一种电梯曳引轮磨损检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电梯曳引轮磨损检测装置，涉及电梯检测设备相关技术领域，包括曳引轮主体和磨损检测机构。该电梯曳引轮磨损检测装置，通过磨损检测机构的设置，滑轮在经过曳引轮主体上的磨损位置时，导致轮杆在竖直方向进行移动，使得磁体进入线圈产生不同的距离，从而导致产生电流的变化，电流变化记录器将记录到的电流变化数据，上传到控制器，控制器对电流的变化数据进行处理后，对磨损程度进行判断，如果磨损程度超过安全预设值，控制器就会控制警报灯进行闪烁，进行警示，在电梯正常运行中，就可以对曳引轮主体的磨损程度进行检测，不需要将曳引轮主体进行拆卸，省时省力，且可以实时监测磨损数据。且可以实时监测磨损数据。且可以实时监测磨损数据。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯曳引轮磨损检测装置


[0001]本技术涉及电梯检测设备相关
，尤其涉及一种电梯曳引轮磨损检测装置。

技术介绍

[0002]曳引轮是直接传动钢丝绳的部件，要承受轿厢、负载、对重等运动装置的全部动、静荷，故要求强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击，曳引轮通常由轮筒和轮圈两部分组成，绳槽加工在轮圈上，轮圈与轮筒套装并用螺栓连结成一个整体。曳引轮与减速器的蜗轮同一根轴，曳引轮的轮圈也就是绳槽，一般用QT60
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2球墨铸铁制造，电梯在运动中，钢丝绳与绳槽相互作用引起绳槽的磨损是正常的，但若磨损过快，尤其是各绳槽不均匀磨损时，不但影响曳引轮的寿命，也会造成电梯运行的不平稳，故对曳引轮磨损程度进行定期检测至关重要，可以提前对电梯运行的安全隐患进行排差，防患于未然。
[0003]经检索，专利号为“CN218290022U”提供了“一种电梯曳引轮磨损检测装置，本技术通过测量机构的设置，使得工作人员在需要对曳引轮的轮槽磨损进行测量时，更加方便、简单，不需要挨个对轮槽进行测量，从而减少了工作人员在检测曳引轮时的工作量”。但是该检测装置，无法在电梯运行过程中，对曳引轮进的磨损程度进行检测，在对其进行检测时，需要将其进行拆卸，费时费力，既影响电梯的正常使用，又增加了检测人员的工作强度，且该磨损检测装置不能实时获取磨损数据，不利于维修检测人员对其磨损程度是否影响电梯安全运行，进行准确判断。
[0004]于是，我们提供了一种电梯曳引轮磨损检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电梯曳引轮磨损检测装置，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯曳引轮磨损检测装置，包括曳引轮主体和磨损检测机构，所述曳引轮主体的外侧设置有缆绳，所述曳引轮主体的内部设置有轴，所述轴的两端均设置有轴座，所述轴座的下端焊接有支撑板，所述轴的下端设置有磨损检测机构，所述磨损检测机构包括连接框、箱体、电流变化记录器、线圈座、线圈、磁体、轮杆、滑轮、盖筒、弹簧、限位盖、警报灯和控制器，所述轴的下端设置有连接框，所述连接框的内部设置有箱体，所述箱体的一侧设置有电流变化记录器，所述箱体的内部设置有线圈座，所述线圈座的外侧设置有线圈，所述线圈的内部设置有磁体，所述磁体的一端设置有轮杆，所述轮杆的上端设置有滑轮，所述箱体的上端设置有盖筒，所述盖筒的内部设置有弹簧，所述盖筒的另一端设置有限位盖，所述连接框的一侧设置有警报灯，所述警报灯的一侧设置控制器。
[0007]优选的，所述曳引轮主体与缆绳之间为缠绕连接，所述曳引轮主体通过轴与轴座构成旋转结构，所述支撑板与安装面之间为螺栓连接。
[0008]优选的，所述轴与连接框之间为转动连接，所述连接框与箱体之间为焊接，所述连接框与轴座之间为焊接。
[0009]优选的，所述电流变化记录器与线圈之间为电性连接，所述箱体与线圈座之间为焊接。
[0010]优选的，所述磁体与轮杆之间紧密贴合，所述轮杆与滑轮之间为转动连接。
[0011]优选的，所述箱体与盖筒之间为螺栓连接，所述盖筒与限位盖之间为螺纹连接，所述轮杆与盖筒之间为滑动连接。
