用于车辆大灯的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆大灯的定位工装，定位工装包括：支撑架；第一定位机构，所述第一定位机构可移动地设置于所述支撑架且适于与车身配合以在车辆的长度方向、宽度方向及高度方向定位所述支撑架；第二定位机构，所述第二定位机构可移动地设置于所述支撑架且适于与所述安装托架配合，以在所述支撑架定位于车身后将所述安装托架定位于车身。根据本实用新型专利技术设计的定位工装，第一定位机构与车身配合以将设置于支撑架的第二定位机构的位置确定，移动第二定位机构即可将安装托架精准地固定于车身，以节省调节安装托架所需的时间。以节省调节安装托架所需的时间。以节省调节安装托架所需的时间。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆大灯的定位工装


[0001]本技术涉及定位工装领域，尤其是涉及一种用于车辆大灯的定位工装。

技术介绍

[0002]相关技术中，大灯的安装托架设置于车辆前端并用于为车辆的大灯提供安装位，现有技术中，大灯安装托架的安装孔通常设置为长孔，以使得大灯安装托架安装于车辆后可以对大灯安装托架的位置进行调节，从而使得大灯可以精确地安装于车辆并使得大灯与车辆的前保、翼子板和发动机罩等前端零件的外观匹配，但调节大灯安装托架所花费的时间较长，使得大灯安装托架的安装成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种用于车辆大灯的定位工装。根据本技术设计的定位工装，第一定位机构与车身配合以将设置于支撑架的第二定位机构的位置确定，移动第二定位机构即可将安装托架精准地固定于车身，以节省调节安装托架所需的时间。
[0004]根据本技术的定位工装包括：支撑架；第一定位机构，所述第一定位机构可移动地设置于所述支撑架且适于与车身配合以在车辆的长度方向、宽度方向及高度方向定位所述支撑架；第二定位机构，所述第二定位机构可移动地设置于所述支撑架且适于与所述安装托架配合，以在所述支撑架定位于车身后将所述安装托架定位于车身。
[0005]根据本技术的用于车辆大灯的定位工装，通过第一定位机构与车身配合以将第二定位机构调节至精确的大灯安装位，且移动第二定位机构即可将安装托架精准地固定于车身，以节省调节安装托架所需的时间，从而可以降低安装托架的安装成本，同时定位工装的使用原理简单、结构简单且定位精准。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述支撑架的至少部分构造为在车辆高度方向延伸的安装杆，所述安装杆上形成有第一安装点，所述第二定位机构的至少部分与所述第一安装点可移动地配合。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述第一安装点构造为在车辆长度方向开设的安装孔，所述第二定位机构包括板体；轴体，所述轴体设置于所述板体的一侧表面且所述轴体在车辆长度方向延伸，所述轴体的至少部分可移动地穿设于所述安装孔。
[0008]根据本技术的一些实施例，安装托架形成有多个配合孔和多个延伸部，所述第二定位机构还包括第一定位销，所述第一定位销设置于所述板体且所述第一定位销的自由端朝向背离所述板体的方向延伸，所述第一定位销适于穿设所述配合孔。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第二定位机构还包括第一定位块，所述第一定位块构造为多个且均设置于板体的另一侧表面；夹持部，所述夹持部设置于所述板体且构造为多个，多个所述夹持部可转动地设置于板体并与所述第一定位块配合以限位安装托架沿车辆长度方向的移动。
[0010]根据本技术的一些实施例，还包括滑轨，所述滑轨设置于所述支撑架且沿车辆的宽度方向延伸，所述滑轨与所述第一定位机构的至少部分滑动配合。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一定位机构包括第一定位件，所述第一定位件设置于所述支撑架且沿车辆的宽度方向延伸，所述第一定位件的至少部分可移动地设置于所述滑轨且适于与所述车身配合；第二定位件，所述第二定位件的一端固定于所述支撑架且所述第二定位件的另一端在车辆的高度方向朝向背离所述支撑架的方向延伸，所述第二定位件的另一端适于与所述车身配合。