停车楼消防喷淋系统及方法技术方案

本发明专利技术公开的停车楼消防喷淋系统及方法，包括架设于每层楼板顶部下方的供水干管，每层供水干管的底端连通有内设报警式集热盘的上部喷淋单元，每层供水干管的顶端连通有下部喷淋单元，各层供水干管共同连通有供水主管，供水主管的上下两端分别连通有均与每层报警式集热盘电连接的真空泵和消防水泵，每层报警式集热盘还电连接有充电桩消防单元。本发明专利技术通过设置报警式集热盘，在及时收集火灾烟气中热量的同时反馈报警信号，从而启动真空泵将管道抽至负压工况，此时供水速度将有效提高，再通过布置上下部喷淋单元进行有效喷淋降温，喷淋时喷淋头与遮阳导风板协同作用进行烟气导流，从而有效应对停车楼的消防安全问题。而有效应对停车楼的消防安全问题。而有效应对停车楼的消防安全问题。

【技术实现步骤摘要】
停车楼消防喷淋系统及方法


[0001]本专利技术属于工程建设
，具体涉及一种停车楼消防喷淋系统。本专利技术还涉及一种停车楼消防喷淋方法。

技术介绍

[0002]停车楼是解决城市公共区域停车难的重要解决方案之一，其较地面停车土地利用率高，较地下停车场建设成本低且可利用自然采光及自然通风，运行成本低。然而随着新能源汽车特别是油—电混合动力汽车的发展和普及，给停车楼消防安全设计带来了新的挑战，目前按照现行设计标准设计喷淋系统时仍然沿用标准喷淋头额定喷水量及保护半径的方法进行相关设计，即单位面积喷水量足够即可。检索相关设计，相关国家标准相对滞后。
[0003]新能源汽车、混动汽车以及传统内燃机汽车共性的特点是可燃物(油箱、动力电池)均位于汽车下部；传统上部喷淋只能降低车外壳表面温度，难以控制可燃物的燃烧，特别是混动汽车兼具内燃机和电动机两部分燃料与电池特性，发生火灾后火灾荷载呈现叠加增益，温度、烟气远超于传统内燃机汽车。承载混凝土楼板包含混凝土和钢筋，在单侧高温作用下会在迎火侧和背火侧产生较大温差，导致混凝土破裂，混凝土中石子、沙子的热膨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.停车楼消防喷淋系统，其特征在于，包括架设于每层楼板(1)顶部下方的供水干管(2)，每层供水干管(2)的底端对应同层车位(3)连通有内设报警式集热盘(4)的上部喷淋单元，每层供水干管(2)的顶端对应上层车位(3)连通有下部喷淋单元，各层供水干管(2)共同连通有位于楼板(1)一侧的供水主管(5)，供水主管(5)的上下两端分别连通有均与每层报警式集热盘(4)电连接的真空泵(6)和消防水泵(7)，每层报警式集热盘(4)还电连接有位于同层车位(3)尾部的充电桩消防单元。2.如权利要求1所述的停车楼消防喷淋系统，其特征在于，所述上部喷淋单元包括依次对应车位(3)头部、中部、尾部且顶端与供水干管(2)连通的车头喷淋头(8)、中部喷淋头(9)、后箱喷淋头(10)，车头喷淋头(8)、中部喷淋头(9)、后箱喷淋头(10)的底端均向停车楼外侧倾斜；还包括对应人员疏散通道竖直与供水干管(2)连通的通道防护喷淋头(11)。3.如权利要求2所述的停车楼消防喷淋系统，其特征在于，所述报警式集热盘(4)包括套设于中部喷淋头(9)外侧的集热盘本体(41)，集热盘本体(41)内圈设置有塞贝克环(42)，塞贝克环(42)上连接有输出信号线(43)。4.如权利要求1所述的停车楼消防喷淋系统，其特征在于，所述下部喷淋单元包括内嵌于楼板(1)内车位(3)中部的箱体(12)，箱体(12)的顶端两侧均通过转轴(13)连接有金属翻板(14)，两个金属翻板(14)相互靠近的一侧通过磁铁(15)吸附闭合，箱体(12)内纵向固定有管体(16)，管体(16)的底端通过向下穿过楼板(1)的接头(17)连通至下层供水干管(2)，管体(16)内同轴设置有顶端向上穿出的活动喷淋头(18)，活动喷淋头(18)的底部外同轴固定有外侧抵至管体(16)内壁的限位环(19)，限位环(19)上方设置有套设于活动喷淋头(18)与管体(16)之间的膨胀胶圈(20)。5.如权利要求1所述的停车楼消防喷淋系统，其特征在于，所述每层供水干管(2)靠近供水主管(5)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：何萌，冯璐，严笑，马伟伟，刘琛，何少华，曹波，朱江涛，田力，王鹏锡，
申请(专利权)人：陕西建工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：