一种废油收集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种废油收集装置，包括风电机组，所述风电机组固定在塔筒上，所述风电机组包括机舱，且机舱内固定有主机支架，所述主机支架上固定有齿轮箱，且齿轮箱上固定有滤芯，所述齿轮箱的输出端上固定有高速轴，所述滤芯下方和高速轴下方设有收集装置，所述收集装置可对渗油部位的渗漏油液自动收集，所述收集装置的输出端与集油装置固定连接，且集油装置固定在机舱底部，本实用新型专利技术通过渗漏油部位的收集和塔筒的集油，以及集油装置设置，可以在机舱内集中收集控制，避免油液外漏造成安全隐患，同时也避免污染塔筒内外壁、叶片等设备及环境。及环境。及环境。

【技术实现步骤摘要】
一种废油收集装置


[0001]本技术涉及废油收集
，尤其涉及一种废油收集装置。

技术介绍

[0002]风电机组的传动、液压装置在运行过程中出现油液渗漏油，油液渗漏油点主要包括但不限于液压制动系统、齿轮箱及减速机传动系统等管路连接处，一般都是因为连接不紧密、密封不严或老化等产生油液渗漏现象，渗漏出来的油渍附着在机舱内存在发生火灾安全隐患的风险，同时对风电机组的安全运行和环境污染造成隐患。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种废油收集装置，用以克服现有技术风电机组的传动、液压装置在运行过程中出现油液渗漏油，油液渗漏油点主要包括但不限于液压制动系统、齿轮箱及减速机传动系统等管路连接处，一般都是因为连接不紧密、密封不严或老化等产生油液渗漏现象，渗漏出来的油渍附着在机舱内存在发生火灾安全隐患的风险，同时对风电机组的安全运行和环境污染造成隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种废油收集装置，包括风电机组，所述风电机组固定在塔筒上，所述风电机组包括机舱，且机舱内固定有主机支架，所述主机支架上固定有齿轮箱，且齿轮箱上固定有滤芯，所述齿轮箱的输出端上固定有高速轴，所述滤芯下方和高速轴下方设有收集装置，所述收集装置可对渗油部位的渗漏油液自动收集，所述收集装置的输出端与集油装置固定连接，且集油装置固定在机舱底部。
[0005]进一步地，所述收集装置包括接油盘，两个接油盘分别设置在滤芯下方和高速轴下方，且分别通过连接架固定在主机支架上，所述接油盘的底面为弧形设置，所述接油盘底部固定连接有油管，所述油管与集油装置固定连接。
[0006]进一步地，所述集油装置包括固定安装在机舱底部的集油桶，且集油桶上固定连接有油管，所述集油桶内固定设有油液位传感器，且油液位传感器与风电机组备用的告警信息装置固定连接。
[0007]进一步地，所述风电机组与塔筒连接处还固定设有塔筒集油装置，且塔筒集油装置可对渗漏到塔筒外壁的油液进行收集。
[0008]进一步地，所述塔筒集油装置包括集油槽和集油裙边，所述集油裙边固定贴附在塔筒外壁上，且集油裙边的侧面为斜面设置，所述集油裙边下方围绕塔筒设有集油槽，且集油槽与塔筒固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果：通过渗漏油部位的收集和塔筒的集油，以及集油装置设置，可以在机舱内集中收集控制，避免油液外漏造成安全隐患，同时也避免污染塔筒内外壁、叶片等设备及环境。
附图说明
[0010]图1为本技术所述结构示意图；
[0011]图2为本技术所述滤芯处局部结构示意图；
[0012]图3为本技术所述高速轴处局部结构示意图。
[0013]图中：机舱1、塔筒2、主机支架3、滤芯4、高速轴5、接油盘6、集油桶7、集油裙边8、集油槽9。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的目的和优点更加清楚明白，下面结合实施例对本技术作进一步描述；应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非在限制本技术的保护范围。