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第一定位件包括转动杆，所述转动杆可转动地设置于所述支撑架；调节杆，所述调节杆构造为两个且两个所述调节杆分别与所述转动杆在延伸方向上的两端转动连接；第一定位部，所述第一定位部构造为两个且分别设置于两个所述调节杆背离所述转动杆的端部，所述第一定位部可移动地设置于所述滑轨。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述车身在宽度方向上的两侧形成有定位面，所述定位面上形成有第一定位孔，所述第一定位部包括第二定位块，所述第二定位块的至少一个表面适于与所述定位面止抵；第二定位销，所述第二定位销适于穿设所述第一定位孔。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述车身底部形成有第二定位孔，所述第二定位件的另一端设置有第三定位销，所述第三定位销适于穿设所述第二定位孔。
[0015]综上所述，根据本技术的用于车辆大灯的定位工装，通过第一定位机构与车身配合以将第二定位机构调节至精确的大灯安装位，且移动第二定位机构即可将安装托架精准地固定于车身，以节省调节安装托架所需的时间，从而可以降低安装托架的安装成本，同时定位工装的使用原理简单且操作便捷。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例的定位工装的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的定位工装的俯视图；
[0020]图3是根据本技术实施例的定位工装的正视图；
[0021]图4是根据本技术实施例的第二定位机构的结构示意图；
[0022]图5是根据本技术实施例的第一定位件的结构示意图；
[0023]图6是根据本技术实施例的安装托架的正视图；
[0024]图7是根据本技术实施例的车身用于与定位工装连接的零件的结构示意图。
[0025]附图标记：1、定位工装；
[0026]10、支撑架；11、安装杆；12、第一横梁；13、第二横梁；14、连接梁；15、加强梁；
[0027]20、第二定位机构；21、板体；22、轴体；23、操作杆；24、第一定位销；25、第一定位块；26、夹持部；261、夹持面；
[0028]30、第一定位件；31、转动杆；32、调节杆；33、第一定位部；
[0029]40、第二定位件；41、第三定位销；
[0030]5、安装托架；51、圆形配合孔；52、长条配合孔；53、A面；
[0031]6、车身；61、第一定位孔；62、定位面；63、第二定位孔。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆大灯的定位工装，车辆具有车身，所述车身设置有大灯安装位，所述大灯安装位适于安装安装托架，所述安装托架适于安装大灯，其特征在于，定位工装包括：支撑架；第一定位机构，所述第一定位机构可移动地设置于所述支撑架且适于与车身配合以在车辆的长度方向、宽度方向及高度方向定位所述支撑架；第二定位机构，所述第二定位机构可移动地设置于所述支撑架且适于与所述安装托架配合，以在所述支撑架定位于车身后将所述安装托架定位于车身。2.根据权利要求1所述的用于车辆大灯的定位工装，其特征在于，所述支撑架的至少部分构造为在车辆高度方向延伸的安装杆，所述安装杆上形成有第一安装点，所述第二定位机构的至少部分与所述第一安装点可移动地配合。3.根据权利要求2所述的用于车辆大灯的定位工装，其特征在于，所述第一安装点构造为在车辆长度方向开设的安装孔，所述第二定位机构包括：板体；轴体，所述轴体设置于所述板体的一侧表面且所述轴体在车辆长度方向延伸，所述轴体的至少部分可移动地穿设于所述安装孔。4.根据权利要求3所述的用于车辆大灯的定位工装，其特征在于，安装托架形成有多个配合孔和多个延伸部，所述第二定位机构还包括：第一定位销，所述第一定位销设置于所述板体且所述第一定位销的自由端朝向背离所述板体的方向延伸，所述第一定位销适于穿设所述配合孔。5.根据权利要求4所述的用于车辆大灯的定位工装，其特征在于，所述第二定位机构还包括：第一定位块，所述第一定位块构造为多个且均设置于所述板体的另一侧表面；夹持部，所述夹持部设置于所述板体且构造为多个，多个所述夹持部可转动地设置于板体并与所述第一定位块配合以...

【专利技术属性】
技术研发人员：李京杰，李波，李莹，危波，尹坤梅，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：