一种船舶电缆托架制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶电缆托架。该船舶电缆托架包括架体，架体中间平行布置了多个滑轨，滑轨的顶部设置对称的滑动缓冲装置，架体的顶部设置有可调节高度的夹紧装置，通过每一组对称的滑动缓冲装置和夹紧装置对电缆分段进行固定，滑动缓冲装置和夹紧装置内部设有起缓冲作用的弹簧。本发明专利技术安装简单、夹持稳定、减少船体晃动对电缆带来的损害。少船体晃动对电缆带来的损害。少船体晃动对电缆带来的损害。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电缆托架


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，具体涉及一种船舶电缆托架。

技术介绍

[0002]船舶对电缆有特殊的铺设要求，需要和其他电缆分开一段距离，同时主发动机至中压配电板的中压电缆规格需求为65mm～75mm不等，电缆安装在船舶上需要分隔设置，为了防止由于船体晃动对电缆造成影响，一般的做法是在电缆托架中均匀设置孔洞，一方面便于对电缆进行扎带绑扎固定，一方面减轻托架的重量。缺点在于：绑扎太紧，长时间使用后电缆由于长期的晃动与扎带与电缆表面的互相挤压作用导致电缆表面的绝缘橡胶层局部变形、变薄；绑扎太松，长时间使用后电缆的表面因为不断晃动产生摩擦对绝缘橡胶层同样造成破坏，需要大量的人工进行维护和检查。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种固定分离方便、对电缆的晃动进行缓冲保护并且泛用性广的船舶电缆托架。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种船舶电缆托架，其特征在于：包括架体，所述架体的底部设有多个平行的滑轨，每个滑轨上设有两个对称的滑动缓冲装置，所述滑动缓冲装置包括滑块和弧形垫块，所述滑块的顶端开有槽口，槽口内固接有套壳，套壳内设有第一弹簧，滑块的侧边开设有通孔，所述弧形垫块的内部设有角钢，角钢的侧端设有固定螺栓，固定螺栓螺接有套筒，套筒穿过垫块的槽口一端并进入套壳内，套筒的末端固接有垫片，垫片的边缘与套壳的收口卡住，垫片与弹簧互相抵住；架体的两个对立侧面均设有横向的加强肋板，加强肋板与架体上框边之间固接有两个对称的竖向的限位板，限位板上设有多个高度调节螺孔，两个对称的限位板之间夹有移动杆，移动杆的末端设有固定板，固定板设有对应高度调节螺孔的高度调节螺栓，移动杆的底部对应滑动缓冲装置的位置固接有伸缩杆，伸缩杆的底部固接有夹紧装置；所述夹紧装置包括上壳体和下壳体，上壳体的顶部与伸缩杆固接，上壳体的底部边缘向内翘起形成内凹，下壳体的顶部边缘向外挺出形成外凸，上壳体的内部垂直设有第二弹簧，第二弹簧抵触下壳体的顶面，下壳体的底部中间延伸出杆体并连接有齿轮，齿轮的旋转中心连接有转动杆，转动杆的底部固接有弧形夹具，齿轮的外边缘啮合有方形齿条，下壳体的底部边缘延伸出杆体并设有两个对称的紧锁螺栓。每个滑轨上设有两个滑动缓冲装置，两个滑动缓冲装置关于夹紧装置对称设置，当电缆被固定时，滑动缓冲装置于夹紧装置共同形成三角状的紧固姿态；利用两个互相作用的齿轮，在调节方形齿条时，齿轮相互作用使得两转动杆共同向外侧或者内侧转动从而改变转动杆之间的夹角，使得弧形夹具针对不同尺寸的电缆进行调节夹紧的角度。
[0005]优选的，所述弧形垫块的弧形面设有软质缓冲层。弧形垫块采用材质较硬的塑料材质，而软质缓冲层采用添加了玻璃纤维增强的橡胶材质、聚氨酯或聚丙烯的高分子材料。
[0006]优选的，所述通孔套接有连接杆，连接杆统一控制滑动缓冲装置的移动。连接杆除
了统一控制所有滑动缓冲装置以外，还保证所有滑动缓冲装置在水平方向上保持处于同一直线上，防止因为个别滑动缓冲装置损坏导致电缆的摆放位置变形。
[0007]优选的，所述架体的底端设有多个横向定位螺孔。
[0008]优选的，所述连接杆的末端设有端板，端板设有横向定位螺栓，横向定位螺栓与横向定位螺孔配对。横向定位螺孔的布置间隔一般为5mm，并且横向定位螺孔为了对应电缆的尺寸大小和定位关系，一般根据电缆需摆放的位置的中心点位两端对称分布，其中中间相隔最近的两个横向定位螺栓则根据船舶上最小所需的电缆尺寸进行布置，并且为了方便面对特殊尺寸的电缆利用套壳内的弹簧进行辅助调节。
[0009]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：针对电缆的尺寸，通过横向固定螺孔与高度调节螺孔进行调节，安装方便并增加托架在船舶中的泛用性；同时滑动缓冲装置与夹紧装置形成的三角空间保证电缆在固定后不易松动，保证电缆的稳定性；动缓冲装置与夹紧装置均增设了弹簧，通过弹簧对船体晃动在成的电缆形变进行缓冲，保护电缆。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的结构轴测图。
[0011]图2是图1中A处的放大示意图。
[0012]图3是本专利技术的正视图。
[0013]图4是本专利技术中滑动缓冲装置的结构示意图。
[0014]图5是本专利技术中夹紧装置的结构示意图。
[0015]其中，1
