连的精定位部和粗定位部，所述精定位部适于穿设所述光孔段并与所述光孔段定位配合，所述粗定位部适于穿设所述螺纹孔段并与所述螺纹孔段间隙配合。
[0009]进一步地，所述光孔段的孔径大于所述螺纹孔段的小径。
[0010]进一步地，所述定位装置还包括定位座，所述定位座具有第一连接部，所述定位销具有与所述定位部连接的安装部，且所述安装部与所述第一连接部可拆卸地连接。
[0011]进一步地，所述第一连接部构造为第一连接孔，所述安装部包括限位块、安装杆和锁止件，所述安装杆适于穿设所述第一连接孔，所述限位块与所述安装杆的一端固定连接，所述锁止件与所述安装杆的另一端可拆卸地连接。
[0012]进一步地，所述定位销还具有导向部，且所述导向部与所述定位部远离所述安装部的一端连接。
[0013]进一步地，所述定位装置还包括基座和连接件，所述连接件与所述基座可活动地连接，所述定位座具有第二连接部，所述第二连接部与所述连接件可拆卸地连接。
[0014]进一步地，所述第二连接部包括至少一个螺栓连接孔和至少一个销连接孔。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]图1是根据本技术实施例的定位装置和螺母板在定位配合前的示意图一；
[0017]图2是根据本技术实施例的定位装置和螺母板在定位配合前的示意图二；
[0018]图3是根据本技术实施例的定位装置和螺母板在定位配合后的示意图一；
[0019]图4是根据本技术实施例的定位装置和螺母板在定位配合后的示意图二；
[0020]图5是根据本技术实施例的定位装置和螺母板在定位配合后的结构示意图；
[0021]图6是根据本技术实施例的定位装置和车身组件在定位配合后的结构示意图；
[0022]图7是根据本技术另一实施例的定位装置和车身组件在定位配合后的结构示意图；
[0023]图8是根据本技术实施例的定位装置的使用方法的流程图。
[0024]附图标记：
[0025]定位装置1、定位销11、定位部111、精定位部1111、粗定位部1112、安装部112、限位块1121、安装杆1122、锁止件1123、导向部113、导向面1131、定位座12、第一连接部121、第二连接部122、螺栓连接孔1221、销连接孔1222、车身组件2、螺母板21、基板211、螺母212、螺母孔213、光孔段2131、螺纹孔段2132、车身钣金件22。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面结合附图详细描述根据本技术实施例的用于车身组件2的定位装置1。
[0030]参照图1
‑
图7所示，车身组件2包括螺母板21，螺母板21包括基板211和与基板211连接的螺母212，螺母212可与基板211焊接相连，车身组件2还包括车身钣金件22，螺母板21可通过其基板211与车身钣金件22采用焊接、铆接等方式固定连接，螺母212的螺母孔213具有光孔段2131和螺纹孔段2132，光孔段2131可用于螺母板21与车身钣金件22在固定时的定位，螺纹孔段2132可在车辆装配时用于固定车身附件。
[0031]定位装置1包括定位销11，定位销11具有定位部111，定位部111的至少部分适于穿设光孔段2131并与光孔段2131定位配合，也就是说，在车辆的车身组件2的制造过程中，对螺母板21与车身钣金件22进行固定时，对于螺母板21的定位基准是螺母孔213的光孔段2131，由此，可保证螺母孔213在车身组件2上的位置度，提升车身组件2的制造精度，避免由于螺母孔213的位置度误差影响车辆的后续装配，另外，当螺母板21与车身钣金件22采用点焊等焊接方式进行固定时，定位部111的至少部分与光孔段2131贴合定位，焊接分流对光孔段2131的影响不会改变螺纹孔段2132的性能，以避免螺纹孔段2132烧坏，从而保证螺纹孔段2132的功能性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车身组件的定位装置，其特征在于，所述车身组件包括螺母板，所述螺母板包括基板和与所述基板连接的螺母，所述螺母的螺母孔具有光孔段和螺纹孔段；所述定位装置包括定位销，所述定位销具有定位部，所述定位部的至少部分适于穿设所述光孔段并与所述光孔段定位配合。2.根据权利要求1所述的用于车身组件的定位装置，其特征在于，所述光孔段位于所述螺纹孔段远离所述基板的一侧。3.根据权利要求1所述的用于车身组件的定位装置，其特征在于，所述光孔段位于所述螺纹孔段靠近所述基板的一侧。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的用于车身组件的定位装置，其特征在于，所述定位部包括相连的精定位部和粗定位部，所述精定位部适于穿设所述光孔段并与所述光孔段定位配合，所述粗定位部适于穿设所述螺纹孔段并与所述螺纹孔段间隙配合。5.根据权利要求4所述的用于车身组件的定位装置，其特征在于，所述光孔段的孔径大于所述螺纹孔段的小径。6.根据权利要求4所述的用于车身组件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马斌，马延尊，姜大军，陈佳玉，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：