利用化学链缓解局部缺氧提高柴油机燃烧效率的方法技术

本发明专利技术公开了一种利用化学链缓解局部缺氧提高柴油机燃烧效率的方法。该方法将载氧体涂层负载于柴油机气缸内壁，利用CeO2/Fe2O3作为载氧体，在燃油喷雾热解阶段，将靠近气缸壁面处的小分子燃料热解产物充分氧化成CO2和H2O，被还原的载氧体将在下个进气冲程被重新氧化成Fe2O3，实现载氧体的循环使用。本发明专利技术中载氧体在柴油机正常工作的温度窗口下，可以将局部高温缺氧条件下本会生成未燃尽碳氢化合物、PAHs、碳烟等污染物的小分子燃料热解产物转化为无污染的CO2和H2O以及额外的热量输出，且由于载氧体以涂层形式存在于气缸内壁表面不会产生额外的排放污染，深度提高能效，减少污染物排放，绿色环保。绿色环保。

【技术实现步骤摘要】
利用化学链缓解局部缺氧提高柴油机燃烧效率的方法


[0001]本专利技术涉及一种利用化学链缓解局部缺氧提高柴油机燃烧效率的方法，属于柴油机燃烧效率提升


技术介绍

[0002]柴油机由于其扩散燃烧的特点，在靠近气缸内壁处会存在局部高温缺氧的区域。燃油以油束形式进入气缸雾化，经短暂热解后开始燃烧，在局部缺氧条件下则会生成碳氢化合物、PAHs、碳烟等污染物，降低燃烧效率的同时也造成了环境污染。为了缓解这种局部不完全燃烧带来的燃烧效率降低，目前主要采取的措施是通过优化喷油策略、改进喷嘴与活塞结构设计，这些措施侧重于从结构与燃料进入方式的角度改善柴油机内燃烧工况，使得燃烧更加完全。此外，燃油添加剂的使用也会抑制污染物的生成，例如二壬基萘磺酸钡、二茂铁等，然而燃油添加剂主要活性成分包含的金属元素也会在尾气中产生额外的污染物。
[0003]针对不完全燃烧产生的污染物，目前主要采取的措施是在尾气路径上安装柴油颗粒过滤器、三元催化器等装置捕集或降解污染物，这些后处理装置能够大幅度降低柴油机污染物的排放。但尾气处理装置大多使用捕集与催化再生结合的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.利用化学链缓解局部缺氧提高柴油机燃烧效率的方法，其特征在于，包括以下步骤：将CeO2/Fe2O3铁基载氧体以涂层形式负载于气缸内壁的陶瓷隔热层表面；燃油被喷入气缸雾化热解后，靠近壁面处未充分燃烧的燃油热解产物被Fe2O3充分氧化为CO2和H2O，Fe2O3被还原为Fe3O4；进入下一个进气冲程后，新鲜空气进入气缸，Fe3O4被进入的空气氧化，实现铁基载氧体的循环使用。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，CeO2/Fe2O3铁基载氧体以涂层的形式覆盖于燃烧室侧壁的陶瓷隔热层表面，有效成分以载氧体的方式发挥作用。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的CeO2/Fe2O3铁基载氧体，以火焰喷涂法涂覆于陶瓷隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴烨，孙天力，刘冬，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：