一种城市轨道交通照明用线路支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种城市轨道交通照明用线路支架，属于轨道交通照明领域，包括安装盒、旋转台、第一电机、第一齿轮和齿环，所述旋转台下表面的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板下表面的两侧固定连接有连接板，两个所述连接板之间转动连接有灯座，所述灯座的上表面固定连接有第二齿轮，所述支撑板的下表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有和第二齿轮相啮合的第三齿轮；通过安装盒、旋转台、第一电机、第一齿轮、齿环、气缸、支撑板、连接板、灯座、第二齿轮、第二电机和第三齿轮的配合，提高了装置的灵活适用性和照明效果。了装置的灵活适用性和照明效果。了装置的灵活适用性和照明效果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通照明用线路支架


[0001]本技术属于轨道交通照明
，具体涉及一种城市轨道交通照明用线路支架。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，地铁在城市中得到很好的使用，地铁原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上，地铁是沿著地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，城市轨道交通成了人们出行的主要交通工具，城市轨道交通的照明支架也是应用非常广泛，给人们提供更加方便的照明设备。
[0003]但是原有的照明支架多采用螺丝紧固件与灯具本身相连，安装时只需将支架调整至一定角度，再拧紧螺丝，然而这种固定方式固定起来很麻烦，固定以后不方便调节照明角度，从而影响整个灯具的照明效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城市轨道交通照明用线路支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通照明用线路支架，包括安装盒，所述安装盒下表面的中心转动连接有旋转台，所述安装盒内顶壁的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述旋转台的外侧壁固定连接有和第一齿轮相啮合的齿环，所述旋转台下表面的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板下表面的两侧固定连接有连接板，两个所述连接板之间转动连接有灯座，所述灯座的上表面固定连接有第二齿轮，所述支撑板的下表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有和第二齿轮相啮合的第三齿轮。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述灯座的下表面固定连接有透明防护罩。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述安装盒外侧壁的四角处均固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有第一螺纹孔。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述灯座上表面的四角处均开设有散热孔。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述连接板外侧壁远离灯座的一侧固定连接有定位块，所述安装盒的内侧壁开设有和定位块相适配的定位槽。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述透明防护罩外侧壁靠近灯座的一侧固定连接有罩体安装板，所述灯座下表面的四角处和罩体安装板的四角处均开设有第二螺纹孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该城市轨道交通照明用线路支架，通过安装盒、旋转台、第一电机、第一齿轮、齿环、气缸、支撑板、连接板、灯座、第二齿轮、第二电机和第三齿轮的配合，当装置不需要调整
照明角度时，灯座位于安装盒内，当需要改变装置的照明角度时，气缸带动支撑板向远离安装盒一侧移动，第一电机带动第一齿轮转动，进而通过齿环带动旋转台转动，第二电机带动第二齿轮转动，进而带动灯座转动，对装置的照明角度进行调整，进而有效提高了装置的灵活适用性和照明效果；
[0013]该城市轨道交通照明用线路支架，通过透明防护罩的设置，可以尽量避免灯座内部的灯具磕碰损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视剖视结构示意图。
[0017]图中：1、安装盒；2、旋转台；3、第一电机；4、第一齿轮；5、齿环；6、气缸；7、支撑板；8、连接板；9、灯座；10、第二齿轮；11、第二电机；12、第三齿轮；13、透明防护罩；14、安装块；15、第一螺纹孔；16、散热孔；17、定位块；18、定位槽；19、罩体安装板；20、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0019]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种城市轨道交通照明用线路支架，包括安装盒1，安装盒1下表面的中心转动连接有旋转台2，安装盒1内顶壁的一侧固定连接有第一电机3，第一电机3的输出端固定连接有第一齿轮4，旋转台2的外侧壁固定连接有和第一齿轮4相啮合的齿环5，旋转台2下表面的两侧均固定连接有气缸6，气缸6的输出端固定连接有支撑板7，支撑板7下表面的两侧固定连接有连接板8，两个连接板8之间转动连接有灯座9，当装置不需要调整照明角度时，灯座9位于安装盒1内，灯座9的上表面固定连接有第二齿轮10，支撑板7的下表面固定连接有第二电机11，第二电机11的输出端固定连接有和第二齿轮10相啮合的第三齿轮12，当需要改变装置的照明角度时，气缸6带动支撑板7向远离安装盒1一侧移动，第一电机3带动第一齿轮4转动，进而通过齿环5带动旋转台2转动，第二电机11带动第二齿轮10转动，进而带动灯座9转动，对装置的照明角度进行调整。
[0021]进一步，灯座9的下表面固定连接有透明防护罩13，通过透明防护罩13的设置，可以尽量避免灯座9内部的灯具磕碰损坏。
[0022]进一步，安装盒1外侧壁的四角处均固定连接有安装块14，安装块14的内部开设有第一螺纹孔15，通过安装块14和第一螺纹孔15的设置，工作人员可以在第一螺纹孔15内螺纹连接入螺栓，进而将安装块14固定连接于需要安装的墙壁。
[0023]进一步，灯座9上表面的四角处均开设有散热孔16，通过散热孔16的设置，散热孔16可以对灯座9内部进行散热。
[0024]进一步，连接板8外侧壁远离灯座的一侧固定连接有定位块17，所述安装盒1的内侧壁开设有和定位块17相适配的定位槽18，通过定位块17和定位槽18的设置，灯座9位于安
装盒1内时，定位块17插接于定位槽18，进而可以尽量提高灯座9位于安装盒1内部时的稳定性。
[0025]进一步，透明防护罩13外侧壁靠近灯座9的一侧固定连接有罩体安装板19，灯座9下表面的四角处和罩体安装板19的四角处均开设有第二螺纹孔20，通过罩体安装板19和第二螺纹孔20的设置，当需要安装透明防护罩13时，将位于罩体安装板19四角处的第二螺纹孔20和位于灯座9下表面四角处的第二螺纹孔20对齐，然后螺纹连接入螺栓，进而将透明防护罩13固定连接于灯座9。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：首先，在第一螺纹孔15内螺纹连接入螺栓，进而将安装块14固定连接于需要安装的墙壁，当装置不需要调整照明角度时，灯座9位于安装盒1内，灯座9位于安装盒1内时，定位块17插接于定位槽18，进而可以尽量提高灯座9位于安装盒1内部时的稳定性，当需要改变装置的照明角度时，气缸6带动支撑板7向远离安装盒1一侧移动，第一电机3带动第一齿轮4转动，进而通过齿环5带动旋转台2转动，第二电机11带动第二齿轮10转动，进而带动灯座9转动，对装置的照明角度进行调整。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通照明用线路支架，包括安装盒(1)，其特征在于：所述安装盒(1)下表面的中心转动连接有旋转台(2)，所述安装盒(1)内顶壁的一侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一齿轮(4)，所述旋转台(2)的外侧壁固定连接有和第一齿轮(4)相啮合的齿环(5)，所述旋转台(2)下表面的两侧均固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的输出端固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)下表面的两侧固定连接有连接板(8)，两个所述连接板(8)之间转动连接有灯座(9)，所述灯座(9)的上表面固定连接有第二齿轮(10)，所述支撑板(7)的下表面固定连接有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端固定连接有和第二齿轮(10)相啮合的第三齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通照明用线路支架，其特征在于：所述灯座(9)的下表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，王媛媛，付进，杨絮成，杨明峰，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：