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架体，2
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滑动缓冲装置，21
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弧形垫块，22
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缓冲层，23
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角钢，24
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固定螺栓，25
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套筒，26
‑
垫片，3
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夹紧装置，31
‑
弧形夹具，32
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转动杆，33
‑
方形齿条，34
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下壳体，35
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齿轮，36
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紧锁螺栓，41
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移动杆，42
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加强肋板，43
‑
高度调节螺孔，44
‑
伸缩杆，45
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限位板，46
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固定板，47
‑
高度调节螺栓，51
‑
滑轨，52
‑
连接杆，53
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端板，54
‑
横向定位螺栓，55
‑
横向定位螺孔，60
‑
滑块，61
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套壳，62
‑
第一弹簧，63
‑
槽口，64
‑
通孔，71
‑
第二弹簧，72
‑
上壳体。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0017]如图1至图5所示的船舶电缆托架，包括架体1，架体1为四个长方体边框进行横向组合形成，架体1的底部设有三个互相平行的滑轨51，每个滑轨51上设有两个对称的滑动缓冲装置2，滑动缓冲装置2包括滑块60和弧形垫块21，滑块60的顶端开有槽口63，槽口63内焊接有套壳61，焊接口位于槽口63的左端，套壳61内安装有第一弹簧62，第一弹簧62的一端焊接在套壳61的内侧，滑块60的侧边开设有通孔64，弧形垫块21的内部嵌套角钢23，角钢23的侧端安装有固定螺栓24，固定螺栓24螺接有套筒25，套筒25穿过垫块的右侧槽口63并进入套壳61内，套筒25左端焊接有垫片26，垫片26的边缘与套壳61的收口卡住，垫片26与弹簧互相抵住；
[0018]架体1的两个对立侧面均设有横向的加强肋板42，加强肋板42与架体1的上框边之间固接有两个对称的竖向的限位板45，限位板45上设有五个高度调节螺孔43，两个对称的
限位板45本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶电缆托架，其特征在于：包括架体，所述架体的底部设有多个平行的滑轨，每个滑轨上设有两个对称的滑动缓冲装置，所述滑动缓冲装置包括滑块和弧形垫块，所述滑块的顶端开有槽口，槽口内固接有套壳，套壳内设有第一弹簧，滑块的侧边开设有通孔，所述弧形垫块的内部设有角钢，角钢的侧端设有固定螺栓，固定螺栓螺接有套筒，套筒穿过垫块的槽口一端并进入套壳内，套筒的末端固接有垫片，垫片的边缘与套壳的收口卡住，垫片与弹簧互相抵住；架体的两个对立侧面均设有横向的加强肋板，加强肋板与架体上框边之间固接有两个对称的竖向的限位板，限位板上设有多个高度调节螺孔，两个对称的限位板之间夹有移动杆，移动杆的末端设有固定板，固定板设有对应高度调节螺孔的高度调节螺栓，移动杆的底部对应滑动缓冲装置的位置固接有伸缩杆，伸缩杆的底部固接有夹紧装置；所述夹紧装置包括上壳体和下壳体，上壳体的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄静，陈臣，张庆，李海勇，郭畅，
申请(专利权)人：扬州中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：