一种工程机械用消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程机械消声技术领域的工程机械用消声器，旨在解决现有技术中发动机噪声中的中、高频噪声仍无法消除的问题，其包括筒体，筒体内壁设有带孔凹槽结构，筒体内部设有多个分隔板，分隔板用于将筒体从上到下依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，第一腔室设有用于排入发动机尾气的进气孔管，第一腔室通过内插管与第二腔室相连，且通过第一内插孔管与第三腔室相连，第三腔室通过第二内插孔管与第四腔室相连，第四腔室设有用于排出发动机尾气的排气孔管。本实用新型专利技术可以对工程机械发动机的中、高频噪声起到有效削弱消除的作用。有效削弱消除的作用。有效削弱消除的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械用消声器


[0001]本技术涉及一种工程机械用消声器，属于工程机械消声


技术介绍

[0002]发动机排气噪声作为整车噪声的主要来源之一，抗性消声器作为工程机械行业中应用最为广泛的结构，一直被广泛运用。但是，在工程实际中，为考虑成本与安装需求，一般所使用的抗性消声器所针对的噪声频率主要为中、低频率段，发动机噪声中仍有很大一部分中、高频噪声尚未解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种工程机械用消声器，可以对工程机械发动机的中、高频噪声起到削弱消除的作用。
[0004]为达到上述目的，本技术是采用下述技术方案实现的：一种工程机械用消声器，包括筒体，所述筒体从内到外设有内筒壁和外筒壁，所述内筒壁上设有带孔凹槽结构，所述内筒壁和外筒壁之间填充有隔音材料。
[0005]所述筒体内部设有多个腔室，所述腔室分别用于实现发动机尾气的进出以及消音处理。
[0006]可选的，所述筒体内部设有多个分隔板，所述分隔板用于将筒体从上到下依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第一腔室设有用于排入发动机尾气的进气孔管，所述第一腔室通过内插管与第二腔室相连，且通过第一内插孔管与第三腔室相连，所述第三腔室通过第二内插孔管与第四腔室相连，所述第四腔室设有用于排出发动机尾气的排气孔管。
[0007]可选的，所述分隔板的数量为3，分别为第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，所述第一分隔板用于分隔第一腔室和第二腔室，所述第二分隔板用于分隔第二腔室和第三腔室，所述第三分隔板用于分隔第三腔室和第四腔室。
[0008]可选的，所述进气孔管的直径大于筒体的直径，所述进气孔管和筒体为一体式焊接。
[0009]可选的，所述带孔凹槽结构包括均匀分布于内筒壁上的凹槽以及分布于凹槽上的多个通孔。
[0010]可选的，所述筒体的两端分别设有上封板和下封板，所述上封板的外部设有上端盖，所述下封板的外部设有下端盖。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0012]本技术在内筒壁上设置有带孔凹槽结构，声波会与通孔、凹槽产生发射作用，使得部分声波会被截留在消声器内部，同时通孔、凹槽和隔音材料三者会形成一个个的消声结构共振微元，消耗声音能量，从而达到对中、高频次的声音削弱的目的；
[0013]本技术设有四个腔室，其中的第二腔室可以消除部分中高频次的声波，第三
腔室可以消除部分中低频次的声波，进一步提升消声效果，实现对中、高频噪声的消除。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种实施例中工程机械用消声器的剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术的一种实施例中工程机械用消声器的内筒壁的结构示意图；
[0016]图3为本技术的一种实施例中工程机械用消声器的筒体的局部放大结构示意图；
[0017]图中：1进气孔管、2第一分隔板、3内插管、4第二分隔板、5第二内插孔管、6第三分隔板、7内筒壁、8下封板、9排气孔管、10下端盖、11隔音材料、12外筒壁、13上封板、14上端盖、15第一内插孔管。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1所示，本技术实施例提供的工程机械用消声器包括筒体，筒体呈圆柱形，其从内到外分别设有内筒壁7、外筒壁12，在内筒壁7上设有带孔凹槽结构，如图2~3所示，带孔凹槽结构为均匀分布的凹槽以及分布于凹槽上的多个通孔，在内筒壁7和外筒壁12之间还填充有隔音材料11。
[0022]一方面，声波会与均匀分布的凹槽以及通孔产生发射作用，从而使一部分声波被截留在消声器内部，达到消声的目的；另一方面，凹槽、通孔和隔音材料11三者会形成一个个的消声结构共振微元，消耗声波中的能量，达到对中、高频次的声音达到削弱的目的。
[0023]筒体内设有3个分隔板，分别为从上到下一次设置的第一分隔板2、第二分隔板4和第三分隔板6，第一分隔2板用于分隔第一腔室和第二腔室，第二分隔板4用于分隔第二腔室和第三腔室，第三分隔板6用于分隔第三腔室和第四腔室。
[0024]第一腔室设有进气孔管1，进气孔管1的直径大于筒体的直径，其与筒体为一体式焊接，但不仅于此，其余能实现进气孔管1与筒体相固定的连接方式也均应当是可以的。第一腔室可以对高速高压的发动机尾气进行泄压操作，其通过内插管3与第二腔室相连，第二腔室可以消除部分中、高频次的声波。
[0025]第一腔室还通过第一内插孔管15与第三腔室相连，第三腔室通过第二内插孔管5与第四腔室相连，第三腔室可以消除部分中、低频次的声波，第四腔室设有排气孔管9，其可以对待排出的发动机尾气进行加压操作。
[0026]筒体的两端分别设有上封板13和下封板8，上封板13的外部设有上端盖14，下封板8的外部设有下端盖10，使得发动机尾气只从进气孔管1和排气孔管9进出。
[0027]本技术的工作原理为： 将消声器的进气孔管1与发动机排气口连接，使发动机尾气从进气孔管1进入消声器，接着经各个腔室的消声处理、带孔凹槽结构的反射作用以及带孔凹槽结构与隔音材料11的共振作用，对中、高频次的声波进行有效削弱，最终从排气孔管9排出。
[0028]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程机械用消声器，其特征在于：包括筒体，所述筒体从内到外设有内筒壁和外筒壁，所述内筒壁上设有带孔凹槽结构，所述内筒壁和外筒壁之间填充有隔音材料；所述筒体内部设有多个腔室，所述腔室分别用于实现发动机尾气的进出以及消音处理。2.根据权利要求1所述的工程机械用消声器，其特征在于：所述筒体内部设有多个分隔板，所述分隔板用于将筒体从上到下依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第一腔室设有用于排入发动机尾气的进气孔管，所述第一腔室通过内插管与第二腔室相连，且通过第一内插孔管与第三腔室相连，所述第三腔室通过第二内插孔管与第四腔室相连，所述第四腔室设有用于排出发动机尾气的排气孔管。3.根据权利要求2所述的工程...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维东，刘清，
申请(专利权)人：徐州徐工挖掘机械有限公司，
类型：新型
国别省市：