[0012]优选的，所述电流变化记录器与警报灯之间为电性连接，所述警报灯与控制器之间为电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该电梯曳引轮磨损检测装置，通过连接框、箱体、电流变化记录器、线圈座、线圈、磁体、轮杆、滑轮、盖筒、弹簧、限位盖、警报灯和控制器的设置，滑轮随着曳引轮主体旋转进行运动，滑轮在经过曳引轮主体上的磨损位置时，导致轮杆在竖直方向进行移动，弹簧既起到了缓冲作用，有保证了轮杆的回弹，由于曳引轮主体轮槽被磨损，使得磁体进入线圈产生不同的距离，根据电磁感应原理，会对磁感线进行不同程度的切割，从而导致产生电流的变化，电流的变化被电流变化记录器所记录。
[0015]电流变化记录器将记录到的电流变化数据，上传到控制器，控制器对电流的变化数据进行处理后，对磨损程度进行判断，如果磨损程度超过安全预设值，控制器就会控制警报灯进行闪烁，进行警示，在电梯正常运行中，就可以对曳引轮主体的磨损程度进行检测，不需要将曳引轮主体进行拆卸，省时省力，且可以实时监测磨损数据。
附图说明
[0016]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0017]图2为本技术曳引轮安装位置结构示意图；
[0018]图3为本技术磨损检测机构剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术磨损检测机构拆卸结构示意图；
[0020]图5为本技术连接框外观结构示意图。
[0021]图中标号：1、曳引轮主体；2、缆绳；3、轴；4、轴座；5、支撑板；6、磨损检测机构；601、连接框；602、箱体；603、电流变化记录器；604、线圈座；605、线圈；606、磁体；607、轮杆；608、滑轮；609、盖筒；610、弹簧；611、限位盖；612、警报灯；613、控制器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种电梯曳引轮磨损检测装置，包括曳引轮主体1和磨损检测机构6，曳引轮主体1的外侧设置有缆绳2，曳引轮主体1的内部设置有轴3，轴3的两端均设置有轴座4，轴座4的下端焊接有支撑板5，轴3的下端设置有磨损检
测机构6，磨损检测机构6包括连接框601、箱体602、电流变化记录器603、线圈座604、线圈605、磁体606、轮杆607、滑轮608、盖筒609、弹簧610、限位盖611、警报灯612和控制器613，轴3的下端设置有连接框601，连接框601的内部设置有箱体602，箱体602的一侧设置有电流变化记录器603，箱体602的内部设置有线圈座604，线圈座604的外侧设置有线圈605，线圈605的内部设置有磁体606，磁体606的一端设置有轮杆607，轮杆607的上端设置有滑轮608，箱体602的上端设置有盖筒609，盖筒609的内部设置有弹簧610，盖筒609的另一端设置有限位盖611，连接框601的一侧设置有警报灯612，警报灯612的一侧设置控制器613。
[0024]进一步的，曳引轮主体1与缆绳2之间为缠绕连接，曳引轮主体1通过轴3与轴座4构成旋转结构，支撑板5与安装面之间为螺栓连接，曳引轮主体1旋转带动缆绳2运动，实现电梯的上升和下降。
[0025]进一步的，轴3与连接框601之间为转动连接，连接框601与箱体602之间为焊接，连接框601与轴座4之间为焊接，连接框601与轴3之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯曳引轮磨损检测装置，包括曳引轮主体(1)和磨损检测机构(6)，其特征在于:所述曳引轮主体(1)的外侧设置有缆绳(2)，所述曳引轮主体(1)的内部设置有轴(3)，所述轴(3)的两端均设置有轴座(4)，所述轴座(4)的下端焊接有支撑板(5)，所述轴(3)的下端设置有磨损检测机构(6)，所述磨损检测机构(6)包括连接框(601)、箱体(602)、电流变化记录器(603)、线圈座(604)、线圈(605)、磁体(606)、轮杆(607)、滑轮(608)、盖筒(609)、弹簧(610)、限位盖(611)、警报灯(612)和控制器(613)，所述轴(3)的下端设置有连接框(601)，所述连接框(601)的内部设置有箱体(602)，所述箱体(602)的一侧设置有电流变化记录器(603)，所述箱体(602)的内部设置有线圈座(604)，所述线圈座(604)的外侧设置有线圈(605)，所述线圈(605)的内部设置有磁体(606)，所述磁体(606)的一端设置有轮杆(607)，所述轮杆(607)的上端设置有滑轮(608)，所述箱体(602)的上端设置有盖筒(609)，所述盖筒(609)的内部设置有弹簧(610)，所述盖筒(609)的另一端设置有限位盖(611)，所述连接框(601)的一侧设置有警报灯(612)，所述警报灯(612)的一侧设置控制器(61...

【专利技术属性】
技术研发人员：周颂，
申请(专利权)人：周颂，
类型：新型
国别省市：