[0016]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1－图3所示，本技术公布一种废油收集装置，包括风电机组，风电机组固定在塔筒2上，风电机组包括机舱1，且机舱1内固定有主机支架3，主机支架3上固定有齿轮箱，且齿轮箱上固定有滤芯4，齿轮箱的输出端上固定有高速轴5，滤芯4下方和高速轴5下方设有收集装置，收集装置可对渗油部位的渗漏油液自动收集，收集装置的输出端与集油装置固定连接，且集油装置固定在机舱1底部。
[0019]具体而言，通过渗漏油部位的收集装置和集油装置配合设置，可以在机舱1内集中收集控制渗油部位的渗漏油液，避免油液外漏造成安全隐患。
[0020]收集装置包括接油盘6，两个接油盘6分别设置在滤芯4下方和高速轴5下方，且分别通过连接架固定在主机支架3上，接油盘6的底面为弧形设置，接油盘6底部固定连接有油管，油管与集油装置固定连接。
[0021]具体而言，因为齿轮箱滤芯4渗油点在滤芯4盖部位与滤芯4上所接的油管，滤芯4需每年更换一次，反复拆装会导致密封圈损坏，在机组运行中产生渗漏现象。同时滤芯4连接油管因常年振动、油管接头密封老化从而导致渗漏油，这样利用设置在滤芯4下方的接油盘6，可以进行收集；
[0022]因为液压系统尤其液压泵站连接油管接头会因密封损坏、老化、接口损坏等原因产生油液渗漏。齿轮箱高速传动系统因长期运转及密封问题，依然会产生油液渗漏现象，这
样利用高速轴5下方的接油盘6，可以进行收集；
[0023]同时因为接油盘6的底面为弧形设置，可以使得收集的油液能够迅速的集中流动到油管，更加便于收集。
[0024]集油装置包括固定安装在机舱1底部的集油桶7，且集油桶7上固定连接有油管，集油桶7内固定设有油液位传感器，且油液位传感器与风电机组备用的告警信息装置固定连接。
[0025]具体而言，为便于接油，在机舱1底部制作安装一个集油桶7，集油桶7容量约在70L左右，金属材质，用于收集滤芯4、高速轴5接油盘6里的油液。集油桶7内设置油液位传感器，接一路信号至风电机组备用的告警信息装置连接(风电机组的控制PLC预留报警连接位置)。
[0026]风电机组与塔筒2连接处还固定设有塔筒2集油装置，且塔筒2集油装置可对渗漏到塔筒2外壁的油液进行收集。塔筒2集油装置包括集油槽9和集油裙边8，集油裙边8固定贴附在塔筒2外壁上，且集油裙边8的侧面为斜面设置，集油裙边8下方围绕塔筒2设有集油槽9，且集油槽9与塔筒2固定连接。
[0027]具体而言，因为塔筒2处的油液污染来源，主要包括三个方面：一偏航齿圈的废润滑油脂滴落到机舱1外塔筒2，二是液压管道爆裂，液压油喷溅，部分油会滴流塔筒2外壁，三是机组的偏航减速器渗漏油，直接滴落到塔筒2外壁，为了预防油脂滴落到塔筒2外壁，塔筒2集油装置采用集油槽9和集油裙边8。在塔筒2外壁，偏航减速器及齿圈下部，围绕塔筒2粘贴制作一圈裙边，使废油与塔筒2分离，直接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废油收集装置，包括风电机组，所述风电机组固定在塔筒上，所述风电机组包括机舱，且机舱内固定有主机支架，所述主机支架上固定有齿轮箱，且齿轮箱上固定有滤芯，所述齿轮箱的输出端上固定有高速轴，其特征在于，所述滤芯下方和高速轴下方设有收集装置，所述收集装置可对渗油部位的渗漏油液自动收集，所述收集装置的输出端与集油装置固定连接，且集油装置固定在机舱底部。2.根据权利要求1所述的一种废油收集装置，其特征在于，所述收集装置包括接油盘，两个接油盘分别设置在滤芯下方和高速轴下方，且分别通过连接架固定在主机支架上，所述接油盘的底面为弧形设置，所述接油盘底部固定连接有油管，所述油管与集油装置固定连接。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，曹晓波，魏刚，
申请(专利权)人：内蒙古北方同创新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：